【フランクフルト=深尾幸生】商船三井は18日、同社が運航する自動車運搬船「フェリシティ・エース」が大西洋上で出火したと発表した。同船は独ポルシェなどの高級車を含む独フォルクスワーゲン（VW）グループの約4000台を運んでいた。乗組員は全員避難し、船は漂流している。この船はドイツ北部の港を出て、米国東海岸に向かう途中で16日に出火した。乗組員22人はポルトガルのアゾレス諸島に避難を完了した。ポル
商船三井の運搬船で火災 ポルシェなど4000台積み漂流 - 日本経済新聞
【フランクフルト=深尾幸生】商船三井は18日、同社が運航する自動車運搬船「フェリシティ・エース」が大西洋上で出火したと発表した。同船は独ポルシェなどの高級車を含む独フォルクスワーゲン（VW）グループの約4000台を運んでいた。乗組員は全員避難し、船は漂流している。この船はドイツ北部の港を出て、米国東海岸に向かう途中で16日に出火した。乗組員22人はポルトガルのアゾレス諸島に避難を完了した。ポル
「ゾンビ充電スタンド」に廃バッテリー… 急成長を遂げる中国のEVの課題
【9月26日 東方新報】半導体不足などの影響で中国の新車販売が伸び悩んでいる中、電気自動車（EV）だけは急激な勢いで販売台数が増えている。中国政府はEVの普及を後押ししているが、走行距離や充電、バッテリーの安全性といった課題の克服が求められている。 中国自動車工業協会（CAAM）によると、8月の国内新車販売台数は前年同月比17.8％減の180万台で、4か月連続でマイナスを記録した。その中で、EVやプラグインハイブリッド（PHV）車などの新エネルギー車は2.8倍の32万台と、初めて月間30万台を突破した。 中国メーカーのEVの走行距離は約60万元（約1015万円）の小型車で120キロ、200万元（約3383万円）以上の高級車は500キロなどと幅広いが、ガソリン車と比べればまだまだ短い。EVに使うリチウムイオン電池はこの10年間でリン酸鉄リチウムから三元系リチウムに切り替わり、エネルギー密度が
相次ぐEV火災の「消えない火」 電池冷やせず再燃 - 日本経済新聞
電気自動車（EV）の火災事故が世界各地で相次いでいる。衝突事故に伴う炎上など原因はさまざまだが、共通するのが事故処理の難しさ。一度鎮火してもバッテリーの発熱によって再燃してしまうのだ。全米防火協会（NFPA）や米国家運輸安全委員会（NTSB）の調査結果から実態に迫る。テスラ車、消したはずの火が復活2021年4月17日夜、米国テキサス州ヒューストン北部で米テスラのEV「モデルS」が木に衝突して
アングル：ＧＭとＬＧ、相次ぐＥⅤバッテリー発火で「仮面夫婦」の声
９月１３日、米自動車大手、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と韓国の複合企業ＬＧは長年にわたり、手を携えて電気自動車（ＥＶ）の開発に取り組んできた。写真はミシガン州レイク・オリオンにあるＧＭの工場で、部分的に組み立てられたＥＶ「シボレー・ボルト」。２０１８年３月撮影（２０２１年 ロイター/Rebecca Cook） ［１３日 ロイター］ - 米自動車大手、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と韓国の複合企業ＬＧは長年にわたり、手を携えて電気自動車（ＥＶ）の開発に取り組んできた。しかし、ＧＭのＥＶ「シボレー・ボルト」に搭載したＬＧ傘下企業のバッテリーで発火事故が立て続けに発生し、ＧＭが大規模なリコール（無償の回収・修理）を余儀なくされたことで、両社の「蜜月」は大きく揺らいでいる。 ＧＭのポール・ジェイコブソン最高財務責任者（ＣＦＯ）は１０日の投資家向け説明会で、ＬＧのバッテリー工場の製造工程における問題を
ＧＭ、シボレー・ボルトＥＶのリコール拡大 無期限で販売停止
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２０日、バッテリーパックに発火の恐れがあるとして、電気自動車（ＥＶ）「シボレー・ボルト」のリコール（回収・無償修理）を拡大すると発表した。デトロイトで２０１９年１月撮影（２０２１年 ロイター/REBECCA COOK） ［ワシントン ２１日 ロイター］ - 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２０日、バッテリーパックに発火の恐れがあるとして、電気自動車（ＥＶ）「シボレー・ボルト」のリコール（回収・無償修理）を拡大すると発表した。ＥＶに力を入れるＧＭには打撃となる。
ＬＧに飛び火したシボレーの電気自動車火災…リコール引当金３２００億ウォン反映
ＬＧエレクトロニクスとＬＧエネルギーソリューションが相次ぐ火災で議論を呼んでいる、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）がシボレーのブランドで販売する電気自動車「ボルトＥＶ」に対するリコール引当金として３２５６億ウォン（約３１２億円）を設定したことがわかった。これに先立ち６日にＧＭは４－６月期の業績発表を通じ、ボルトＥＶのリコール費用引当金として８億ドル（約８８３億ウォン）を反映していた。 １０日の金融監督院電子公示システムによると、ＬＧエレクトロニクスとＬＧエネルギーソリューションの親会社であるＬＧ化学はボルトＥＶに対するリコール引当金を反映して４－６月期業績を訂正すると公示した。引当金のうちＬＧエレクトロニクスが２３４６億ウォン、ＬＧエネルギーソリューションが９１０億ウォンを負担する。 これに伴い、ＬＧエレクトロニクスの４－６月期営業利益は１兆１１２７億ウォンから８７８１億ウォンに、ＬＧ化学は２兆
現代車４２２５億ウォン、ＬＧ７０００億ウォン…電気自動車リコール費用分担
現代自動車とＬＧエナジーソリューションが「コナ」など約８万台の電気自動車のバッテリーをリコールする。バッテリー交換などリコール費用は約１兆１０００億ウォン（約１０５０億円）。現代車が４２５５億ウォン、ＬＧエナジーソリューションが約７０００億ウォンを負担する。 現代車は４日、訂正公示を通じて「昨年の営業利益を２兆７８１３億ウォンから２兆３９４７億ウォンに訂正申告する」と明らかにした。現代車は今回の訂正申告で品質費用引当金３８６６億ウォンを追加し、先に反映した３８９億ウォンまで合わせて計４２５５億ウォンをリコール費用として使用するとみられる。現代車は「リコール対象車両のバッテリーをすべて交換する予定」とし「今後も品質問題が発生すれば迅速に対応し、再発防止のために先制的な品質改善努力をする」と伝えた。 現代車は２０１７年１１月から２０２０年３月までＬＧエナジーソリューションが中国南京工場で生産し
韓経：ＧＭ・ＢＭＷの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」
現代自動車の電気自動車「コナＥＶ」で相次いで火災が発生した中、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、独ＢＭＷなどが生産した電気自動車とプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）自動車でも火災の危険性が提起され販売が中断される事例が続いている。共通して韓国企業が生産した二次電池（バッテリー）が火災原因として指摘されている。 韓国企業は電気自動車に対する消費者不信につながらないか懸念している。 米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）はＧＭの電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」の火災事件の通報を受け予備調査を進めているロイターなどが１４日に報道した。調査対象は２０１７年から２０２０年までに生産されたボルトＥＶ７万７８４２台だ。ＮＨＴＳＡに寄せられた火災事件３件はいずれも後部座席下部で発生した火が内部に燃え移ったことがわかった。 ＮＨＴＳＡは火災原因をバッテリーと特定していないが、火災発生地点が「バッテリー部位」と説明し可
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