ベトナムで阿弥陀仏の落書きがある場所は要注意、そこで〇〇が起こった場所を示している可能性が高い
田畑トマト＠ベトナム語キュレーター🇻🇳 @tiengvietomato ベトナム語を合理的にわかりやすく伝えるブログや動画を投稿しています。ベトナムでは家無しで各地を転々と放浪しています。 発音テキスト販売してます→note.com/vietomato/n/n8… Youtube→youtube.com/@tomatovietnam… vietomato.com 田畑トマト＠ベトナム語キュレーター🇻🇳 @tiengvietomato A di đà phật【阿弥陀仏】の落書きがある時は、そこで交通死亡事故が起こった危ない場所を示している可能性が高いので、気を付けて運転してください。 twitter.com/sodesu123/stat… 2023-11-01 16:23:18
ベトナムが日本に支援要請！新幹線建設はそんなに喜ぶべきことなのか？（山田順） - エキスパート - Yahoo!ニュース
■ハノイ発のニュースを大歓迎するメディア ベトナム政府は、1月13日、国内を縦断する南北高速鉄道（ハノイ−ホーチミン新幹線）の建設に関して、日本政府に支援を要請したことを発表した。 この日、日本の鈴木俊一財務相がハノイを訪れ、ファム・ミン・チン首相と会談。この会談後に、ベトナム政府が発表したもので、これを現地メディアがいっせいに伝えた。 これを受けて、日本のメディアも報道。その報道ぶり、論調を見ると、どこも「大歓迎」といった様子だった。 報道に対するコメント、ツイッターなどのSNSに寄せられた声なども、歓迎ムードに満ちていた。 「やはり日本の技術が信頼された証拠」「中国のやり方はアコギだから、日本が選ばれるのは当然」「これを機に東南アジアにおける日本の存在価値を高めるいいチャンス」「ベトナムを南北に日本の新幹線が走るのを想像するとワクワクする。ぜひ、成功させてもらいたい」「日本外交の勝利」
ベトナム、日本政府に支援要請 大規模鉄道の建設検討（ロイター） - Yahoo!ニュース
１月１３日、ベトナム政府は、国内を縦断する高速鉄道建設に関し、日本政府に支援を要請したと発表した。写真はベトナムのファム・ミン・チン首相。２０１９年１１月に東京都内の首相官邸で代表撮影（２０２３年 ロイター） ［ハノイ １４日 ロイター］ - ベトナム政府は１３日、国内を縦断する高速鉄道建設に関し、日本政府に支援を要請したと発表した。 ベトナム政府の声明によると、ファム・ミン・チン首相と日本の鈴木俊一財務相が同日、ハノイで会談。支援要請はこの中で行われた。 日本はベトナムにとって最大の公的開発援助国で、対外直接投資（ＦＤＩ）の大きさでは３位。 ベトナム国営メディアによると、同国は最大６４８億ドル（約８兆３０００億円）をかけて、全長１５４５キロメートルに及ぶ鉄道を建設することを検討している。 チン首相はまた、ベトナム中北部タインホア省のニソン製油所について、「出資比率の見直し」に関し、日本に
キハ183系がタイへ、キハ40系はベトナム政府が認めず - 違いは? - 鉄道ニュース週報(304)
北海道新聞の報道によると、11月17～18日にかけて、JR北海道で活躍した特急形気動車キハ183系17両が室蘭港で船積みされ、譲渡先のタイに向けて旅立ったという。この他に3両の保線車両も含め、すべてJR北海道が無償で提供した。輸送関連費用の約1億4,200万円はタイ国鉄が負担する。タイ国鉄は一般列車や観光列車に改装するとのこと。 特急「オホーツク」として走るキハ183系(2015年撮影) 日本の中古車両は海外でも人気があり、とくに東南アジアで実績がある。タイでは1990年代後半からキハ58系や12系・14系・24系客車などをJR西日本から譲受しており、2017年にもJR北海道からキハ183系を譲受していた。他にもフィリピン、マレーシア、インドネシア、ミャンマーなどで日本の中古車両が活躍している。 これら譲渡車両のほとんどが「旧国鉄型」と呼ばれる形式で、国鉄分割民営化時にJR各社が引き継ぎ、
中国からベトナムまで約1800キロを寝台列車を乗り継いで行った話
