『信号での音切れ』 SONY MDR-EX31BN のクチコミ掲示板
[ログイン新規ID登録]閲覧履歴ご利用ガイド 『信号での音切れ』のクチコミ掲示板 ホーム > パソコン > ヘッドセット > SONY(ソニー) > MDR-EX31BN > クチコミ掲示板 SONY 2013年 9月 5日 登録 MDR-EX31BN 騒音を約98％カット（※メーカー測定）するワイヤレスのノイズキャンセリングステレオヘッドセット。 周囲の騒音を分析し、3つのモードの中から最適なモードを自動で選択する「AIノイズキャンセリング機能」を搭載。 ドライバーユニットを外耳道に対して垂直に配置する装着方式「密閉型バーティカル・イン・ザ・イヤー」を採用している。 お気に入り登録 1888 最安お知らせメールが受け取れます 製品の特長を見る 最安価格(税込)： ¥10,725 [ブラック] (前週比：+88円↑) 7日前の最安価格との対比 価格推移グラフ セレクトストア クレカ支払い
ＪＲの架線切断 ショートの熱が原因か NHKニュース
４日夜、横浜市内のＪＲ京浜東北線で架線が切れ、首都圏のＪＲで運転見合わせが相次いだトラブルで、ＪＲが原因を調べたところ架線と車両のパンタグラフの間でショートが起こり、その熱で架線が切れた可能性があることが分かりました。 ５日朝も京浜東北線と横浜線の一部の区間で始発から運転を見合わせましたが、午前５時半すぎまでに復旧作業が終わり、現在はいずれも平常どおり運転しています。 現場付近は２本の架線が重なるつなぎ目の区間で、ＪＲ東日本が調べたところ、架線と車両のパンタグラフの間でショートが起こり、その熱で架線が溶けて切れた可能性があることが分かりました。 架線のつなぎ目の区間では２本の架線の電圧が異なることがあり、その区間で電車が発進するなどして強い電流が流れると、ショートを起こす場合があるということです。 ＪＲ東日本は運転士や車掌から聞き取りを行い、当時の運行状況などについて詳しく調べています。
リニア新幹線が６０３キロ 世界最高速度更新 NHKニュース
２１日、山梨県内で行われたリニア中央新幹線の走行試験で時速６０３キロで走行し、鉄道としての世界最高速度を更新しました。
【画像】Googleの車が捕まってるｗｗｗｗ : IT速報
1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/25(水) 08:10:08.24 ID:DCymLACTd.net 2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/25(水) 08:10:42.06 ID:lUZ/XT0sd.net ワロタ 3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/25(水) 08:10:43.56 ID:KbdWbCQ10.net 捕まってる 5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/25(水) 08:11:29.16 ID:WsSIPQ0K0.net こんな直線出しちゃうわ 6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/25(水) 08:11:40.80 ID:9mCr7z9b0.net クッソワロタ 4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/0
都営・メトロ１４３駅に無料ＷｉＦｉ １２月１日から：朝日新聞デジタル
東京都交通局と東京メトロは１２月１日から、外国人利用者が多い地下鉄計１４３駅で無料の公衆無線ＬＡＮ「ＷｉＦｉ」サービスの提供を始める。認証アプリをダウンロードして登録すれば、都営、メトロの両地下鉄の駅などでＷｉＦｉが使えるようになる。 サービス対象は都営地下鉄（全１０６駅）が全４線の新宿、都庁前、築地市場、大門など３５駅。東京メトロ（全１７９駅）は全９線の銀座、渋谷、池袋、上野など１０８駅。訪日外国人を中心に、ネットに接続できる場所が限られ不便との指摘が寄せられていた。 １回の接続時間は最長３時間で、何回でも接続できる。都営とメトロで無線ＬＡＮを識別するＩＤが異なるため、利用開始時にそれぞれメールアドレスを入力して登録する必要があるが、認証アプリ「Ｊａｐａｎ Ｃｏｎｎｅｃｔｅｄ―Ｆｒｅｅ Ｗｉ―Ｆｉ」で登録すれば、１回の登録で、両地下鉄や先行導入している都営バス、主要空港など約９万カ所でも
