トンネルでコンクリ剥落、車１台パンク 奈良
３０日午前１０時２０分ごろ、奈良県高取町清水谷の国道１６９号の芦原トンネル内で、コンクリート片が散らばっていると通行人から１１０番があった。破片に乗り上げた乗用車１台がパンクしたが、けが人はいなかった。 奈良県警橿原署などによると、トンネルは全長７７０メートルで、剥落は南行き約４００メートル地点の右車線で発生。壁面のコンクリートが縦１・５メートル、横２メートルにわたってはがれ落ち、破片が右車線をふさいで散乱していたという。 県によると、トンネルは昭和４０年に完成。平成２８年度の定期点検でひび割れや水漏れが見つかっており、来年１月までに補修工事を行う予定だった。県はトンネルを通行止めにして事故原因を調査している。
名阪国道、魔の「Ωカーブ」なぜ生まれた 急勾配６％も 動画：朝日新聞デジタル
奈良県内の名阪国道に「Ω（オメガ）カーブ」と呼ばれる区間がある。上空から見た形がギリシャ文字の「Ω」を思わせ、実際に走ると急な坂やカーブが連続し、事故も多発。なぜこんな道路になったのか。その背景を探った。 奈良県天理市と奈良市を走る福住インターチェンジ（ＩＣ）―天理東ＩＣの山中を走る約１０キロの区間。ここがΩカーブだ。近畿と東海をつなぐ大動脈のため、大型トラックや乗用車が行き交い、片側２車線の道路は曲がりくねったカーブが連続。記者が事故が多発する下り車線を走行してみると、遠心力で体が左右に大きく振られた。 「この先下り坂 急カーブ注意」。こんな看板を見るたび、「ずっと急カーブなんだけど……」と言いたくなるほど。この区間の高低差は約４００メートルで、自動車専用道路の限界とされる６％の急勾配の下り坂がある。途中のサービスエリアで、ベテランのトラック運転手の男性（４７）に話を聞くと、「同僚が事故
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
