ステランティス、次世代EV向けバッテリー工場建設へ…新合弁設立で合意 | レスポンス（Response.jp）
ステランティス（Stellantis）は10月18日、電動車用のバッテリーを生産する新たな合弁会社の設立に向けた覚書を、LG Energy Solutionとの間で締結した、と発表した。 新しい合弁会社は、2030年までに米国での売上高の40％以上を電動車で構成するというステランティスの目標を達成するために、バッテリー工場を建設する。新工場は、40ギガワット/hの年間バッテリー生産能力を持ち、2024年第1四半期（1～3月）までに生産を開始することを目指す。 新工場で生産されたバッテリーは、米国、カナダ、メキシコのステランティスの組み立て工場に供給され、プラグインハイブリッド車（PHV）やステランティスの各ブランドで販売される次世代EVに搭載される予定だ。 新工場の立地は現在、検討中であり、詳細は後日、発表される。建設は、2022年第2四半期（4～6月）に始める計画だ。 ステランティスのカ
アングル：ＧＭとＬＧ、相次ぐＥⅤバッテリー発火で「仮面夫婦」の声
９月１３日、米自動車大手、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と韓国の複合企業ＬＧは長年にわたり、手を携えて電気自動車（ＥＶ）の開発に取り組んできた。写真はミシガン州レイク・オリオンにあるＧＭの工場で、部分的に組み立てられたＥＶ「シボレー・ボルト」。２０１８年３月撮影（２０２１年 ロイター/Rebecca Cook） ［１３日 ロイター］ - 米自動車大手、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と韓国の複合企業ＬＧは長年にわたり、手を携えて電気自動車（ＥＶ）の開発に取り組んできた。しかし、ＧＭのＥＶ「シボレー・ボルト」に搭載したＬＧ傘下企業のバッテリーで発火事故が立て続けに発生し、ＧＭが大規模なリコール（無償の回収・修理）を余儀なくされたことで、両社の「蜜月」は大きく揺らいでいる。 ＧＭのポール・ジェイコブソン最高財務責任者（ＣＦＯ）は１０日の投資家向け説明会で、ＬＧのバッテリー工場の製造工程における問題を
ＧＭ、シボレー・ボルトＥＶのリコール拡大 無期限で販売停止
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２０日、バッテリーパックに発火の恐れがあるとして、電気自動車（ＥＶ）「シボレー・ボルト」のリコール（回収・無償修理）を拡大すると発表した。デトロイトで２０１９年１月撮影（２０２１年 ロイター/REBECCA COOK） ［ワシントン ２１日 ロイター］ - 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２０日、バッテリーパックに発火の恐れがあるとして、電気自動車（ＥＶ）「シボレー・ボルト」のリコール（回収・無償修理）を拡大すると発表した。ＥＶに力を入れるＧＭには打撃となる。
ＬＧに飛び火したシボレーの電気自動車火災…リコール引当金３２００億ウォン反映
ＬＧエレクトロニクスとＬＧエネルギーソリューションが相次ぐ火災で議論を呼んでいる、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）がシボレーのブランドで販売する電気自動車「ボルトＥＶ」に対するリコール引当金として３２５６億ウォン（約３１２億円）を設定したことがわかった。これに先立ち６日にＧＭは４－６月期の業績発表を通じ、ボルトＥＶのリコール費用引当金として８億ドル（約８８３億ウォン）を反映していた。 １０日の金融監督院電子公示システムによると、ＬＧエレクトロニクスとＬＧエネルギーソリューションの親会社であるＬＧ化学はボルトＥＶに対するリコール引当金を反映して４－６月期業績を訂正すると公示した。引当金のうちＬＧエレクトロニクスが２３４６億ウォン、ＬＧエネルギーソリューションが９１０億ウォンを負担する。 これに伴い、ＬＧエレクトロニクスの４－６月期営業利益は１兆１１２７億ウォンから８７８１億ウォンに、ＬＧ化学は２兆
現代車４２２５億ウォン、ＬＧ７０００億ウォン…電気自動車リコール費用分担
現代自動車とＬＧエナジーソリューションが「コナ」など約８万台の電気自動車のバッテリーをリコールする。バッテリー交換などリコール費用は約１兆１０００億ウォン（約１０５０億円）。現代車が４２５５億ウォン、ＬＧエナジーソリューションが約７０００億ウォンを負担する。 現代車は４日、訂正公示を通じて「昨年の営業利益を２兆７８１３億ウォンから２兆３９４７億ウォンに訂正申告する」と明らかにした。現代車は今回の訂正申告で品質費用引当金３８６６億ウォンを追加し、先に反映した３８９億ウォンまで合わせて計４２５５億ウォンをリコール費用として使用するとみられる。現代車は「リコール対象車両のバッテリーをすべて交換する予定」とし「今後も品質問題が発生すれば迅速に対応し、再発防止のために先制的な品質改善努力をする」と伝えた。 現代車は２０１７年１１月から２０２０年３月までＬＧエナジーソリューションが中国南京工場で生産し
韓経：ＧＭ・ＢＭＷの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」
現代自動車の電気自動車「コナＥＶ」で相次いで火災が発生した中、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、独ＢＭＷなどが生産した電気自動車とプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）自動車でも火災の危険性が提起され販売が中断される事例が続いている。共通して韓国企業が生産した二次電池（バッテリー）が火災原因として指摘されている。 韓国企業は電気自動車に対する消費者不信につながらないか懸念している。 米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）はＧＭの電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」の火災事件の通報を受け予備調査を進めているロイターなどが１４日に報道した。調査対象は２０１７年から２０２０年までに生産されたボルトＥＶ７万７８４２台だ。ＮＨＴＳＡに寄せられた火災事件３件はいずれも後部座席下部で発生した火が内部に燃え移ったことがわかった。 ＮＨＴＳＡは火災原因をバッテリーと特定していないが、火災発生地点が「バッテリー部位」と説明し可
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