1998年と2015年の新旧トヨタ・カローラを衝突させると壊れ方がこんなに違う
普通に乗っていると便利な乗用車も、ひとたび事故が起こると悲惨な被害を引き起こしてしまうこともあります。安全規制が高められたことで自動車の安全性は飛躍的に向上を続けてきたのですが、生産時期がおよそ20年違う2台のトヨタ・カローラを衝突させるとその安全性能には大きな差があることがよくわかります。 1998 Toyota Corolla vs 2015 Toyota Corolla (Auris) - Crash Test - YouTube この衝突実験は、Australasian New Car Assessment Program(オーストララシア新車アセスメントプログラム：ANCAP)が実施したもので、1998年に生産されたトヨタ・カローラと2015年に生産されたトヨタ・カローラを時速64kmでオフセット衝突させています。 1998年のカローラは、このように運転席までがめちゃくちゃに壊れ
クルマ離れ…ＴＢＳ安東弘樹アナウンサー連載コラム
先日、軽井沢、入山峠でスキーバスが転落する事故がありました。 多くのメディアで報道され、私が出演している「ひるおび」という番組でも数日にわたって大きく取り上げています。この原稿を書いている１月２４日現在、まだ原因は判明していません。 私の担当コーナーは、「事故車両は、ギアがニュートラルに入っていてエンジンブレーキが掛かっていなかった事」、「監視カメラの映像を見るとブレーキランプは点灯している様に見える事」、その情報から、専門家に事故原因は何か推測して頂く、という内容でした。 特に、仮にフットブレーキに不具合が有って効かなかったとしても、何故シフトダウンをしてエンジンブレーキを掛けなかったのか、掛けられなかったのか、等をポイントにして検証を行う、というものでした。 担当コーナーは、１２時２０分頃から１３時までの４０分間なのですが、朝８時には局に入り打ち合わせをします。事前に、記事や情報をスタ
放射性セシウム閉じこめ材料の開発に成功 物質・材料研究機構 - MSN産経ニュース
東京電力福島第１原発事故で高濃度の放射性汚染水が海水などに流出している問題で、独立行政法人物質・材料研究機構（茨城県つくば市）は１８日、放射性セシウム１３７を吸収し安定的に閉じこめる材料の開発に成功したと発表した。 放射性セシウム１３７は半減期が３０年と、比較的長く水に溶けやすいため、安定した固体化合物に吸蔵して地下深くに埋設・貯蔵することが環境への拡散を防ぐのに有効とされている。 同機構の阿部英樹主幹研究員らのグループは、酸化チタンとセシウムを液体状の酸化モリブデンに溶かし電気分解した。その結果、結晶化した酸化チタンは１立方センチ当たり１グラムのセシウム１３７を取り込み、ほとんど溶出しないことを確認した。角砂糖サイズの酸化チタンで、１立方センチ当たり３万７千ベクレルの放射性汚染水８７トン分のセシウムを閉じ込められる。 福島第１原発事故では原子炉や燃料貯蔵プールの冷却のため注入された水が高
セグウェイ事業を買収したジミー・ヘセルデン氏が死亡 セグウェイに乗っていて崖から転落 « NODE 科学、技術、サブカル ニュース
セグウェイ買収した英資産家が死亡、セグウェイ運転中に転落―ＢＢＣ – Bloomberg.co.jp. ９月27日（ブルームバーグ）：立ち乗り電動二輪車「セグウェイ」事業を買収した英資産家、ジミー・ヘセルデン氏（62）がセグウェイを運転中にがけから川に転落し死亡したと、英ＢＢＣ放送が報じた。 ＢＢＣによると、ヘセルデン氏は26日、ウェストヨークシャーにある自宅周辺でセグウェイを運転中に、ワーフ川に転落した。 こちらの記事によれば、 Segway company owner James ‘Jimi’ Heselden dies in England after riding a Segway off cliff James “Jimi” Heselden, who was using an off-road version of the iconic ride to inspect the
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
半導体大乱の中で台湾ＴＳＭＣの工場が火災…「再稼働には時間かかりそう」（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュース