ドライブレコーダー映像は事故防止のヒントが満載！ 車の「ヒヤリハット」を分析する教授に話を聞いた #くるまも - くるまも｜三井住友海上
はじめまして、ライターの石川大樹（いしかわ・だいじゅ）です。 私は免許取得以来、20年以上一度も車を運転したことのない"完全”ペーパードライバーです。仕事柄、運転ができれば取材も楽になるのですが……いまさら怖くて乗れない、というのが正直なところ。 そんななか、運転中の危険シーンである「ヒヤリハット（危ない場面にあったが事故には至らなかったこと）」の映像データベースが存在するという話を聞きました。えっ、めちゃめちゃ参考にしたい……！ どんな映像を収集しているかというと…… こういうものです。確かに事故には至りませんでしたが、ドキッとするシーンでしたよね……。 ドライブレコーダーの映像からこのようなヒヤリハットシーンを抽出、蓄積し、交通安全教育などに利用しているのだそうです。 ドライブレコーダーといえば、SNSやメディアで、あおり運転や事故の記録がよく紹介されていますよね。万が一のことがあった
列車の混雑状況 / 駅のご利用状況（京阪神エリア、岡山、広島）：JR西日本
混雑状況の見方 主な線区・区間の時間帯の混雑状況をお示ししています。 乗車率により色分けしています。 対象期間中の平均した乗車率を表しています。 ※「乗車率」について 乗車率は、1車両あたりの定員に対するご乗車人数の割合を示したものです。 定員は、座席定員と立席定員を合わせたものです。 （立席定員は、立席できる床面積から算定しています。） 乗車率の目安 2023年4月17日（月）～4月23日（日） 列車の混雑状況につきましては、4月17日（月）～4月23日（日）分の掲載にて、更新を終了いたします。 【京阪神エリア】 ◎琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線、湖西線 ◎奈良線、嵯峨野線 ◎JR宝塚線、学研都市線・JR東西線 ◎大阪環状線・JRゆめ咲線、阪和線・関西空港線 ◎大和路線、おおさか東線 【平日（PDF形式 1,009キロバイト）】 ／ 【土休日（PDF形式 1,007キロバイト）】 ◎播
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空いた車両、座れそうな車両が分かる：日経ビジネスオンライン
東日本旅客鉄道（JR東日本）が3月に提供を始めたスマートフォン向けアプリ「JR東日本アプリ」が好調だ。アプリのダウンロード（DL）件数は提供開始からわずか3日で、2014年度の目標数を超えた。既に目標数の2倍以上ダウンロードされており、「100万ダウンロードも視野に入った」と鉄道事業部サービス品質改革部ICT情報発信プロジェクトチームの松本貴之氏は意気軒昂だ。 好調の要因の1つとして、「Twitter」上での話題の広がりの影響が大きいという。アプリの提供開始に先駆けて、3月4日にアプリの提供を発表したところ、「Twitterを中心に想像以上にネット上で話題が広がった」と松本氏は振り返る。その理由については、「列車の走行位置、山手線の車両内の混雑状況といった、JR東日本の社内でしか使われていなかった情報が（アプリを通じて）一般公開されるということが、話題を呼んだ」とみる。 情報発信の満足度低
Suica履歴、販売していた…乗客に説明せず : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
約４３００万人が利用するＩＣカード乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の乗降履歴が、今月からＪＲ東日本によって市場調査用データとして販売され始めた。 ＪＲ東は「名前などは匿名化している」として、利用者に販売の事実を説明していなかった。国土交通省は個人情報保護法に抵触する可能性がないかＪＲ東から事情を聞く一方、「事前に利用者に説明すべきだった」と注意した。企業の熱い視線がビッグデータに注がれる一方、プライバシー保護については明確なルールがない状態だ。 提供データは、私鉄を含む首都圏約１８００駅の利用者の性別、年齢、乗降日時。定期券として使う客の場合も氏名や住所は除き、ＩＤで個々のデータを識別する。日立製作所が購入し、駅ごとの集客力や客層を分析の上で販売。情報料は最低で年５００万円になるが、「企業のマーケティング戦略に役立ち、需要は大きい」と説明する。
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まとめよう、あつまろう - Togetter
