大手鉄鋼メーカーの「神戸製鋼所」は８日午後、記者会見し、過去１年間に出荷したアルミや銅の製品の一部について、強度などの検査証明書のデータを改ざんして出荷していたことを明らかにしました。データの改ざんは、アルミ製品がおよそ１万９３００トン、銅製品がおよそ２２００トンなどに上るとしています。
神戸製鋼 アルミなど製品の一部でデータ改ざん | NHKニュース
大手鉄鋼メーカーの「神戸製鋼所」は８日午後、記者会見し、過去１年間に出荷したアルミや銅の製品の一部について、強度などの検査証明書のデータを改ざんして出荷していたことを明らかにしました。データの改ざんは、アルミ製品がおよそ１万９３００トン、銅製品がおよそ２２００トンなどに上るとしています。
全工場でずさん検査、日産打撃 法令軽視の批判は必至：朝日新聞デジタル
日産自動車で、国内で車両を組み立てる全工場でのずさんな運営が明るみに出た。本来は社内で検査員と認められた従業員が完成車を検査する必要があるが、守られていなかった。新車登録前の６万台の検査がやり直しとなり、ユーザーに渡った１００万台規模も対象の可能性がある。法令軽視の批判は免れず、ブランドイメージや業績への悪影響は避けられない。 自動車メーカーは、工場で車を生産する最終段階で「完成検査」を行う。本来は国が行う検査を、工場で代行しているような形だ。完成検査を受けた証明が、安全に路上を走る車としての「お墨付き」となる。その後、販売店に出荷され、ナンバーを付けてユーザーに引き渡される。こうした仕組みは、道路運送車両法や関連の実施要領などで定められている。 国が定めた実施要領では、各社が知識や技能を考慮し、自社であらかじめ指名した従業員が検査するよう求めている。しかし日産では、認定されていない「補助
車内に子どもを置き忘れない安全装備、米日産が採用へ---炎天下の事故を防ぐ | レスポンス（Response.jp）
日産自動車の米国法人、北米日産は日本時間の8月3日、炎天下の車内にうっかり子どもを置き忘れないための安全装備を、9月に米国で発売する3列シートSUVに採用すると発表した。 この安全装備は、「リアドアアラートシステム」と呼ばれるもの。リアドアアラートシステムは、後部ドアのスイッチをモニターして、走行前後のドアの開閉状態を検知する。 走行する前に後部ドアが開閉されたにもかかわらず、走行終了後に後部ドアが再び開かれなかったことが検知された場合、車両が駐車され、イグニッションがオフになった段階で、インパネ内のディスプレイに警告メッセージを表示する。 それでも、ドライバーが子どもを車内に残したことに気づかず、車両から離れた場合、自動的に複数パターンの音を発するクラクションを鳴らして、ドライバーに後部座席を確認するよう促す。 リアドアアラートシステムは、当時妊娠8か月だった北米日産の女性エンジニアのア
スイフトに追加された驚異のハイブリッド （ITmedia ビジネスオンライン） - Yahoo!ニュース
2016年の暮れも押し詰まった12月27日、スズキは主力小型車であるスイフトをフルモデルチェンジして発売した。国内ではBセグメントのコンパクトな5ドアボディ1種類（インドではセダンの設定あり）。搭載するエンジンは2種類で、1リッター3気筒直噴ターボエンジンと、1.2リッターエンジンに発電機兼用のモーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドという構成だった。 【ステアリングのD形状は感心しない】 新型スイフトは新旧最軽量モデル比で120キロもの軽量化を果たした新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」をひっさげ、「走る、曲がる、止まる」というクルマの基本性能を向上させた意欲作と言える。若干古典的な動力特性のターボと比べると、実用域でのリニアな加速感に優れるマイルドハイブリッドは毎日の相棒としてなかなかの佳作モデルだ。 ●わずか半年後の革命的追加モデル
超微粒摩砕機の優れた摩砕力を可能にするグラインダー