旅情をあじわいたい。濃厚な旅情を、たっぷりあじわいたい。 旅情をあじわうためには、いったいどうすればよいのか？ そう、寝台列車に乗って旅をすればよい。なぜなら寝台列車イコール旅情だから。 と、思い立ったので、中国の麗江という町から、ベトナムのダナンという町まで、約1800キロほどを、寝台列車を乗り継いで移動してきた。 日本の寝台列車がなければ外国に行けばいいじゃない 日本の寝台列車は軒並み廃止されつづけ、いまや「サンライズ瀬戸・出雲」ぐらいしか残ってない。 しかし、日本以外に目を向けると、まだまだ寝台列車が現役で走っている国はたくさんある。寝台列車に乗りたければ、いっそのこと、そっちに乗ってしまう……という手もあるのではないか。 そんなことを考え、今回、中国の麗江から昆明を経由し、中越国境の河口北、国境を超え、ベトナムのラオカイという町に入り、ラオカイからハノイ経由でダナンまでを、寝台列車
1分間ハラハラしっぱなしの交差点で危機一髪映像 : カラパイア
ドキドキハラハラが止まらない。ぶつかりそうでぶつからない。うまいこと車と車の間を潜り抜けていく歩行者や自転車、そしてバイク。タイミングがちょっとずれたら負の連鎖確実のラッシュ時の交差点の映像だ。
ベトナムの釣り橋、４割が崩れる恐れ 崩落事故受け調査：朝日新聞デジタル
ベトナムの地方でよく見かける釣り橋の約４割に、崩壊の危険があることがわかった。国営ベトナム通信などが伝えた。交通運輸省が最近点検した全国約１９５０本の釣り橋のうち、約８１０本（約４２％）が必要な荷重に耐えられないと判断されたという。 点検のきっかけは２月に北部ライチャウ省の山間部で起きた崩落事故だった。墓地に棺を運ぶ葬列が釣り橋を通過中、ロープが切れて参列者が棺ごと岩場に落下し８人が死亡、３０人以上がけがをした。築１年余の比較的新しい橋だった。 釣り橋は通学や生活物資の搬送で使われているほか、観光客が訪れることも少なくない。だが明確な安全基準はなく、予算の都合などから簡素な構造になりがちだった。今回の事故をきっかけに全国の釣り橋を点検し、対策を求める声がわき上がった。交通運輸省は国費での架け替えを進める方針だ。（ハノイ＝佐々木学）
マレーシア機、タイ湾に墜落＝ベトナム海軍 （時事通信） - Yahoo!ニュース
【ハノイ時事】ベトナム海軍当局者は8日、消息を絶っていたマレーシア航空機がタイ湾のトーチュー島付近の海中に墜落したと明らかにした。
ANA対JAL、“ベトナム泥仕合”の深層：日経ビジネスオンライン
ベトナムを巡り、航空業界で熱い戦いが繰り広げられている。全日本空輸（ANA）を傘下に持つANAホールディングスと日本航空（JAL）による、羽田空港を発着する国際線の開設争いだ。 3月末から実現する羽田空港の発着枠拡大に合わせて、ANAは羽田発の昼間時間帯（朝6時から夜11時まで）に、ベトナムの首都・ハノイに新路線を開設する。一方のJALは、深夜早朝時間帯（夜11時から朝6時まで）にベトナムの経済都市・ホーチミンへの新設の認可を国土交通省に申請している。 これまで、羽田からベトナムへ向かう路線はなく、両社のベトナム線は成田空港発着便だけだった。成田からは、ANAはホーチミン線、JALはホーチミン線とハノイ線を運航している。2014年春からは、成田発着のこの3路線に加え、羽田を起点にANAが羽田～ハノイ線を、JALが羽田～ホーチミン線を開設する。 この中で唯一の深夜便がJALの羽田～ホーチミン
外国人「世界各地に存在する一風変わった橋を紹介する」海外の反応 : 暇は無味無臭の劇薬
Comment by Double-decker_trams 3423ポイント オランダにある本物の橋 reddit.com/r/pics/comments/1npqa9/a_real_bridge_in_the_netherlands/ ※この記事では複数のスレッドを一つにまとめています。スレッドを立てた方のHNを赤太字にしています。 関連記事 「外国人が風変わりな航空機を紹介するスレ」海外の反応 Comment by Sjokomelk 984 ポイント 動画 Slauerhoffbrug.m4v Comment by Icanus 74 ポイント 俺らベルギーのブルーグにはこんなのがある。 赤信号で渡った馬鹿 Comment by xanadunl 2 ポイント ↑すげえな。これでスレ立てして来いよ。 Comment by HyronY 61 ポイント ちなみに場所はこれ。 http
ベトナム・ハノイの名物人力車が禁止に
