北陸新幹線の新大阪延伸計画で、京都市や福井県小浜市などを経由する「小浜ルート」が膠着（こうちゃく）状態にある中、ある市議会が２０２３年１２月議会で可決した決議が注目されている。京都で反対が多いのを踏まえ、「誰が京都を説得できるか」「不協和音の強い京都」強烈な強烈な…
北陸新幹線ルート問題で石川県小松市議会が過激?決議 「今さら誰が京都説得できるか」「潔く米原ルートに」｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
北陸新幹線の新大阪延伸計画で、京都市や福井県小浜市などを経由する「小浜ルート」が膠着（こうちゃく）状態にある中、ある市議会が２０２３年１２月議会で可決した決議が注目されている。京都で反対が多いのを踏まえ、「誰が京都を説得できるか」「不協和音の強い京都」強烈な強烈な…
大阪延伸めど立たず 住民反対で環境評価遅れ―北陸新幹線：時事ドットコム
大阪延伸めど立たず 住民反対で環境評価遅れ―北陸新幹線 2024年03月17日09時12分配信 北陸新幹線の金沢―敦賀間が延伸開業し、敦賀駅に入線する北陸新幹線＝１６日、福井県敦賀市 北陸新幹線は東京駅から敦賀駅まで結ばれ、全線開業まで残す区間は、新大阪までの約１４０キロとなった。ただ、沿線となる予定の京都府内では住民の反対もあり、工事計画の認可に必要な環境影響評価が遅れている。このため、大阪延伸の詳細なルートや駅位置はいまだに決まらず、着工のめどが立たない状況が続く。 金沢－敦賀、１６日開業 東京から３時間８分―北陸新幹線 かつて与党プロジェクトチームは大阪延伸について、２０２３年度当初の着工を決議したが、これを断念。政府の２４年度当初予算案にも同区間の整備費は盛り込まれておらず、着工時期は２５年度以降となる公算だ。 敦賀駅から福井県小浜市、京都駅を経由して新大阪駅まで結ぶことは決まって
北陸新幹線が金沢まで伸び、街を観光してもらう目的でバスを準備したのに都会人に使われなかった「徒歩15分なら歩いてしまう」
なんヴぁ @Namba_NIT 北陸新幹線が金沢まで伸びたときに、金沢市が「新幹線で来たお客を近江町市場に誘導して観光してもらおう」つってバスやら色々準備したのに、いざ東京から都会人がやって来たらみんな歩いていってしまった(15分)というのは感覚の違いがよくわかる 金沢の感覚だと徒歩15分の距離は車が必須なんやろなぁ 2022-02-04 12:38:10 こうやまP提督㌠フレンズトレーナー @benjyama @Namba_NIT 北陸本線の急行が特急に格上げするまで、北陸鉄道が「北陸本線で来たお客を終点の温泉に誘導して観光してもらおう」つってデラックスな新造電車やら色々準備したのに、いざ特急に格上げしたら停車駅が統合されて北鉄の乗換駅を通過したため、みんなバスでいってしまって、北鉄廃止…を思い出した(^^; 2022-02-05 13:11:36
千曲川河川事務所 千曲川の洪水水位標
千曲川流域は、過去から幾度も大きな洪水の被害を受けてきました。 その被害は甚大なものであり、その悲惨さを忘れることなく後世に語り継ぐために、各地域に「洪水痕跡水位標」が建てられています。 代表的なものとして、長野市津野の妙笑寺境内の洪水水位標、長野市赤沼の「善光寺平洪水水位標」などは、よく知られています。 長野市豊野町では、昭和57年、58年の連続した水害を契機に、「寛保の大洪水」の時に達した標高336mを「千曲川洪水位」として、JAながの豊野町支所の駐車場など、町内各地に標示しています。 水害常襲地だった須坂市相之島の相之島公民館にはキティ台風の湛水位を中心にした水位標、上高井郡小布施町押羽には立ヶ花の歴代洪水位を基準にした水位標が建っています。 千曲川における大水害の歴史を後世に伝える拠点として活用いただくと共に、水防意識の向上のため、是非一度足を運んでいただき、洪水時の水位を体感して
