PlayStationエミュレータ作りに取り組んだ
最近暇だったのでPlayStationのエミュレータ作りに取り組みました。そのまとめをしたいと思います。 PlayStationエミュレータ作りと聞くと難しそうに聞こえますが、実はかなり分かりやすいガイドブックが存在し、これに従うことであまり詰まることなく実装できました。 結果として5日ほどで、懐かしいオレンジのロゴが見れる程度の必要最低限の実装が行えたので、紹介したいと思います。 ※テクスチャは未実装なのでロゴが赤い四角になってる The ガイドブック 以下のPDFは、CPUの仕組みの簡単な説明から入り、0からBIOSのオレンジのロゴが表示できることろまで網羅した神ガイドブックです。言語は英語とRustです。 https://svkt.org/~simias/guide.pdf 普段のエミュレータ作りで時間のかかる作業は: 地獄のデバッグ PCのタイミング調整(パイプラインがある場合)
ソニー･ホンダの成否が占う｢日本勢のEV戦略｣
特集「ホンダ 背水の陣」の他の記事を読む 市場や競合の動向を踏まえ、2025〜2030年のEV（電気自動車）拡大期は、高付加価値・高価格帯にシフトする──。これが40年の「脱エンジン」に向けて、ホンダが繰り出す最初の一手だ。「ホンダ」ブランドと高級ラインの「アキュラ」ブランドは、EV化に伴って価格帯がこれまでより数百万円上がるとみられる。 現状、EVは電池のコストがかさむため、販売価格は同車格のガソリン車より100万円以上高いのが普通だ。それでいて航続距離はガソリン車に及ばない。高級車ブランドならユーザーにも高価格を受け入れてもらいやすいだろう。だが、大衆車ブランドは苦しい。ガソリン車で培ったブランドの相場観と合致しないからだ。 日本勢が共通して抱えている課題 ホンダは紛う方なき大衆車ブランドである。これまでのイメージを超える価格戦略を打ち出せなければEV時代に勝ち残れない。そしてこの課題
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このブログをお読みの皆さま、はじめまして。 ソニーミュージックグループが運営するテックブログ『Sony Music | Tech Blog』編集部です。 このブログは我々、ソニーミュージックグループが長年に渡る活動で培った技術や知見を皆さまと共有する目的で立ち上げました。エンタメ企業である私たちが日々、どのようなエンジニアリングを行っているのか、それによってどのような価値を生み出し、提供しているのかをお話できればと思っております。 このブログでやっていきたいことと、読んでいただきたい方々 ソニーミュージックグループはあなたの参加を待っています！ このブログでやっていきたいことと、読んでいただきたい方々 Sony Music | Tech Blogでは、エンジニアおよび、エンジニアを目指す学生に向けて、さまざまな情報発信を行っていきます。 たとえば、このご時世で急激に盛り上がりつつある大規模
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