JR北、スマホ画面を見せて乗る「スマホ定期券」導入
JR北海道は1月17日、スマートフォンアプリで予約・購入でき、画面に表示させて乗車する「スマホ定期券」の提供を4月1日に始めると発表した。有人駅が少なく、定期券の購入に手間がかかる区間で導入する。 決済サービスなどを手掛けるウェルネットのスマホアプリ「バスもり！」（iOS／Android）を活用する。アプリで定期券を購入し、乗降時に表示させて係員に見せる。券種は通勤大人、通学一般、通学高校を用意し、期間は1、3、6カ月から選べる。 導入区間は、有人駅が少ない石北線（西留辺蘂駅～網走駅）と釧網線（緑駅～網走駅）。スマホ定期券は、クレジットカード決済やコンビニ支払いに対応することで、乗客が有人駅の窓口に出向いて購入する手間を省ける。 定期券は有効期限を過ぎるとアプリ画面上に表示されなくなるという。 関連記事 改札出るときにも「Suica」オートチャージ対応 来年3月から 入場時に加えて、出場時
なぜ京阪電車なんだ……？ 複雑な漢字もしっかり表現、母親が作った「電車の看板」の刺しゅうが完成度高い
Twitterユーザーはーにゃん（@_Khasan_）さんがツイートした「母親が作った刺しゅう」の画像が話題になっています。なお、刺しゅうで表現されているのはかわいらしいキャラクターなどではなく、関西にある私鉄・京阪電車の看板。なぜだ。 タオルに刺しゅうが施されたもので、急行や特急の色分けはもちろん、複雑な漢字やアルファベットもしっかり再現しています。確かに完成度高い。 アルファベットや…… 複雑な漢字も再現 はーにゃんさんのお母さんは、京阪電車の看板をモチーフにした理由について「デザイン性に優れていて美しかったから」と説明。画数の多い漢字を一定の大きさに統一することに苦労したそうで、入れられる文字が限られるため、交野線や宇治線は割愛せざるを得なかったとか。ちなみにこれまでの製作期間は約3カ月とのことですが、まだ製作途中だそうです。 設計図も。なお、タオルのサイズは32センチ×118センチ
今、駅は混んでる？ 構内の写真、スマホで確認 東急「駅視-vision」正式スタート
東京急行電鉄は9月15日、駅構内を撮影した写真を画像加工した上でスマートフォンなどに配信する「駅視－vision」（エキシビジョン）を、東急線60駅で10月上旬から正式に始めると発表した。駅の混雑状況をリアルタイムに把握でき、乗車の見合わせなどの判断に役立てられる。 駅構内を撮影した画像を、日立の画像データ加工技術で編集。プライバシーを守るため、乗客一人一人の画像を人型のアイコンに置換して表示する。システムの運用やデータ管理は東急電鉄が行い、日立は技術提供のみ行う。 加工した画像は、スマートフォン向け「東急線アプリ」と、ケーブルテレビ向け情報配信サービス「テレビ・プッシュ」に配信。電車が大幅に遅延している場合などに駅の混雑状況をタイムリーに確認でき、乗車の見合わせやう回ルートの選択などの判断に役立てられるとしている。 3月から溝の口など6駅で実証実験し、乗客から高評価だったという。運行支障
稼動20年を機に「電車運転シミュレータ」から「電車運転士体験ゲーム」へと進化を遂げたシリーズ最新作「電車でGO！！」発表会レポート
稼動20年を機に「電車運転シミュレータ」から「電車運転士体験ゲーム」へと進化を遂げたシリーズ最新作「電車でGO！！」発表会レポート ライター：稲元徹也 タイトーは，2017年に稼動20周年を迎える「電車でGO！」シリーズの最新作発表会を，2016年8月8日に恵比寿ガーデンホールにて開催した。 8月8日に掲載した記事でもお伝えしたとおり，シリーズ最新作となるアーケードゲーム「電車でGO！！」が来春リリースされることが，この発表会にて明らかとなったわけだが，会場ではそのほかにも本作についてのさまざまな情報が公開されている。本稿では，「！」を2つ表記するタイトルとなった本作の概要やコンセプト，また関係各社とのタイアップ企画などについて，詳しくレポートしていこう。 「電車でGO！！」公式サイト 「電車運転シミュレータ」から「電車運転士体験ゲーム」へ 発表にあたり，ステージにはタイトー代表取締役社長
小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸） - YouTube
2013年8月12日午後7時頃 和泉多摩川-登戸 多摩川の鉄橋上にて
シンガポール 地下鉄の早朝無料で混雑緩和 NHKニュース
地下鉄の通勤ラッシュが深刻になっているシンガポールで、平日の早朝の時間帯の運賃を試験的に無料にしたところ、混雑の緩和に一定の効果があることが分かり、さらに１年間続けて詳しい効果を見極めることにしています。 シンガポールでは、移民を積極的に受け入れてきたことから、過去１０年間で人口が３０％近く増え、それに伴って地下鉄の利用者も倍増し、朝夕の通勤ラッシュが深刻になっています。 政府系の地下鉄運営会社は、通勤ラッシュがピークを迎える朝８時台の混雑を緩和しようと、平日の始発から７時４５分までに中心部の１６の駅で降りる利用客の運賃を先週から試験的に無料にしました。 会社側が１日発表したところによりますと、ピーク時の８時台の利用者は先週の平日５日間の平均で通常より７％減ったということです。 会社側はピーク時の混雑を１０％から２０％緩和することを目指して早朝運賃の無料を今後１年間続けることにしています。
サークルKサンクスで「鉄道むすめ」フェア 「青森鉄道むすめ」もデビュー
