大阪・万博記念公園駅前に１・８万人収容のアリーナやホテル、オフィス、商業、マンションなど大規模開発／三菱商事都市開発などのグループを選定／大阪府 | 建設ニュース
大阪府は、万博記念公園駅前周辺地区の活性化に向けた事業者を公募し、三菱商事都市開発（東京都千代田区）、米ライブビジネス大手のアンシュッツ・エンターテイメント・グループ（ＡＥＧ）、関電不動産開発（大阪市北区）で構成する共同企業体を事業予定者に選んだ。最大１万８０００人を収容するアリーナを中心に、商業・カジュアルホテル棟、ホテル棟、オフィス棟、共同住宅を整備する内容を提案した。２０２３年に工事に着手し、２７年の第Ⅰ期（アリーナなど）開業を計画する。第Ⅱ期以降は３２年以降、３７年までに順次開業させる。 【事業予定者が提案した全体イメージパース】 大阪府は、大規模アリーナを中核とした大阪・関西を代表する新たなスポーツ・文化の拠点づくりを目指す提案を求めた。施設を民間事業者が整備し、運営する民設民営方式を採用する。敷地は全体で約１６・９㌶。２者が応募提案していた。 事業予定者の提案によると、アリーナ
『小林一三 - 日本が生んだ偉大なる経営イノベーター』(中央公論新社) - 著者：鹿島 茂による序文 | 好きな書評家、読ませる書評。ALL REVIEWS
著者：鹿島 茂出版社：中央公論新社装丁：単行本（512ページ）発売日：2018-12-19 ISBN-10：412005151X ISBN-13：978-4120051517 なぜ今、小林一三なのか？正しい損得勘定のすすめまえまえから、小林一三について書いてみたいと思っていた。 小林一三というのはもちろん、阪急をつくり、沿線の分譲地をつくり、宝塚歌劇団をつくり、阪急百貨店をつくり、東宝をつくり、阪急ブレーブスをつくり、第一ホテルをつくり、東京電燈（後の東京電力）を再建し、昭和肥料（後の昭和電工）や日本軽金属をつくった、あの小林一三のことである。 なぜかといえば、小林一三ほど、デカルト的な合理的精神を体現した企業家は日本にはいないと感じているからである。ちなみに、デカルト的合理的精神というと随分難しい言葉のように響くかもしれないが、なんのことはない、「正しい損得勘定」ということである。 小林
新快速、茨木に停まる？ＪＲ西が検討 大学・新スタジアムなど開業見据え 強みのスピードと兼ね合いが課題
ＪＲ西日本が、東海道線（京都線、神戸線）を走る新快速を茨木駅（大阪府茨木市）に停車させる検討に入ったことが１６日、分かった。実現すれば大阪－京都間の停車駅は新大阪、高槻と合わせ３駅になる。茨木駅周辺では今後、大学キャンパスや複合商業施設、４万人収容のサッカースタジアムが相次いで開業するため、輸送力を上げる必要があると判断した。 京都線沿線は居住人口が多く、並行する阪急京都線は茨木市駅に特急が停車する。今後、乗客争奪戦が激しさを増しそうだ。ＪＲ西としては、京都線新快速の強みである大阪－京都間の所要時間３０分が延びる可能性もあり、ダイヤとの兼ね合いが課題となる。 関係者によると、ＪＲ西首脳が茨木市や茨木商工会議所の関係者に対し、２～３年後をめどに茨木駅への新快速停車を本格的に検討する意向を伝えた。 茨木駅の利用客は今後、大幅に増える見通しだ。駅近くには立命館大学の新キャンパスが来春オープン。ま
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
【ツジトミ閉店】 山手台の商業施設の今後について - いなばみちのぶ（イナバミチノブ） ｜ 選挙ドットコム
パナソニック、大阪のAV本拠地売却 三井不動産に - 日本経済新聞