佐藤琢磨、チップ・ガナッシで目指すはインディ500の3勝目。オーバル専に葛藤も……最強体制を構築
佐藤琢磨は、インディカー14年目となる2023年にチップ・ガナッシ・レーシングに移籍。オーバル5戦の限定ながら、トップチームでインディカーへの挑戦を続けることになった。 フル参戦、そしてチャンピオンシップを戦うということへのこだわりもあってオーバル限定の参戦には葛藤があったという佐藤。それでも勝ちにこだわり、一番の目標であるインディ500のため、名門チップ・ガナッシ・レーシング加入を決断したという。 関連ニュース: 佐藤琢磨、来季インディカー参戦の可能性を目指し交渉中。所属チームは現在未定｜ホンダ2023シーズン体制発表 「自分にできる最大限の調整を引き続きしながら、自分の求める形でインディ500に挑戦する。その準備を今から早く始めたくて非常にワクワクしているところです」と、佐藤は語った。 「始めはやっぱり時間がかかりました。自分にとってはF1時代はもちろんですし、インディカーに参戦するこ
「単一エンジンになればもはやF1ではない」とチーム、ドライバーが反発（AUTOSPORT web） - Yahoo!ニュース
2010年よりF1のエンジンサプライヤーを1社のみに限定するというFIAの新しい提案に対して、中国GPの週末が終わるまで沈黙を守っていたチームとドライバーからの意見が聞かれ始めた。その多くは、エンジンが統一されるとしたら、それは「もはやF1ではない」という強い反対意見だ。 FIA会長マックス・モズレーは、先週金曜日にエンジンを標準化するというアイデアを示してチーム側を驚かせ、バーニー・エクレストンも大幅なコスト削減を可能にするだけでなく、チーム間の戦力の均衡にもつながるとして、そのアイデアを擁護した。 モズレーは火曜日にジュネーブで行われるFIAとフォーミュラワン・チームズ・アソシエーション（FOTA）の会合で、この件について10チームそれぞれの代表者と話し合うつもりでいたが、結局この会合にはFOTAの会長であるルカ・ディ・モンテゼモロ（フェラーリ）と会長代理のジョン・ハウエット（トヨ
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
【速報】東京都、フォーミュラEと開催協定を締結。2024年春、東京ビッグサイト周辺での開催へ
岩佐歩夢、DAMSから2022年のFIA F2に参戦決定！
