「客引きは100％ぼったくりです」。そんな物々しい看板が立つ東京・新宿の歌舞伎町。ここで開催されているクラブイベント「Soi48」。DJブースに“彼ら”が立つと、フロアの空気が変わります。やがてスピーカーから、どこの国のものともわからない不思議な音楽が大音量で流れてきました。 実は日本の民謡なのですが、注意深く聞かないとそれが日本語であることすらわかりません。“彼ら”の名は「俚謡山脈（りようさんみゃく）」。民謡でフロアを湧かす「民謡DJ」のユニットです。 「俚謡山脈」は民謡を専門とするDJとして、おそらく日本で唯一の存在です。彼らの民謡に対する思い入れは深く、背景や歴史を探るうちに「ジジィババァの声は最高だな！」という境地に達したのだとか。そんな「俚謡山脈」の佐藤雄彦さん（42）と斉藤匠さん（38）に、なぜいま民謡なのか、どうして民謡をクラブでかけようと思ったのか、聞いてみました。 建築関

マチと飴―松山市における飴行商をめぐる民俗誌― 宮下 毬菜 【要旨】 本研究は現在は衰退の傾向にある飴行商について、愛媛県松山市をフィールドに実地調査を行なうことにより、その実態と松山のマチに及ぼした影響を明らかにしたものである。本研究で明らかになった点は、次のとおりである。 １．東アジアの照葉樹林文化のなかで発達した発酵食品の技術により誕生した飴は、中国から日本へと伝来した。そして、身体によい薬として服用されていた地黄を水飴に加えた「地黄煎」が広まり、それはのちに「ぎょうせん」と呼ばれるようになる。室町時代には、天皇に仕えた供御人が地黄煎売りとして商いを行なうようになり、江戸時代になると全国各地で飴を売り歩く行商の姿が見られた。 ２．松山市では飴に限らず、睦月島では反物行商、松前町では「おたたさん」と呼ばれる生魚行商もさかんに行なわれていた。しかし、流通網の発達による大型店や商店の隆盛が

『忘れられた日本人』（一九六〇年刊）は、民俗学者・宮本常一の代表作とされている。代表作とされることに別に異存はないけれど、これは果して民俗学の学問的著作だろうかという思いを、私はずっともちつづけている。 思いきって、「旅の本」とでも呼んだほうがすっきりする。旅をした結果、できた本。また旅について人びとが語ったことを聞き書した本。そんなふうに考えたほうが座りがいいのは、宮本常一が生涯にわたって旅をする人、歩く人だったからかもしれない。この歩く人は、地方を歩きながら、人びとの暮らしのなかに入っていって農業技術や生活改革の相談相手になる強力な実践者でもあった。民俗学者の座る場所から、もともとハミ出している。 『忘れられた日本人』は、全十三篇の文章を一つの民俗学的テーマが貫いているわけではない。また、一定の地域を対象にした何らかの報告でもない。一篇ずつが特有の色あいをもつエッセイ群で、そのなかでも

大阪市営地下鉄の民営化に合わせて、大阪市の市バスの事業も１日から民営化され、大阪メトロの子会社がバスの運行を始めました。 有馬会長は「バス事業を取り巻く環境は非常に厳しいが、『運営』から『経営』に意識を変えてバスを守り、発展させたい。関西屈指のバス会社を目指したい」と述べました。 市から引き継いだバス事業は、民営化されたあとも１０年間は原則、今の路線や運行本数の水準が維持されることになっています。

大阪市営地下鉄が公営の地下鉄としては全国で初めて民営化され、１日から「大阪メトロ」としてスタートしました。 しかし、事業を多角化し、経営基盤を強化するため公営の地下鉄としては全国で初めて１日から民営化され、大阪市高速電気軌道株式会社が運営する「大阪メトロ」としてスタートしました。 １日朝は、大阪市の隣の堺市にある御堂筋線のなかもず駅で、始発電車の出発式が行われ、河井英明社長が「きょうから大阪の地下鉄は『大阪メトロ』として新しくスタートします。安全と安心を第一に社員一同一丸となって取り組みたい」とあいさつしました。 そして、午前５時すぎ、「大阪メトロ」の新しいロゴのマークが先頭に取り付けられた電車は、駅長の「出発進行」の合図とともに、鉄道ファンらを乗せて動き出しました。 民間の鉄道会社になった「大阪メトロ」は、今後、駅構内でのいわゆる「駅ナカ」事業を拡大するほか、ホテルや福祉施設の運営など、

松山市 伊予市 東温市 砥部町 久万高原町 松前町 新居浜市 今治市 四国中央市 西条市 上島町 宇和島市 大洲市 八幡浜市 西予市 内子町 伊方町 松野町 鬼北町 愛南町