JR東日本とJR西日本が「北陸新幹線」の車両内無料Wi-Fiサービスを7月8日より順次提供開始！SSIDはE7系で「JR-EAST FREE Wi-Fi」、W7系で「JR-WEST FREE Wi-Fi」 : S-MAX
JR東日本とJR西日本が「北陸新幹線」の車両内無料Wi-Fiサービスを7月8日より順次提供開始！SSIDはE7系で「JR-EAST FREE Wi-Fi」、W7系で「JR-WEST FREE Wi-Fi」 2018年07月06日22:25 posted by memn0ck カテゴリWi-Fiニュース・解説・コラム list 北陸新幹線の車両内無料Wi-Fiサービスが7月8日スタート！ 東日本旅客鉄道（以下、JR東日本）および西日本旅客鉄道（以下、JR西日本）は6日、両社が運行する「北陸新幹線」において無料の公衆無線LANサービス（いわゆる「フリーWi-Fi」）を2018年7月8日（日）より順次提供すると発表しています。 提供される車両はE7系およびW7系で、利用可能な車両には車内に専用ステッカーを貼付されており、SSIDはJR東日本（E7系）では「JR-EAST FREE Wi-Fi」、
’１８記者リポート：高岡市・財政難 新幹線投資が圧迫 バス廃止など市民にしわ寄せ ／富山 | 毎日新聞
２０１８年３月末での廃止が決まった「コミュニティバス『こみち』」。市民の足を支えている＝富山県高岡市で、古川宗撮影 富山県第２の都市・高岡市が財政難にあえいでいる。北陸新幹線の開業に合わせた投資がかさんだ影響で、来年度の当初予算編成で約４０億円の財源不足が判明。市は事業見直しや公共施設の閉鎖で対処する方針で、市民生活にも影響が出始めた。岐路に立つ市内を取材した。【古川宗】 ◆交通弱者を直撃 「通院している病院を変えたよ。不便だけれどどうしようもない」。同市江尻の無職の女性（８２）があきれた様子で乗っているのは、今月末での廃止が決まった「コミュニティバス『こみち』」。市が運行負担金を支出し、加越能バス（高岡市）に委託して、２００１年度から運行。病院や観光地を通るため、高齢者や観光客を中心に利用する。 しかし、近年は１便当たりの乗客数は１０人を割り込んだ。市は今年１月、運行経費約４７００万円を
東北新幹線・北陸新幹線で携帯電話「圏外」の解消進む 31日から一部でサービス開始 | 乗りものニュース
東北新幹線と北陸新幹線の一部トンネルで、携帯電話サービスが新たに開始されます。 八戸駅手前、上田駅手前までOKに JR東日本は2018年3月26日（月）、東北新幹線と北陸新幹線の一部トンネルで、31日（土）から携帯電話サービスの提供を開始すると発表しました。 JR東日本の新幹線におけるトンネル内携帯電話サービスの状況（画像：JR東日本）。 東北新幹線は二戸駅～八戸駅手前間（トンネル長約9.2km）でサービスを開始。これにより同路線は、東京駅～八戸駅手前間で携帯電話通信が利用できます。 北陸新幹線は安中榛名駅～上田駅手前間（トンネル長約38.1km）でサービスを開始。これにより同路線は、東京駅～上田駅手前間で携帯電話が利用できます。 両区間とも、対応する会社はNTTドコモ、KDDI、ソフトバンクです。 なお、2018年度内は次の区間で携帯電話の「圏外」が解消される予定です。 ・東北新幹線 八
北陸新幹線「金沢駅～富山駅」区間トンネル内でNTTドコモとau、ソフトバンク＆ワイモバイルの携帯電話が12月22日より利用可能！2018年3月末までに新親不知トンネル西側までも : S-MAX
北陸新幹線「金沢駅～富山駅」区間トンネル内でNTTドコモとau、ソフトバンク＆ワイモバイルの携帯電話が12月22日より利用可能！2018年3月末までに新親不知トンネル西側までも 2017年12月30日19:25 posted by memn0ck カテゴリNTTドコモニュース・解説・コラム list 北陸新幹線の金沢駅～富山駅のトンネル内で携帯電話が使えるように！ NTTドコモおよびKDDI、ソフトバンクは20日、西日本旅客鉄道（以下、JR西日本）と共同で「北陸新幹線」のトンネル内における携帯電話サービスエリア拡大や品質改善を目的にエリア整備を進めており、新たに北陸新幹線「金沢駅～富山駅」間での携帯電話サービスの提供を2017年12月22日（金）始発より開始すると発表しています。 これにより、この区間のトンネル内で携帯電話サービスを快適に利用できるようになるということです。ワイモバイルの携
