マツダ初の量産ＥＶ「ＭＸ－３０」が３５．５ｋＷｈの小さな電池を搭載する理由とは？ マツダの美しき「大義」を廣瀬専務が明かすマツダ初の量産ＥＶ「ＭＸ－３０」が３５．５ｋＷｈの小さな電池を搭載する理由とは？ マツダの美しき「大義」を廣瀬専務が明かす クーペ風のクロスオーバーＳＵＶのＭＸ-３０。骨格はマツダ３から採用のスカイアクティブアーキテクチャの最新版。マツダ・廣瀬一郎専務（左）と小沢コージ 来場者を１３０万人に伸ばし話題を集めた今年の東京モーターショーで、マツダの藤原清志（きよし）副社長に今年発売になった「マツダ３」の話を聞いた前編に続き、今回はマツダの専務執行役員であり、パワートレインや統合制御システム開発も担当する廣瀬一郎氏に、自動車ジャーナリストの小沢コージが直撃。２０２０年の市販開始を予定しているマツダ初のピュアＥＶの全貌に迫った！ ■マツダが大容量ＥＶを造らないワケ ──正直驚きました。ＥＶ嫌いのマツダが、突如ピュアＥＶのＭＸ－３０を東京モーターショーで発表！ しかも発売がもう来年だなんて。ズバリ、