サークルKサンクスが2月15日、各地の鉄道事業者の制服を着た萌えキャラ「鉄道むすめ」とコラボした「グリコ ご当地フェア with 鉄道むすめ」をスタートした。 グリコの対象商品2個を購入すると、先着で鉄道むすめのオリジナルA5クリアファイルがもらえる。クリアファイルは5種類で、それぞれ函館市交通局箱館ハイカラ號の柏木ゆの、銚子電気鉄道の外川つくし、三陸鉄道の久慈ありす、広島電鉄の鷹野みゆき、上田電鉄の八木沢まいのイラスト入り。 オリジナルトレーディングカード付きのグリコ商品詰め合わせ袋も販売。また、対象商品2個を含む合計金額300円以上のレシートで、限定オリジナルフィギュアやご当地グルメのプレゼントに応募できる。 これとは別に2月14日には、青森県の鉄道むすめを集めた新ユニット「青森鉄道むすめ」がデビューした。メンバーは、青い森鉄道の駅員の「八戸ときえ」、十和田観光電鉄のアテンダント「清水
asahi.com（朝日新聞社）：新幹線・新青森開業は１２月４日 列車名「はやぶさ」 - 社会
ＪＲ東日本は１１日、東北新幹線の八戸―新青森間を１２月４日に開業することを決めた。来年３月に投入する新型車両「Ｅ５系」による最速列車の愛称は「はやぶさ」。１１日午後の定例社長会見で発表する。 ＪＲ東によると、新青森駅までの最速列車は開業直後は現在の「Ｅ２系（はやて）」が走り、「Ｅ５系（はやぶさ）」も投入当初は最高時速３００キロで運転。２０１３年３月から国内最速となる最高時速３２０キロでの運転を行う予定で、東京―新青森間は約３時間５分で結ばれる。
駅チカお手軽車両基地めぐり :: デイリーポータルZ
線路がぐちゃぐちゃに分岐したり、電車がずらりと並んでいる車両基地がかっこいい。 少し前に、ふつうの人とはずいぶん違う入口から鉄道趣味界に足を踏み入れました。 その後、いろいろな基地を見たくて各地をまわっているのですが、やっぱり見やすい基地にはなかなか出会えません。そんなとき、身近ですごくお手軽に基地を見られる方法を思いついてしまいました。 （萩原 雅紀） 手軽に、かつ確実に基地が見たい まず「車両基地を見るってどういうこと？」という方がいたら、僕が以前に書いた「車両基地めぐり」「車両基地のここがすごい」という記事を読んでみてください。 ふつう車両基地は観賞用にできていないので、実際に行かないと外から見えるのか分からないところが多く、行っても満足な基地ビューを望める場所は決して多くないのです。数キロある基地のまわりを1周歩いても収穫ゼロ、という経験も、いままでに何度もありました。
三岐線と貨車の博物館 :: デイリーポータルZ
自宅の近所に武蔵野線という路線が通っていて、ふつうの電車に混じって頻繁に貨物列車が通ります。轟音とともに通り過ぎる無骨な貨車の列を眺めていたら、最近すっかり貨物列車が好きになってしまいました。 貨車について調べていると、貨車専門の博物館が三重県にあるのを発見、さっそく出かけてみることにしました。 実際に行ってみると、そこにたどり着くために乗る路線もすごく魅力的だったので、併せてレポートします。 （萩原 雅紀） 三岐線がおもしろい 東京から新幹線で名古屋へ、そこから近鉄線に30分ほど揺られて近鉄富田という駅にやってきました。ここで三岐（さんぎ）鉄道三岐線という私鉄に乗り換えます。貨車の博物館は、40分くらい乗ったところにある丹生川（にゅうがわ）駅前にあります。
外装まで木！宮崎の観光列車「海幸山幸」に乗ってきた :: デイリーポータルZ
ＪＲ九州には素敵観光列車がいくつもある。 ゆふいんの森、はやとの風、いさぶろう・しんぺい、あそ1962、ＳＬ人吉…。 そこに2009年10月、宮崎を走る観光列車「海幸山幸」が新たに登場した。車両デザインはＪＲ九州の数々の素敵列車をデザインした水戸岡鋭治先生。 これは乗らねばっ！！ …と思いつつも、宮崎は遠くてなかなか乗りに行けなかった。 が、ようやく乗ることができたのでレポートします。 （T・斎藤）
東北新幹線：「はやて」廃止へ 新型導入で列車名公募－－１１年 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ東日本は東北新幹線八戸－新青森間の開業に伴い２０１１年３月から次世代新幹線「Ｅ５系」を導入するのに合わせて、「はやて」の列車名を廃止する方針を固めた。「はやて」は０２年１２月の八戸延伸の際、当時の最新車両「Ｅ２系１０００番代」としてデビュー、それまでの「やまびこ」と区別するため命名された。代わりにみちのく路を走る「Ｅ５系」の名称について、ＪＲ東日本は来春に公募して決める。 「はやて」は長野新幹線「あさま」をベースにした改良型。安定感と快適性に優れ、最高速度２７５キロで疾走するシンプルでスマートな車体から一躍東北新幹線の顔となった。 ＪＲ東日本は当初予定されていた１１年３月の新青森開業時に航空機のファーストクラス並みの「スーパーグリーン車」を連結した「Ｅ５系」を投入し、１２年度末までに世界最速の時速３２０キロ運転を計画していた。ところが地元の要望で開業が３カ月前倒しの来年１２月になったた
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認知症男性、線路に入り死亡 電車遅れで遺族に損賠命令 - 日本経済新聞
Expired
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47NEWS（よんななニュース）
蒸気機関車の祭典、ポーランド
デーリー東北新聞社 ERROR：指定したファイルがありません