電動化時代の内燃機関を、トヨタ佐藤社長・マツダ毛籠社長・スバル大崎社長が発表 2ローターロータリーなど公開
富士重とマツダ、モノづくりは“相似形”？ ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
富士重工業は２０１６年から導入する新プラットホーム（車台）で、全車を相似形の構造とすることで、共通部品の拡大や生産体制の柔軟化を加速する。開発初期から部品各社と連携し、多様なコスト削減施策を盛り込んだ。同社は１４年公表の中期計画で２０年に２０％の原価低減を目指しており、新車台を契機に取り組む。足元の業績が堅調な状況で事業基盤の強化を急ぐ。 １６年に小型車「インプレッサ」から導入する新車台「スバル・グローバル・プラットフォーム（ＳＧＰ）」は、各国の安全や環境規制の全てに対応できるよう開発した。対象はインプレッサからスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「アウトバック」まで。 全車を相似形にするため、部品各社と共同で取り組む。現行車台も同様の考え方で開発したが、各国の規制に順次対応するうち、共通部分が薄れていた。新車台は将来の規制強化の動向も反映した。 具体的には、新車台は全長を長くする場合や重くする場合
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