北陸新幹線 京都～大阪 「南回り」ルートで調整 | NHKニュース
北陸新幹線でルートが決まっていない京都から大阪までの区間について、与党の検討委員会は、東海道新幹線の南側を通り、京都府の京田辺市に新駅を設置する「南回り」のルートとする方向で調整を進めていることがわかりました。 具体的には、東海道新幹線の北側に当たる大阪・箕面市付近を通って京都と大阪を直結する「北回り」のルートと、東海道新幹線の南側に当たる京都府の京田辺市を通って市内に新しい駅を設ける「南回り」のルートの２つが候補で、このうち、南回りのルートは、奈良県が建設費用の負担に反対したことから、奈良県を通らないルートを新たに設定しました。 関係者によりますと、与党の委員会は、国土交通省が２つのルートを比較した調査結果などを基に、新たな「南回り」のルートを採用する方向で調整に入りました。 ２つのルートは、所要時間はほぼ同じで、投資の採算性をみる指標も目安の１を超え、大きな差はありませんが、委員会では
北陸新幹線 未着工区間 候補の３ルートの試算判明 | NHKニュース
北陸新幹線でまだ着工していない福井県の敦賀から大阪の区間で候補になっている３つのルートについて、国土交通省は、事業費では滋賀県の米原を通るルートが最も安く、所要時間では福井県小浜市から京都に向かうルートが最も短いという試算、試みの計算をまとめました。 国土交通省は、ルートの絞り込みに向け、項目ごとに試算したところ、事業費では「米原ルート」がおよそ６０００億円、「小浜・京都ルート」がおよそ２兆円、「舞鶴ルート」がおよそ２兆５０００億円になるとしています。 一方で、所要時間は「小浜・京都ルート」が最も短く、「舞鶴ルート」と東海道新幹線に乗り換える「米原ルート」は長くなるとしました。 さらに、建設によってどれだけの経済効果が見込めるかを見る費用対効果の分析では、「米原ルート」と「小浜・京都ルート」の２つは投資に見あう効果が期待できる 一方、「舞鶴ルート」については期待できないとしています。 国土
北陸新幹線：「舞鶴ルートは国益」 北部同盟会、あす東京で総決起大会 ／京都 | 毎日新聞
府北部７市町でつくる「北陸新幹線京都府北部ルート誘致促進同盟会」は、同新幹線の敦賀（福井県）以西の「舞鶴ルート」の決定を求める総決起大会を２６日、東京都内で開く。府南部ルートを求める１２市町村の促進同盟会、山陰新幹線早期実現を求める京丹後市など西日本４７市町村による会議と共催で、三つの路線の必要性をアピールする。府北部同盟会会長の多々見良三・舞鶴市長は「真に国益に合った、日本海側国土軸を形成するルートの重要性を国や与党に強調したい」としている。 敦賀以西ルートについては、国が今月中に建設費などの調査結果を発表。それを受け与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチームが１２月に中間報告を取りまとめる方針で、大詰めに向けて中央で“追い風”を作るためのデモンストレーション。「山陰新幹線を実現する国会議員の会」会長の石破茂・前地方創生担当相はじめ国会議員、自治体関係者ら約２００人が出席予定で、府北部同
新高岡「かがやき」満席 定期停車へ市民一斉乗車:北陸発:北陸中日新聞から:中日新聞(CHUNICHI Web)
【上】最速列車「かがやき」の停車定期化運動に賛同し、一斉乗車しようと東京行きホームを埋め尽くした市民有志＝３日、富山県高岡市の新高岡駅で【下】長野駅で開かれた高橋正樹市長（中央左）ら一行の歓迎式典＝長野市で（高岡市提供） 北陸新幹線新高岡駅での最速列車「かがやき」定期停車を目指す富山県高岡市は三日、乗客数増を図る「高岡市民かがやき一斉乗車の日」を実施した。市民の熱意を数で示そうという試みだ。午前七時二十二分発東京行き臨時便「かがやき５３６号」に市民約八百人が乗り込み、普通車指定席（八百四十三席）は満席の盛況となって、取り組みは一定の成果を上げた。（武田寛史）