東京・虎ノ門地区に地下鉄の新駅整備へ NHKニュース
２０２０年の東京オリンピックとパラリンピックの開催を前に、再開発が進む東京の虎ノ門地区に新しい地下鉄の駅ができることが決まりました。 新しい駅ができるのは東京メトロの地下鉄日比谷線、霞ケ関駅と神谷町駅の間にある虎ノ門地区です。東京メトロによりますと、新しい駅は、来年度以降に着工し、２０２０年の東京オリンピックとパラリンピックの開催までに営業を開始する計画です。 再開発が進む虎ノ門地区には、今後、オフィスやマンションの建設が見込まれていることや、近くにバスターミナルが計画され、オリンピックの競技施設が集まる臨海部とを結ぶバスの運行も想定されていることから、会社側はまとまった利用客が見込めるとしています。 建設にかかる事業費は数百億円規模になる見通しで、国の補助金と周辺の再開発に関わる企業による負担金で賄うことにしています。東京メトロが既存の路線に新しい地下の駅を整備するのは平成９年の銀座線の
管制官は見ていた！成田上空の知られざる攻防、マナー違反のパイロットが待機列に割り込みするとこうなる（ように見える）
意外とヨーロッパ勢はオラオラ系？…なんてことではないんでしょうけどね。 ※ぜひコメント欄も含めてご覧ください。 ※タイトルのカッコ内の部分は2014-10-10に追加しました。以前につけられたコメントについてはその点を予めご承知おきください。 【関連まとめ】 続きを読む
城島マラソンで“見物渋滞” ネット上は賛否両論 | 東スポWEB
日本テレビ系「２４時間テレビ３７ 愛は地球を救う」の恒例イベント、２４時間マラソンで前代未聞の事態が発生した。 今年はＴＯＫＩＯ・城島茂（４３）が、全行程１０１キロにも及ぶマラソンに挑戦したのだが、２日目の１日午前、“見物渋滞”を引き起こしてしまったのだ。 現在はＳＮＳの普及により、どこで何が起きているかを、誰でもリアルタイムで知ることができる。その影響もあるのだろう。ましてや、人気アイドルグループ・ＴＯＫＩＯのリーダーが走るとあって、ツイッターなどを見た人が次々に集まってしまったようだ。 「“上下線とも城島茂を先頭に約５ｋｍの渋滞”って道路交通情報センターが報じるレベル」というネタツイートがきっかけで、ネット上も騒然。「日テレはもう少し考えたほうがいい」 「チャリティーマラソンで人に迷惑かけたらダメだろう」「本当に迷惑だ」などといった批判的な意見のほか、「さすが人気グループのリーダー」と
成田エクスプレスがちょっとお得でかなり便利に乗れる!?えきねっとチケットレスサービス♪ | ～旅の空の下から～
GW突入ですね～ すでにお出掛けの方も多いようですが、 明日から…もしくは週末から連休でお出掛けの方もいらっしゃるかな 地域限定ネタではありますが～、成田エクスプレスがお得で便利に乗れる、 チケットレスサービスをカキカキします もう利用してるよ～ん♪の旅上手な方はｽﾐﾏﾃﾝ…スルーしてくだされ 前回、成田エクスプレスに乗った際、 前の座席の背面に貼ってあるこんなステッカーが目に入りました。 ナニナニ…？ "えきねっとチケットレスサービス"とな?? 成田エクスプレス(以降、N'EXと表記)の指定席特急券がスマホや携帯電話で買えて、 さらに特急料金が200円割引になると!!(子供は100円) おおッ!! JRの緑の窓口や特急券取扱自動販売機まで行かなくていいとは♪ 知らなかったよ～!! こんなサービスがあったなんて 早速ネットで調べてみたトコロ～、 サービスの利用概略はこんなカンジ… (↓クリ
えきねっとチケットレスサービス：えきねっと（JR東日本）
ご利用の流れ・乗車方法 えきねっとに 会員登録 えきねっとから 特急列車のお申込み あとは目的地まで ゆっくり乗車 乗車券は、交通系ICカードやモバイルSuicaをご利用いただくか、別途、紙のきっぷをお買い求めください。 車内改札はございません。車掌や駅係員から特急券の提示を求められた場合は、スマートフォン等の通信端末から、えきねっとのマイページにログインし、購入履歴をご提示ください。 ご乗車に関する注意事項 詳細なお申込み方法や注意事項に関しては、「えきねっとチケットレスサービスをご利用の場合」をご覧ください。
新線「羽田―都心」、開通目標は２０２５年前後 ＪＲ東：朝日新聞デジタル
