【試乗】雪道で見せつけられた電動車の優位性！ レーシングドライバーが最新日産車を雪上で一気乗り!!
【試乗】雪道で見せつけられた電動車の優位性！ レーシングドライバーが最新日産車を雪上で一気乗り!! (1/2ページ) この記事をまとめると■日産は毎年メディアやジャーナリストに向けて氷上試乗会を開催している ■2024年は氷の上ではなく雪道での試乗となった ■話題の電動車からスポーツカーまで試乗した 予定変更の雪上試乗会で最新モデルを一気乗り 日産自動車が毎年開催して恒例となっている冬季の「女神胡氷上試乗」だが、残念なことに今季は暖冬の影響で女神胡が十分な厚さに氷結せず、周辺の雪道での試乗走行となってしまった。とはいえ、一般道の雪道走行性能や特性は一般ドライバーにとってより必要な情報となるはずだ。 まずはアリアを試すことにした。アリアは日産が誇る最上級のBEVだ。前後アクスルで個別の駆動モーターを搭載し、2モーターで4輪を駆動するAWDとなっている。エクストレイルe-POWERも同様に前後
国産は4WD「あり」が多数!! なぜSUVなのに欧州車は非四駆ばかり?? - 自動車情報誌「ベストカー」
日本のSUVは、ほぼ全車に「4WD」が設定される！ そう、日本車SUVにとって4WDは「設定があって当然」という風潮なのです。SUVは、その見た目からも悪路や雪道での走破性に優れていそうなモデルが多く、実際国産のSUVにはほぼ全モデルに4WD車の設定があります。 しかし実は欧州車には4WDの設定がない“非四駆”のSUVも多いのです。2021年2月4日に発表されたルノーの新型キャプチャーも2WD車の設定だけ。 なぜ4WDを設定しないのでしょうか？ この認識ギャップを分析します。 文／国沢光宏 写真／Renault、TOYOTA、FCA 【画像ギャラリー】SUVなのに4WDがない!? 欧州最新SUV 5選
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