北陸新幹線 県の騒音調査 長野以北、３地点で基準値超 | 信濃毎日新聞［信毎web］
昨年３月１４日に金沢延伸開業した北陸新幹線（長野経由）沿線の長野―飯山間で初めて行われた騒音調査で、県環境部は２６日、調査した８地点中３地点で居住地域の環境基準値（７０デシベル以下）を上回ったと発表した。今月８日に公表した長野―軽井沢間の調査結果を合わせると、県内では計２２地点中１１地点で居住地域の基準値を超えた。 県環境部は４〜５月、長野―飯山間沿線の長野、中野、飯山市で騒音と振動を測定。騒音は長野市上駒沢寺浦（上り）、中野市厚貝、飯山市飯山の３地点で７２デシベルを計測した。いずれも高架付近の居住地域だった。基準値が７５デシベル以下の商工業地域の観測点は長野市富竹、同市豊野町浅野中新切の２地点で、ともに基準値を下回った。振動は全地点で基準を満たした。 ＪＲ東日本によると、長野―飯山間を１日に通る定期運行の新幹線「かがやき」「はくたか」は上下計５０本。県環境部が今回調査した８地点を通過
北陸新幹線「小浜・京都通って大阪へ」 ＪＲ西が要望：朝日新聞デジタル
北陸新幹線を金沢から大阪までつなぐ計画で、福井・敦賀から大阪までのルートを検討している与党のプロジェクトチームは２６日、列車を運行するＪＲ西日本から意見を聞いた。ＪＲ西日本は、福井・小浜と京都を通るルートを要望した。 自民党と公明党の沿線議員らでつくる与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）の会合で、出席したＪＲ西の真鍋精志社長が「整備計画の小浜ルートを勘案しながら、京都を通って大阪までというのが望ましい」と述べた。理由として、大阪とを短時間で結べることや利便性、北陸と行き来する利用者が多いことなどを挙げた。京都―大阪間は、東海道新幹線とは別の路線をつくることを要望した。 北陸新幹線は現在、金沢―敦賀間が建設中だが、敦賀以西のルートは決まっていない。与党ＰＴはこれまで琵琶湖の東側を通る「米原」、西側を通る「湖西」、小浜から新大阪に向かう「小浜」の３ルートについて検討してきた。３ルー
北陸新幹線「かがやき」など、組み立てが簡単なダンボールクラフト発売 家族みんなで楽しめそう！
差し込むだけで組み立てられるダンボールクラフト、hacomoハッピーレールシリーズに「新幹線」が登場しました。 型抜きダンボールが使われているのでノリやハサミは不要です。 北陸新幹線「かがやき」の車体のブルーを再現！ 北陸新幹線「かがやき」、東北新幹線「はやぶさ」、ドクターイエロー、秋田新幹線「こまち」、九州新幹線「さくら」の5種類の新幹線のダンボールクラフトを提供。特製ポスターも付属し、組み立てた後はレールをつなげて電車を走らせたり、客車部分に小物を入れて遊ぶことができます。 ハッピーレール【E7系 北陸新幹線】かがやき ハッピーレール【E5系 東北新幹線】はやぶさ ハッピーレール【923形】ドクターイエロー ハッピーレール【E6系 秋田新幹線】こまち ハッピーレール【N700系 九州新幹線】さくら サイズはA4判、価格は各680円（税別）です。hacomoと世界文化社がコラボして提供し
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'18석 한정 최고급 좌석' 이게 기차야 비행기야
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JR東日本とJR西日本、3月12日から「北陸新幹線開業1周年キャンペーン」
北陸新幹線：かがやき、春の臨時便も新高岡に停車 ／富山 - 毎日新聞
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_01_hokuriku.pdf