【8月19日 Relaxnews】ベトナム・ハノイ（Hanoi）を訪れるなら、一度は乗ってみたい名物の人力車「シクロ（Cyclo）」。観光客は少し多く歩く用意をしたほうが良いかもしれない。なぜならハノイ市は同市を象徴する人力車の廃止を決定したからだ──。 一部では英ロンドン（London）名物の「黒塗りタクシー」のベトナム版とも評される三輪自転車シクロは、交通渋滞を緩和する一環として市当局によって禁止されることとなった。 しかし、ベトナムの日刊紙タンニェン（Thanh Nien）によると、同市が2009年からシクロの使用を段階的に制限してきたことを考えると、それほど大きな驚きではないという。 観光客のみへのサービスにまで制限した後、同市は運行ルートや乗り場、運行時間にも厳しい規制を課していた。 インド・コルカタ（Kolkata）では数年前、同様に人力車を禁止する法律が成立したが、非人道的な
ベトナム、ホーチミンの交通がテーマなのに美しすぎる微速度撮影映像:小太郎ぶろぐ
ベトナム、ホーチミン市の車やバイクの流れを昼、夜と撮影した微速度撮影映像。 ベトナムのトラフィックを撮影というテーマからは想像つかないほどに、映像は美しく仕上がっているのだ。 光の軌跡が飛び交う夜景も、川べりの様子も、見上げた空も美しすぎ。 全画面表示での再生推奨。
naglly.com - なぐりこむ
通説として言われている通り、頭がすんなり通る9cmまでは全く躊躇なく通り抜け出来る模様。 7cmは頭が多少通りづらいけど、通ってしまえば余裕。6cmは、ほんとは無理っぽいけど、段ボールの柔らかさが幸いして無理やり通り抜けたといった感じ。正解は7cmってことでよいのかと。 最後の茶トラの6cmの強行突破具合が面白かったです。 参照元：TicTok
ベトナム高速鉄道、新幹線方式を採用
静岡県・富士山の前を通過するJR東海（Central Japan Railway）の新型新幹線「N700」系（2007年5月23日撮影、資料写真）。(c)AFP/Yoshikazu TSUNO 【4月15日 AFP】経済産業省は15日、ベトナム政府が首都ハノイ（Hanoi）と商都ホーチミン（Ho Chi Minh）市を結ぶ総距離1560キロの南北高速鉄道に、日本の新幹線方式を採用すると「閣議決定した」ことを明らかにした。総事業費560億ドル（約5兆2300億円）規模の計画で、日本の関連企業にも大口受注の期待が高まる。 植民地時代に開通したベトナムの在来線ではハノイ～ホーチミン間の移動はおよそ3日かかるが、時速300キロの新幹線が導入されれば、6時間程度まで短縮される。日本は中国や韓国と激しく競争する形で、ベトナムに新幹線方式の採用を売り込んできた。(c)AFP 【関連記事】ベトナム、高速鉄
ベトナム：「南北高速鉄道」に日本の新幹線方式導入の意向 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ベトナムの国営ベトナム鉄道は１３日、北部の首都ハノイと南部ホーチミンを結ぶ「南北高速鉄道」（約１７００キロ）に日本の新幹線方式を導入する意向を明らかにした。予備的な事業化調査を終え、新幹線方式が適当とする案をベトナム政府に提出した。政府側も前向きで来年の国会で検討する方針。 現在、ハノイとホーチミン間は約３０時間かかるが、高速鉄道が全線開通すれば６時間で結ばれるという。両都市に比べて開発が遅れている中部の経済発展にもつなげたい考えだ。 総工費は約５６０億ドル（約５兆４０００億円）に上る見込みで、日本の政府開発援助（ＯＤＡ）やアジア開発銀行（ＡＤＢ）からの資金調達を想定している。 ベトナムは２０２０年までに全線開通したい意向。ただ財源や採算性の問題があり、ハノイや中部ダナン、ホーチミンの主要３都市と近郊を結ぶ短距離の路線を先行整備する案が現実的と日本側はみている。 日本の国際協力機構（ＪＩＣ
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DOKIDOKI横断ゲーム - デイリーポータルZ
ジェットスター・パシフィック、LCCとして初めて大阪～ベトナム就航。片道8800円から 関空～ハノイ線と関空～ダナン線
[No.129]細見昭/Hosomi Akira -- 朝日新聞GLOBE
もはやゲージツ!? ホーチミンを激走するトンデモ過積載バイクをとらえた写真集『それ行け!! 珍バイク』