空の自由 - Wikipedia
空の自由（そらのじゆう、英：Freedoms of the air) とは、ある国の航空会社が運航する航空機が別の国の領空内でどのような行動が取れるかについて定めた、商業航空権の集まりのことである。 これはシカゴ条約として一般に知られる1944年の国際民間航空条約で、国ごとに航空の自由化の程度に関する意見が相違した結果、策定されたものである。アメリカ合衆国は国家間で交渉する際の標準化された一連の個別の航空権を要求していたが、他のほとんどの国々は、厳密な規則がなければ、規模の大きいアメリカの航空会社が世界中の航空産業を支配する可能性を懸念していた。 空の自由は、国際民間航空路線網の基本的な構成要素である。最初の2つの自由は外国の領空と空港を通る民間航空機の通過に関するもので、それ以外の自由は旅客・郵便・貨物の輸送に関するものである。この内第1の自由から第5の自由の5項目は国際条約、特にシカゴ
阿久根駅 - Wikipedia
阿久根駅（あくねえき）は、鹿児島県阿久根市栄町にある肥薩おれんじ鉄道線の駅である[1]。駅番号はOR21。阿久根市の中心駅であると共に鹿児島県最西端の駅。 観光列車「おれんじ食堂」も全列車停車する。 歴史 駅名の由来 出水郡阿久根村の中心駅として設けられたのが由来。 「あくね」の古い表記は「英祢（あくね）」である。 年表 リニューアル前の駅舎 （2007年9月） 1922年（大正11年）10月15日：鉄道省川内線阿久根 - 西方間開通に伴い開設[2]。 1945年（昭和20年）8月12日：米軍の阿久根空襲により駅舎全焼。 1946年（昭和21年）2月21日：仮駅舎竣工。 1949年（昭和24年） 3月27日：現駅舎竣工。 6月1日：公共企業体である日本国有鉄道が発足。 1976年（昭和51年）4月2日：第1・2ホーム間の跨線橋が竣工する。 1978年（昭和53年）4月25日：みどりの窓口が
小諸駅 - Wikipedia
小諸駅（こもろえき）は、長野県小諸市相生町一丁目にある、しなの鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である[1][2]。しなの鉄道とJR東日本の共同使用駅で、駅管轄はしなの鉄道が行っている[1]。 乗入路線[編集] しなの鉄道しなの鉄道線と、JR東日本小海線が乗入れており、小海線は当駅を終着駅としている。 1997年に北陸新幹線が長野駅まで開通したことに伴い、その並行在来線である信越本線の一部区間（軽井沢駅 - 篠ノ井駅間）がしなの鉄道線として経営分離された[3]。 歴史[編集] 年表[編集] 1888年（明治21年）12月1日：官設鉄道の駅として開設[2][4]。 1915年（大正4年）8月8日：佐久鉄道開通[1][5]。 1926年（大正15年）12月1日：布引電気鉄道が開業[6]。 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道が国有化[7]。 1936年（昭和11年）10月28日：布引電
東京駅の歴史 - Wikipedia
中央（新稱東京）停車場本屋平面図 [1] 東京駅の歴史（とうきょうえきのれきし）では、東日本旅客鉄道（JR東日本旅客鉄道）・東京地下鉄（東京メトロ）東京駅の歴史を説明する。 日本の鉄道開業（1872年）から約12年後、東京中心部においてそれまで各方面別に分かれていたターミナル駅を高架線で結び中間点に中央停車場を設置する構想（東京市街高架鉄道構想）から始まり、1914年（大正3年）12月20日に開業し「東京駅」と命名された。東京駅の開業により、日本初の鉄道起点駅であり長らくターミナル駅であった新橋駅（初代）は、30年目にして旅客駅としての役目を終えた。 その後、計画通りに他のターミナル駅とも高架線で繋がり、中央本線の乗り入れ・山手線の環状運転の開始などにより、駅西側（丸の内）は東京の中央ビジネス街として発展し、駅利用客は急増した。 昭和初期にはプラットホームなどの増設工事を始めたが、第二次世
名古屋ガイドウェイバス - Wikipedia
名古屋ガイドウェイバス株式会社（なごやガイドウェイバス）は、愛知県名古屋市の東区と守山区でガイドウェイバスの運営などを行っている、名古屋市、名古屋鉄道、ジェイアール東海バスなどが出資する第三セクター会社である。本社は名古屋市守山区竜泉寺二丁目301番地（区画整理により2003年11月10日、守山区大字吉根字松洞3360番地1より地名変更）にある。ガイドウェイバス専用軌道線としてガイドウェイバス志段味線を運営しており、運行委託先である名古屋市交通局（かつての他の委託先2社を含む）の路線バス区間とともにゆとりーとラインを形成している。 概要[編集] 小幡緑地駅のモードインターチェンジ ガイドウェイバスとは、ガイドレールを備えた専用軌道に対し、これを案内輪でトレースしてステアリング操作が不要な半自動運転を実現しつつ、一般道路においても普通のバスとして走行可能な新交通システムである[5]。都市部で
鉄道と政治 - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2011年1月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2011年1月） 出典検索?: "鉄道と政治" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 明治時代後期から大正期にかけて、政界では鉄道のレール幅を現行の狭軌（1067mm）か世界標準軌（1435mm）にするかで論争が繰り返されていた。全線を標準軌に改軌し幹線に全国に大型で高速で走れる列車を導入したい（＝「改主建従」）鉄道院派と、早く地方に鉄道を通し日本全国をつなげていきたい（＝「建主改従」）地方議員派に分かれていた。[要出典]「我田引水」をもじった「我田引鉄」という言葉は、この頃
船舶解体 - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2020年10月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2022年7月） 出典検索?: "船舶解体" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 解体中の船舶（チッタゴン、2008年撮影） 解体中の船舶（奥）と散乱した部品（チッタゴン、2008年撮影） 船舶解体（せんぱくかいたい、英：shipbreaking）とは、船舶をスクラップや再利用できる部品などに解体することである。船舶解撤（せんぱくかいてつ）とも呼ばれる[1][2]。 概要[編集] 船舶解体する理由としては、技術的もしくは経済的な理由によるものがある。腐食対策をしなければ船
ネットワーク・レール - Wikipedia
ネットワーク・レール（英語: Network Rail）は、イギリスのイングランド・スコットランド・ウェールズにおける大半の鉄道網を（その子会社であるネットワーク・レール・インフラストラクチャー（旧レールトラック）を通じて[2]）所有し管理する事業者である[3]。株式を発行しない有限責任会社（company limited by guarantee）で、株主は存在せず、収入は鉄道網に再投資されることになっている。 主な顧客は、同社が所有・管理する鉄道網の上で列車の運行を行う、民間の列車運行会社 (TOC)（旅客営業を担当）と貨物運行会社である。2014年9月1日以来、ネットワーク・レールは公共企業体と分類されている[4]。 旅客数の急増に対応するため、380億ポンドを費やしてクロスレールの建設、路線の電化、テムズリンク改良計画、新しい高速鉄道 (HS2) など鉄道網の改良計画を進めている。
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