EVの充電ストレスはどこまで軽減されたのか 日産リーフe＋で横浜─鹿児島を走破EV（電気自動車）の普及が進んでいるが、長旅の際にどうしてもストレスとなってしまうのが、航続距離の短さや充電時間・回数の多さだ。はたして現状のEVの技術力や街中の充電環境はどこまで進歩しているのか。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏が、日産自動車の「リーフe＋」で横浜─鹿児島間のロングドライブを試みた。 ＊ ＊ ＊ 世界中で日増しに強まるクルマの電動化圧力。しかもそのトレンドは省燃費技術であるハイブリッドカー（HEV）や短距離なら充電電力のみで走行可能なプラグインハイブリッドカー（PHEV）ではなく、内燃機関を搭載しないバッテリー式電気自動車（BEV）だ。 BEVはクルマとしてのパフォーマンスは全般的に良好だが、「航続距離が短い」「充電に時間がかかる」など、実用上の弱点もいろいろ抱えている。ユーザーにとってはBEV一辺倒の世の中になったらクルマで得られる移動の自由が制約を受けるようになるの