ＪＲ四国は２９日、人口減少が続く四国の鉄道網の維持方策を検討する有識者懇談会（座長＝正司健一・神戸大大学院教授）の第２回会合を高松市内で開いた。ＪＲ四国は、１日当たりの平均通過人員が４０００人以上の路線や区間でも年間３１億円の赤字が出ていることを明らかにした。９路線全体の赤字額は年間１１４億円に上るという。【岩崎邦宏】 昨年８月の初会合は非公開だったが、この日は報道陣に公開された。ＪＲ四国は当初、第２回会合で全９路線の個別収支を初めて公表するとしていたが、路線の赤字額などを示すことで「この路線は維持しないと表明したと誤解を招きたくない」（半井真司社長）として撤回。代わりに２０１６年度の１日当たりの平均通過人員を、１０００人未満▽１０００～４０００人未満▽４０００人以上－－の３グループに分けた路線や区間別の収支を…

四国4県とJR四国は29日、鉄道網維持に向けた懇談会を開いた。同社は鉄道事業の収支状況を報告。路線別は出さなかったが、年約115億円の赤字構造であることが示された。収入の底上げに向けては周期性のあるダイヤの整備などの提案があった。ただ、鉄道事業単独での黒字は国鉄の分割・民営化当時から見込まれておらず、自治体関係者からは「国の役割の明確化が欠かせない」などと自治体負担に慎重な意見が相次いだ。「四

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お使いのInternet Explorerは古いバージョンのため、正しく表示されない可能性があります。最新のバージョンにアップデートするか、別のブラウザーからご利用ください。 Internet Explorerのアップデートについて 旧井笠鉄道の路線バスとして活躍し、廃車となっていた1983年型車両が“復活”した。オートマチック（AT）バスの草分けとなったモデル。大学生渡邉靖貴さん（20）＝岡山県倉敷市出身＝らが岡山県外の博物館に保存されていたのを買い取り、約1年半かけて修理・整備した。25日、井笠鉄道記念館（同県笠岡市山口）のイベントに合わせて披露する。 車両は、いすゞ自動車などが製造したK―EDM430型。ATバスとして、旧井笠鉄道が全国に先駆けて導入したという。1983年から2007年まで福山市近郊を中心に笠岡、井原市など多方面に運行され、廃車後は赤穂市の博物館に引き取られた。 渡邉

もう一軒訪ねた銭湯は、北区滝野川の稲荷湯。やはり宮造り銭湯が東京に続々と建てられていった頃である1930（昭和5）年築だ。現在の女将の土本公子さんの曾祖父が石川県から上京して大正初期に銭湯を始めた。現在の建物は曾祖父が「日本一の風呂屋を作るんだ」と宣言して建てたものだ。 宮造りの銭湯は、正面に寺社のような「千鳥破風」と呼ばれる屋根を持ち、その下の玄関上に唐破風がある二重破風（屋根）が特徴だが、稲荷湯はそれがさらに三重になっている。稲荷湯にも脱衣場の外には池を擁した庭があり、憩いの空間に。以前は現在の脱衣場の一部まで池が広がっていたが、改築されている。 ここは、男湯女湯の間に仕切りがあるとはいえ、吹き抜け空間の高い天井が気持ちよく、大きな窓から自然光が入る。女将さんによると「この明るさがいいと、まだ日の高いうちにおいでになる常連さんもいらっしゃいます」という。 こちらも2014年に洗い場の改

まさに「昭和」な佇まいの稲荷湯（北区）。銭湯ファンの間では以前から知られていましたが、2012年に公開された映画『テルマエ・ロマエ』のロケ地に使われたことで、一躍その名を一般の人々にも知られるようになりました。昭和5年に建てられたという一見すると寺のようにも見える宮造り銭湯は、年季を感じるものの、どこもピカピカに手入れされて清潔そのもの。昔ながらの佇まいを大事に残しつつ、時代のニーズを取り入れて営業を続ける老舗銭湯の女将、土本紀子さんに話を伺いました。 ■店の看板は、映画『テルマエ・ロマエ』の記念品 映画の『テルマエ・ロマエ』では、俳優の阿部寛さんが古代ローマの風呂から現代日本の銭湯へタイムスリップするシーンで使われました。そもそも、うちがロケ地に選ばれたのは、作者のヤマザキマリさんが小さい頃におばあちゃんと行った銭湯のイメージに近い店を探していたからだそうです。 映画のプロデューサーは、

トップページ 代表メッセージ 緊急発表　（平成３０年２月８日午前） 全国の地域公共交通を守るために、敢えて問題提起として赤字路線廃止届を出しました。 両備グループ 代表 兼CEO 小嶋光信 （両備ホールディングス株式会社 代表取締役） （岡山電気軌道株式会社 代表取締役） まずはじめに、両備バスおよび岡電バスをご利用頂いているお客様、関係者の皆様にご心配をおかけしていることをお詫びいたします。 なぜ、今この時に、両備グループが赤字となっているバス路線の廃止届を中国運輸局へ出したのか、御不審に思われていることもあるかと思います。 以下、本件に関する私ども両備グループの想いを書かせて頂きましたので、ご一読いただければと思います。 両備グループの両備バス、岡電バスでは創業以来108年にわたり岡山駅から西大寺に至る伝統的バス路線を育て、また、お客様の需要に対して応えるべく十分な運行を行ってきました