JRの運賃特例を利用した「大回り乗車」にライター・patoが挑戦。大晦日から元旦にかけての2日間しか開かれないという幻のルート「年越し最長大回り」に挑みます。改札内滞在時間は約35時間。140円のきっぷ一枚で1,035.4kmを移動する地獄のような行程を、旅の記録にアプリ「駅メモ！」を使用しながらレポートします。（読了目安時間：30分） ※本記事は『駅メモ！ – ステーションメモリーズ！-』の提供でお送りいたします。 この記事は2017年の年末から新年にかけて取材されました。もっと早く公開したかったのですが、編集部の手によって過酷な旅に駆り出されていましたので、桜の季節も過ぎたというのに公開が本日になってしまいました。どうか1月4日くらいに読んでいる気持ちになってお楽しみください。 2017年12月31日　大晦日 4:37 　JR北小金駅（千葉県） まだ真っ暗の早朝ですが、みなさんおはよう

立山黒部アルペンルートは山岳観光として、かつてから人気のコースだったが、北陸新幹線開業で一段とアクセスがよくなり、首都圏からは日帰りも可能となった。いくつもの交通機関を乗り継いでいくので、気軽に雄大な山岳風景を満喫できるのも魅力だ。このたび、長野から富山までルートを走破してみた。「異色の鉄道」をはじめ、各種の乗り物を紹介しながら、旅をレポートしてみたい。 東京駅発6時28分発の北陸新幹線「はくたか」（大宮発は6:54、高崎発は7:20）で長野着8時08分。さっそく、長野駅東口9時00分発のアルピコ交通扇沢（おおぎざわ）行き特急バスに乗る。白馬長野有料道路経由で山を越え、信濃大町を通り、1時間半少々で扇沢駅に到着する。ここが、立山黒部アルペンルートの長野側の起点である。 電車の仲間、トロリーバスに乗車 最初に乗るのは、関電トンネルトロリーバス。何だバスか、と早合点してはいけない。トロリーバス

凝った石垣や構造　ロマンが眠る戦国ブームや外国人観光客に支えられ、城人気が続いている。立派な天守閣を持つ城もいいが、最近注目されているのが凝った石垣や独自の構造など「一芸に秀でた」城郭だ。よく知られる「日本百名城」は日本城郭協会が2006年に選定し、観光スポットとして定着している。実は同協会は17年4月6日（城の日）に百名城に加えて「続百名城」を公表する。現在、選考作業中だ。そこで今回は専

ここ一月くらいの間に、仕事場の変化をはじめとするいろいろな変化や変化の予感があって若干体調を崩してしまってました。 いろいろツイートにもそういうアレが漏れてて会社のKPTでも「メンタルがやばそう」「有休を取る」とか意見が出てくる感じ。 で、今週の月曜にいろんな手違いが重なって、予定の進行が大幅にズれ、最大限にツラミが溜まったので、「いっちょ旅に出るか」って気持ちになりました。 行き先はどこでも 行き先なんてどこでも良くて、国内だろうが海外だろうが、なんなら県内でも。とにかくどっかに行きたい！次のことを考える間も無く刺激だけをされたい！そんな思いで skyscanner を見てたら、台湾の最安が一万七千円くらい。 台湾は4年くらい前に Google IO に参加するためアメリカへ行く際の乗り継ぎで4時間ほど滞在しただけの土地。ほぼ行ったこと無いに等しい。 深夜便とかを良い感じに回避してそれで

静岡県静岡市と藤枝市の境に「宇津ノ谷（うつのや）峠」が存在する。 かつての主要街道である旧東海道にあたり、現在は国道一号線が通るその山塊には、古代から中世、近世、明治、戦前、戦後、平成に築かれた各時代の道がすべて残っているのである。 古い道というのはその後の時代に上書きされてしまいがちだ。各時代の道が今もなお全部現存するって、ちょっと、いやかなり凄いことなんですよ。 1981年神奈川生まれ。テケテケな文化財ライター。古いモノを漁るべく、各地を奔走中。常になんとかなるさと思いながら生きてるが、実際なんとかなってしまっているのがタチ悪い。2011年には30歳の節目として歩き遍路をやりました。2012年には31歳の節目としてサンティアゴ巡礼をやりました。（動画インタビュー） 前の記事：思い出の狭隘トンネルを探しに伊勢志摩へ ＞ 個人サイト 閑古鳥旅行社 Twitter とにもかくにも、まずは下の

めったに見られないダムの内部見学と、希少な「アプト式」区間を含む往復乗車がセットになったプランが、大井川鐵道より発売されます。 大井川鐵道で初のインフラツーリズム 大井川鐵道（静岡県島田市）は2016年3月14日（月）、沿線にある長島ダム内部の見学とそこまでの往復乗車をセットにしたプランを、国土交通省中部地方整備局と共同で実施。3月22日（火）から販売すると発表しました。 長島ダムの内部見学とアプト区間の乗車を体験（写真出典：大井川鐵道）。 長島ダムは大井川の中流域にあるダムで、大井川鐵道の長島ダム駅からすぐの近さに位置。今回の企画は、特徴あるインフラを観光施設として活用する「インフラツーリズム」の一環で、大井川鐵道では初の試みといいます。 行程は、朝9時頃に金谷駅を出発して、11時過ぎに長島ダム駅へ到着。職員の解説を聞きながら長島ダム内部や資料館「ふれあい館」を見学したのち、自由行程で金