磨砕用特殊砥石 圧倒的な粒子の細かさと丸みのある粒形を実現する、超微粒摩砕機の優れた摩砕力を可能にしているグラインダー群は、材質、粒子の大小、溝形状等を細分化すると150種類を超える品揃えがあります。さらに、食品メーカー等の衛生管理対策として砥石自身に抗菌性を持たせた抗菌砥石も新たに加わり、どのような原料にも対応ができます。 ※抗菌砥石は弊社の特許商品です。類似品にご注意下さい。 ●無気孔グラインダーの威力 一般のグラインダーは約40％の気孔率を持っています。そのため原料が生ものの場合は特に肉汁等の蛋白質が内部に進入して数千億の巨大な細菌の貯蔵庫となります。また、この気孔が災いして砥石が割れることもしばしば起こります。その点、無気孔グラインダーは菌の汚染もグラインダーの破損も完全に防止でき、接触状態での運転も可能なたため、圧倒的な超微粒化と歩留りの向上に貢献します。
車内温度の上昇による熱中症について自動車会社の社員に聞きたい
自動車の車内に幼児が放置され熱中症により死亡するニュースを見るたび、ほんといたたまれない気持ちになる。 もちろん自分の意思で扉を開け閉めできない幼児を置き去りにする保護者に責任があるのは明らかだけど、 自動車会社は、この問題を企業努力により解決できるかもしれない問題と捉えているのかを知りたい。 別に車内の温度上昇を抑制する機構を開発しろなんて無茶を言うつもりはなくて、自動車はセンサーの塊だから、温度計なんて既に搭載されているのだし、 例えばここに人感センサーもしくは赤外線センサーを足して、車内に人や動物がいるかを検知できるようにして、後は通報システムさえあれば、 「車内に人や動物がいるのに車内の温度が異常に上昇しており、一定時間が経過したタイミングで通報する」ことが簡単にできるんではなかろうか。 この程度なら車の価格に影響なんてほとんどないとも思う。 ドライバーの不注意で発生する衝突事故な
長谷工グループ CM フィギュア製作
長谷工コーポレーションのCM「長寿命化もわかるんだ篇」「建替えもわかるんだ篇」に登場する人形の製作を行いました。実際の人物を3Dスキャンし、3Dデータを全身・腕・頭部など必要に応じて分けて制作。高精細のアクリル樹脂で3Dプリントしました。その後、他社様にて彩色を行っています。腕などの可動域を動かしながらコマ撮りし、CMを製作しています。 素材
“水素社会”は本当にやってくるのか？｜NHK NEWS WEB
“究極のクリーンエネルギー” 水素は、よく、そう表現されます。二酸化炭素を出さない次世代エネルギーの本命とも言われます。ただ、今、日本で利用されている水素エネルギーは、実は製造過程で二酸化炭素が発生し、理想を完全には実現できていません。さらに期待したほど普及が進まず、厳しい現実に直面しています。“水素社会”は本当にやってくるのでしょうか。 （経済部・吉武洋輔記者 江崎大輔記者） 今月、トヨタ自動車と東芝が、相次いで水素の新たな事業を発表しました。目指すのは二酸化炭素ゼロの究極の水素を作り出す取り組みです。 トヨタが始めたのは風力発電。神奈川県などと共同で、横浜市にある風力発電所に水素の製造装置を作りました。ＣＯ２を出さない風力の電気を使って、水を電気分解して水素を取り出します。できた水素は近くの工場のフォークリフトの燃料に利用します。一方、東芝は太陽光発電です。やはりＣＯ２を出さない太陽光
アンティキティラ島の機械 - Wikipedia
アンティキティラ島の機械 アンティキティラ島の機械（アンティキティラとうのきかい、希: Μηχανισμός των Αντικυθήρων, Mechanismós ton Antikythíron）は、アンティキティラ島近海の沈没船から発見された古代ギリシア時代の遺物で、天体運行を計算するため作られた手回し式の太陽系儀であると推定されている[1][2]。オーパーツの一つ。 概要[編集] 沈没船の引き揚げ この機械は1901年に考古学者ヴァレリオス・スタイスによってアンティキティラの沈没船（英語版）から回収された。ただし、その複雑さや重要性は何十年もの間気づかれることがなかった。紀元前3世紀ー紀元前1世紀中ごろの間に製作されたと考えられており、同様な複雑さを持った技術工芸品は、その1000年後まで現れることはなかった[3]。 フランスの海洋学者ジャック＝イヴ・クストーは1978年に最後に
ＮＡＳＡが宇宙服着古し４０年、限界！ 残り１１着でも新型まだ:一面:中日新聞(CHUNICHI Web)
