安全かつ大容量な全固体リチウム電池の新材料を開発 － 金属リチウム短絡抑制に効果のある新規塩化物固体電解質により安全な車載電池実現に道筋 －｜国立大学法人名古屋工業大学
ホーム > News&Topics一覧 > プレスリリース：安全かつ大容量な全固体リチウム電池の新材料を開発 － 金属リチウム短絡抑制に効果のある新規塩化物固体電解質により安全な車載電池実現に道筋 － 発表のポイント 〇 塩化物固体電解質の採用によって大容量リチウム金属電極の安全性・安定性を実現 〇 材料探索の効率化と塩化物材料の不活性ガス常温・常圧下での合成に成功 〇 圧粉のみの接合技術で充電時の金属析出・短絡（＊１）現象を抑制 概要 本学大学院工学研究科の谷端直人助教らの研究グループは、高成形性の塩化物固体電解質材料による高エネルギー密度を有するリチウム金属電極（＊２）の安定した充放電サイクルを実現しました。 本研究では固体電解質材料に求められる物性の指標を、構造データベース中の材料に対し網羅的に計算することにより効率的な材料探索を目指しました。その中で、有毒ガスや高温処理が必要であっ
全固体電池で日中に後れた韓国、サムスンの「画期的技術」で諦めムードが一変
韓国サムスン電子（Samsung Electronics）は2020年3月10日、同社の研究所であるサムスン電子総合技術院（Samsung Advanced Institute of Technology、SAIT）が全固体電池（All-Solid-State Battery）に関する画期的な技術を開発したと発表した。寿命と安全性を高めるとともに、大きさを半分にできる技術だという。併せて、研究成果の論文を学術誌「Nature Energy」に投稿し、掲載されたことも明らかにした。 関連記事：サムスンが高い体積エネルギー密度の全固体電池、デンドライトの封じ込めに成功 これは、サムスン日本研究所（Samsung R&D Institute Japan）との共同研究成果である。論文の著者として名前が載っているのは韓国の研究員8人、日本の研究員8人、計16人に及ぶ。そのことからも、同社において全固
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