「日本さくらの会」が選定した全国100ヶ所の桜の名所の中から、各都道府県から1つずつ厳選しまとめてみました。どの都道府県にも違った美しさを誇る桜がたくさん！夜桜や桜祭りなど眺めるだけでなく楽しめる場所もあるので一気に春が待ち遠しくなること間違いなしです。（なお情報は記事掲載時点のものです。詳細は公式サイトなどでも事前確認することをおすすめします。） 情報は記事掲載時点のものです。施設によって営業時間の変更や休業などの可能性があります。おでかけの際には公式HP等で事前にご確認ください。また、当サイトではアフィリエイトプログラムを利用しており、ご紹介するお出かけスポットや商品に、アフィリエイトリンクを設置している場合があります。RETRIPでは引き続き、行き先探しに役立つおでかけ情報を提供していきます。

まだ春には早いですが、たまたま気温が高かったこともあり、久々にちょっと遠出してみることにしました。目的地は適当に決めた天川村の渓谷。 セローかクーパーで迷ったのですが今回は結局クーパーにしました。セローの出番はもうちょっと後かな。 京都から奈良に行くのはとにかく大変。高速道路が無いためずっと下道で行かねばなりません。しかも奈良市内を抜けねばならず、この奈良市内がまた混むのでとにかく苦痛でしょうがない。 そこそこ早めに出たのですが結局ついた頃には昼ごろになっていました。 誰もいねえ... 渓谷への道はとにかく狭く、大きめのセダンだったら行けないことはないが、苦労するだろうなあという道でした。 駐車場は有料で一時間300円と書いてます。しかし誰も居ないので支払い方がわからない...。最悪事務所っぽい建物の入り口のどこかに300円置いておくか？ まあ出発時に考えようということで、ひとまずはおいと

こんにちは、登山とカメラとプログレッシヴロックが趣味のOKPです。 今回は日本有数の紅葉スポットである北アルプスの「涸沢カール」を舞台に、秋に訪れた際の紅葉レポートの他、テント泊や登山にレンズ交換式のカメラを携行することの魅力、そして涸沢エリアの「食」について、お伝えしていきたいと思います。 6時間歩かなければ見ることができない涸沢カールの紅葉 涸沢カールは長野県松本市、北アルプスの中腹にある広大なカール（氷河圏谷：氷河が削って生まれた広い谷）です。標高2000m台に広がる涸沢カールは、北アルプスの名峰“穂高岳”（北穂高、涸沢岳、奥穂高岳など）への拠点としてもおなじみですが、秋にはカール一面に広がる美しい紅葉を楽しむために、全国各地から多くの登山客や写真愛好家が訪れます。 そんな涸沢カールにたどり着くには、マイカー規制された上高地のバスターミナルから緩やかなハイキングコースを3時間弱、その

サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。

青春18きっぷで長い時間をかけてゆっくりだらだらと移動する旅が好きだ。 大人になってショックを受けたのは「18きっぷで旅行した」という話をすると、「何それ？」と言われたり、「いい年してそんなの使うのは違反でしょ」とか言われたりしたことだ。僕は学生の頃から格安旅行に必須の手段として常用していたし（関西に住んでいたので東京に来るときは大体18きっぷか夜行バスを使っていた）、自分の知り合いもみんな普通に使っていたので、一般常識なものだとばかり思っていた……。 「青春18きっぷ」はJRが毎年春・夏・冬の期間限定（ちょうど学生の春休み・夏休み・冬休みの期間）で出している、JRの電車が普通列車ならどこでも1日乗り放題になるという夢のような切符だ。 「青春」「18」という名前が付いているけど、別に若者じゃなくても中年でも老人でも誰でも使える。値段は5枚セットで11,850円（2015年現在）だ。つまりこ

島ラン・シリーズ第3弾となる今回走ってきたのは、日本国内にある地方自治体の中で最も人口が少ない という東京都青ヶ島村（＝青ヶ島）。青ヶ島は伊豆諸島の有人島としては最も南に位置し、人口は約170名です。火山活動のランクCに指定された火山島であり、島を囲む外輪山、そして噴火によってできた内輪山で構成されています。特に最近は、空一面に広がる星空の美しさから注目を集めている青ヶ島。広く青い海にポツンと浮かぶ、まさに絶海の孤島です。 青ヶ島へのアクセスは、八丈島を経由して行います。その手段は「フェリー」と「ヘリコプター」の2つ。ただし注意したいのは、その欠航率です。青ヶ島近海は荒れることが多く、フェリーの欠航率は約5割といわれます。ヘリコプターの欠航率は約2割とフェリーに比べれば高くありませんが、霧が発生すると島に着陸することができません。島へ渡る際には、天気予報をしっかり確認しておきましょう。今回

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本日，「行ったり来たり東海道」の新サービス「旅のお供」をリリースしました． 旅のお供とは 旅のお供は，旅のしおりをインターネットで作って，共有できるウェブサービスです． https://tabinootomo.herokuapp.com/ 旅のお供がなければ 旅のしおりを紙に書いたことはありませんか． うちの親はそうしているけど，なかなか大変そうで，8時何分の新幹線が云々，とか書いていて，途中で予定変わったりすると，大変そうです． 行きたい場所をがんばってLINEで相談して，あとから見返すために，ひたすらさかのぼったことはありませんか． LINEのようなチャットシステムは，ストックして，あとから見返すような情報とは，相性が悪いと思います．「〜〜行かない?」「それめっちゃええやんwwww」←のめっちゃええやん，はあとから見返す必要ないのに，タイムラインには残ってしまう．あと，来月の予定を話し