【ワシントン＝共同】国際宇宙ステーションの船外活動で飛行士の着用する宇宙服が老朽化し、近い将来足りなくなる恐れがあるとの報告書を米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の監察官室がまとめたことが分かった。新型宇宙服の技術開発が滞っているのが理由。 ＮＡＳＡの宇宙服は、約四十年前に作られた十八着のうち十一着が使い続けられている。七着は事故で失われたり破損したりした。残った十一着も設計寿命の十五年を大幅に超え、老朽化が激しい。船外活動中にヘルメット内部に水がたまり、飛行士が窒息の危険を感じて急きょステーションに戻る例も相次いだ。
[PDF]ハイブリッド方式による次期特急車両（試験走行車）の新製について / 平成29年6月7日 東海旅客鉄道株式会社
平 成 ２ ９ 年 ６ 月 ７ 日 東海旅客鉄道株式会社 ハイブリッド方式による次期特急車両（試験走行車）の新製について 現在、特急「ひだ」 「南紀」に使用している８５系気動車の取替を見据え、当社では初と なるハイブリッド方式を採用した次期特急車両（試験走行車）を新製します。 これまで、ハイブリッド方式に必要な技術開発を行ってきましたが、平成３１年末から 試験走行車により、技術の確立に向けた試験走行を行っていきます。 これにより、安全性や快適性を高めつつ、ハイブリッド方式の鉄道車両では国内初の最 高速度１２０km/h での営業運転を目指します。 １．走行の仕組み【別紙１】 エンジンで発電した電力とブレーキ時等に蓄電池に貯めた電力を組み合わせて使用し、 モーターを回して走行します。 ２．走行方式の特長 （１）安全性・信頼性のさらなる向上 ・モーター走行により気動車特有の回転部品が不要となりま
ステンレスの成分について
こんばんは。 前の方のご回答に重なる部分がありますが、要点を説明しますね。 ステンレス鋼（不銹鋼）は、あくまで「鋼（スチール）」の一種なんです。 「鋼」と言うものは、炭素含有量が0.02%から2.14%までの炭素Cと鉄Feの合金を指します。 それを踏まえて、テンレス鋼とは「鋼」に対して、クロムCrを概ね１２%以上（現行は約10%以上）を添加し、耐食性を良好にした鋼なんです。 尚、ステンレス鋼は「鋼」の割合よりも、「添加成分の割合の総和」が多くなると言う物はありません。 クロムCrは酸化性の酸（硝酸）に侵されにくく為る性質を鋼に対し与えます（不動態性）。しかしながら非酸化性の酸（塩酸や硫酸）に対し 不銹（錆びにくい）性に劣り実用範囲が狭くなるので、ニッケルNiを添加して、ステンレス鋼となし多様なステンレス鋼群の基盤としたわけです。 （現在は、技術革新によりニッケルNiは厳密には必須要素ではあ
トヨタ | スマートデバイスリンク（SDL）
100年に一度の大変革の時代。トヨタは「モビリティカンパニー」にモデルチェンジしていきます。「未来のモビリティ社会」の実現を目指しながら、これまで以上に「愛車」にこだわり続け、「もっといいクルマ」をお届けしていきます。
時計のしくみ-ゼンマイの巻き上げと動力- | Horology | TOKEI ZANMAI-時計三昧-
針と文字盤 | 歯車の輪列 | 調速機と脱進機 | ゼンマイの動力 | リューズ操作 ゼンマイの動力 時計のしくみ(4) リューズからゼンマイ、輪列へ 機械式時計はリューズを回すことで動力源のゼンマイを巻き上げることが出来ます。その流れは下の図のようになります。 リューズ ゼンマイを巻き上げたり時刻を合わせるためのツマミ。 キチ車 巻き真の回転を丸穴車に伝えます。 丸穴車 仲介役の歯車です。 角穴車 ゼンマイの中心の香箱真を回転させゼンマイを巻き上げます。 香箱（こうばこ）とゼンマイ ゼンマイがほどける力は香箱全体を回転させ、外周の歯車、香箱車が輪列に動力を伝えます。 コハゼ ゼンマイの巻上げが逆回転しないようにするストッパー。
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次世代電池を牽引する、全固体電池開発
精密ベアリングで本気のおもちゃ 日本精工｜映像 ： 日本経済新聞
「AlphaGo」という“神”の引退と、人類最強の19歳が見せた涙の意味：現地レポート
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Electric arc furnace - Wikipedia
機械製図 １６． 第一角法～第四角法（参考）