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『東京電力の計画停電を考える』

東日本で発生したマグニチュード9.0の大地震によって日本経済の中心、そして世界経済に強い影響を与える東京を含む東京電力のサービスエリア（関東１都６県＋山梨県＋静岡県東部）が現在、計画停電という状況に追い込まれています。いつまで計画停電が続くのか・・・実際に停電に遭遇されている方々にはとっても気になるところであるかと思います。東京電力の電力需給につきまして、私は若干の知識がありますので、この記事で理性的に考えてみたいと思います。東京電力の発電設備と現在の可能供給力まず、東京電力の発電設備ですが、大きくは次の３つに分けられます。水力発電所：約850万kW 火力発電所：約3700万kW 原子力発電所：約1750万kW ちなみに他に風力発電所や地熱発電所もありますが、水力・火力・原子力に比べると発電量は微々たるものです。さて、総計約6300万kWの発電設備のうち少なくとも

i196 2011/03/21

勉強になるなぁ

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■関東地方及び、被災地“以外”の方へのお願い。

臨機応変な物流に対応している輸送トラックは、世界中において物流の要となっています。その中でも日本ではトラックへの依存が高い国で、トラック運転手の活躍無しに日常生活を送るのは困難と言われるほどです。トラックによる物流の中心は大型トラックです。大型自動車免許が必要な車両重量が５トンを超えているものが大型トラックで大型の荷物を運ぶのに適しています。１０トン車や２０トン車などと呼ぶのは積載量では無くて、荷物を満載しての最大車両重量の事を指して言います。街で見かける中型トラックは大抵が４トン車で、普通自動車免許で運転できることからニーズが一番高いです。４トン未満のトラックは小型トラックに分類され、商店への配送や宅配便などの小口輸送に適しています。前述のとおり、日本の物流はトラックが支えていると言っても過言ではありません。運行している台数も多く業者間での競争も厳しさを増しています。そ

i196 2011/03/17

震災で海外メディアに持ち上げられた日本人だけど、この「買いだめ」が国際的に知られたら結構恥ずかしいと思う

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首都大混乱 by 「計画停電」 - Chikirinの日記

今回の「計画停電」で、東京はプチパニック。月曜日の通勤時はどの駅も大混乱、昼間はインスタントラーメンやミネラルウォーターを買いだめするおばちゃんが街に溢れ、オフィス街には仕事そっちのけで懐中電灯と電池を探し回る会社員が多数出現しました。東北がリアルに大変だというのに、首都トーキョーがこんな笑える状態に陥った最大の理由は、東京電力の「計画停電」というネーミングにあります。前回のエントリーにも書いたように、日本人は超がつくほどマジメ。だから「計画停電」なんて言われると、「計画的にきちんと停電するんだ」と思いこみます。そして、「であれば我が家も計画的に準備しなければ！」となり、「電池が足りない！」→「あなたっ買ってきて！」となったのです。役所や企業も同じです。東電が夜の 8時に翌日の停電スケジュールを発表するという挑戦的な態度に出たため、国土交通省も厚生労働省も警視庁も頭に血が上り