ＪＲ東日本が、東京都心と羽田空港を結ぶ新線の開通目標を、２０２５年前後としていることがわかった。複雑な空港下の設計や開発に１０年はかかると想定。事業費を３千億～４千億円と見積もり、国、東京都と等分の負担を協議したい考えだ。東京駅から羽田空港までの所要時間は現状の３０分前後から、１８分に縮まると試算している。 新線は田町駅付近から湾岸の大井ふ頭まで、休止中の貨物線を使い、そこから地下トンネルを掘り、羽田空港へつなぐ。新宿方面とは、東京臨海高速鉄道りんかい線の大井町駅付近から地下トンネルを掘り、東京貨物ターミナル駅の北付近で新線とつなぐ。りんかい線は大崎駅でＪＲ埼京線と直通運転をしており、新宿駅と羽田空港への所要時間は現状の４０分余りから２３分に縮まる見込み。 新線によって東京駅と羽田空港が直結するため、来春開業するＪＲ東北縦貫線で、東京駅に乗り入れる宇都宮・高崎、常磐の各線ともつながる。千葉
最近のパイロット不足で誤解されていること
パイロット関係のことについて思いついたことをぐだぐだ書いていく。 パイロットは就職難 先週、Ｊ－ＡＩＲ（ＪＡＬの子会社）の採用試験を受けてきた。この会社は去年から４ヶ月に１回くらい採用を繰り返していて今回で４回目。採用人数は毎回６人程度で応募者は毎回１００人を超える。倍率は２０倍くらい。この状態が他社も含めずっと続いている。これが、パイロットの資格は持っているけど実務経験のない人の実情。いま実際に問題になっているのは機長が足りないってこと。機長は足りないのにその１つ下の段階の人はまともに仕事につけないのはなんでだろうってのをなんとなく書いていく。 航空会社の新人パイロットの需要は毎年１００～１５０人程度しかない。ＪＡＬがつぶれたときに７００人以上のパイロットが職を失ったのでその時の影響がまだ続いている。１つの会社が採用募集を出すと１００人分以上の履歴書が届くけど採用されるのは数人。当然、履
ヤマト運輸の値上げがとんでもなかった - hirausan
出荷する殆どの荷物をヤマト運輸に任せている。月間2000〜3000件くらい出荷数があって、毎日専用のトラックが数回かき集めに来る。管轄センターの中ではこのスケールを安定供給する顧客が他に居ないらしく極めて安い。 以前より値上げの噂は届いていたし、決定後の日経の記事も目には触れていたのだが、大口ということもあってまあウチは十円程度だろとか思っていた。しかしそんな甘っちょろいものではない事を見積書が教えてくれた。 これまでの価格帯 本州は概ね割引される。ネットの情報を拾う限り相場並だけどやっぱり安い。これからはサイズ別価格を厳格化すると言っているようにサイズ関係なく一律価格であった。この様な割引は法人個人は関係なく出荷量を基準に適用されるみたいで、一日数件もあればディスカウントを持ちかけてくれた。同情するような安さではあるのだけど、よく考えたら高いと思ってる苺ですら1パック400円位だし、育て
都バス「24時間化」試験運行3か月 現状と今後は？（THE PAGE） - Yahoo!ニュース
東京都交通局は、東京23区と青梅地区とで乗合バスを運行しています。都営バス（都バス）は、昨年12月20日から渋谷駅－六本木駅間で終夜運行を試験的に開始しました。猪瀬直樹前都知事の肝煎りで始まった都バスの24時間化はどうなったのか。現状を探ってみました。 実は昔からある深夜バス 昨年12月20日から、都バスの24時間試験運行が始まりました。都バスの終夜運行は、猪瀬直樹副知事（当時)の肝煎りで、検討が進められてきたものが実現した形です。しかし、実はそれ以前から、都バスでは深夜バスを運行していました。それが"ミッドナイト25"です。 「都バスは昭和62（1987）年から、深夜バスの運行を開始しています。当時は、まだ24時間営業の店は少なく、いまのような社会的状況ではありません。しかし、バブル景気の影響で、六本木などの都心部は深夜でもにぎわっていました。そうした需要を取り込むべく、六本木を経由する
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想像だけで飛行機をほぼ完ぺきに飛ばすことに成功（ドイツ研究） : カラパイア
スクープ！楽天が航空事業に参入へ
JR中央線大月駅で4日間足止めされていた乗客ついに雪から解放される : 市況かぶ全力２階建
東京駅、中央線ホームなぜ高い 鉄路争奪戦の力学 - 日本経済新聞
