中央線大阪港駅グランドリニューアル中の状況【2024/5】 | Osaka-Subway.com
2022年11月よりスタートしている大阪港駅のリニューアル工事。 今年に入って工事が大幅に進み、当サイトでも3月にお伝えしたばかりですが、あれから僅か2ヶ月で驚くほどの工事の進展を見せています！ 前回は夜の撮影でしたが、今回は膜屋根を活かせる昼間に見てきました。 外光を採り入れて明るく 駅全景。大阪港駅ではデザインコンセプトを「海」とし、大海原を泳ぐ大型の海洋生物をイメージとして駅リニューアル工事が図られています。 いわばクジラで、我々はその中にいる生き物といった感じでしょうか…笑 これまであった鉄骨を活かしつつ、端部はアール処理がなされて優雅なイメージに。 また膜屋根となったことで駅構内に優しい光が入り、非常に明るくなりました。 駅端部。改装工事は朝潮橋方から進められていて、こちらは既に完成していました。 撮影：新御堂筋様 リニューアル前はこんな感じ。屋根は一部で透過処理されていたものの
「ここで渋滞に巻き込まれたくない」古い橋を恐る恐る渡る 米国6600キロ第11回
「米国で7番目に危険な橋」を渡った後、宿泊先のカジノで15ドル儲ける。テキサス州に入りポークチョップに魅了される。 （テレビ朝日 デジタル解説委員 名村晃一） ニューヨークからロサンゼルスまで、途中いくつもの町に立ち寄りながら6600キロを走破して見えた米国のいま。毎週土曜日と日曜日に配信しています。 予想以上に車の量が多かった。ルイジアナ州ニューオーリンズからインターステート10（I-10）を西に向かって走ってきたが、この道が南部の「大動脈」であることを、交通量が証明していた。 宿泊地である同州レイクチャールズに入ると、町の明かりが瞬いていた。しばらくすると明かりは途切れ、左手にチャールズ湖の暗闇が広がった。 前方に大きな橋が現れた。山のようにそそり立っている。カルカシュー川にかかるカルカシューリバーブリッジだ。 橋に差し掛かると、アクセルを強めに踏み込まないとスピードを保てなかった。鉄
リニアトンネル工事の公式進捗は品川124m、愛知40cm
JR東海が3月28日にリニア工事の品川部分の進捗をプレスリリース発表した。静岡での工事許可が出ないことをネックに開業が遅れているとされるリニア中央新幹線。 さぞ他の箇所の工事は順調に進んでいることだろう。起点となる東京・品川駅のトンネル掘削工事の経過を簡単に紹介する。 第一首都圏トンネル 北品川工区 9.2km2021年10月 掘削スタート。目標は2022年3月までに300m(調査掘進) 2022年3月 進捗50m 2023年6月 進捗110m 2023年7月 進捗124m シールドマシン停止 2023年10月 停止中 2024年3月 停止中 以上だ。 ん？124m？124kmの見間違いだろうか？リニア車両5両分よりも短い距離だが… リニア工事の概要はこうだ。 東京-名古屋のリニア全長は286kmありそのうち地下トンネルは246km、86%を占める。山梨実験線は42.8km。 東京-神奈
能登半島地震／総力結集し「くしの歯」啓開、主要幹線道の９割復旧 – 日刊建設工業新聞
能登半島地震の発生から１５日で２週間を迎えた。被害の大きかった沿岸部を中心に多くの孤立集落が点在する中、救援・救助ルートを速やかに確保するため、国や自治体、建設業界は発生直後から総力を結集し２４時間… 残り 840文字 このコンテンツは会員限定です。 記事の続きをお読みいただくためには 電子版への登録が必要です。 新規会員登録 ログイン
JR京都駅を大規模改修 訪日客回復、混雑緩和へ 2031年度完成目指す
ＪＲ西日本と京都市は２７日、多くの訪日客らが利用する京都駅（同市下京区）を大規模改修すると発表した。新しい改札やコンコース、自由通路を設けて混雑を緩和し、人の流れを分散させ周辺地域全体の活性化を図る。来年度に着工し、２０３１年度の完成を目指す。 ＪＲ西によると、京都駅西口改札の西側に、新改札口などを備えた新たな橋上駅舎を設置。駅前の京都中央郵便局の再開発でできる複合ビルに向かう自由通路も整備する。事業費は約１９５億円を見込み、国の補助金を活用して市が一部を負担する。 京都市役所で記者会見した門川大作市長は「市民生活の安心安全や、観光客に満足度の高い京都の観光につなげたい」と話した。ＪＲ京都駅在来線の１日当たりの平均乗降客数は約３６万人（２３年１０月現在）。ＪＲ西によると、訪日客などの増加で新型コロナウイルス禍前の約９割まで戻っている。
東京 狛江市管理する道路の陥没 東日本高速道路が無断で補修｜NHK 首都圏のニュース
東京・狛江市が管理する道路で見つかった陥没を、東日本高速道路が市に無断で補修し注意を受けていたことがわかりました。 地下では３年前に「東京外かく環状道路」の掘削工事が行われ、東日本高速道路は陥没との関連性は低いとしたうえで、安全を第１に考えて補修したと説明しています。 東日本高速道路によりますと、ことし８月から今月にかけて、東京・調布市入間町でサイクリング道路が複数陥没しているのを、巡回中の担当者が見つけました。 直径は５センチから１０センチ、深さはいずれも２０センチほどだということです。 この道路は隣接する狛江市が管理していますが、東日本高速道路は陥没した箇所を市に連絡しないまま補修していたことを明らかにしました。 この地下では３年前に「東京外かく環状道路」のトンネル掘削工事が行われ、周辺に異常がないか巡回も続けられていましたが、専門家の意見も踏まえ今回の陥没と掘削工事との関連性は低いと
工事現場監督業務の国家試験 要件緩和へ 建設業の担い手不足で | NHK
建設業の担い手不足が深刻となる中、国土交通省は、工事現場の監督業務に関する国家試験について、来年度から、異なる業種の人も受けやすくなるよう見直すことになりました。 国の統計によりますと、去年の建設業の就業者数は479万人と、この20年で2割以上減少し、担い手不足が深刻となっています。 こうした中、国土交通省は、合格すれば工事現場の監督業務を行える国家試験について、受けるための要件を緩和することを決めました。 土木や建築、電気工事など、7つの分野を対象とした「技術検定」の1級は、現在、筆記の1次試験でも実務経験があることが要件になっていますが、来年度からは19歳以上であれば、実務の有無にかかわらず受けられるようにします。 2次試験に進む場合には実務経験を求めますが、まずは門戸を広げて、ほかの業種からの応募や転職を促したいというねらいがあります。 このほか国土交通省は、離れた工事現場でもモニタ
ツイッターで「ここに橋が欲しい人、割といる説」大反響…「東京湾口道路」促進協を動かす
【読売新聞】 千葉県富津市など１３市町でつくる「房総地域東京湾口道路建設促進協議会」が、東京湾口の浦賀水道を渡る道路の建設を求めて、９年ぶりに総会を開いた。きっかけの一つは、ツイッターへの１本の投稿が大きな反響を呼んだことだった。
「めちゃくちゃデカい橋をまるごとスライドして交換」首都高羽田線「大師橋」のリニューアル工事が激ヤバ案件だった
ういにゃん|フリーランスUnityエンジニアDJ Youtuber @ui_nyan 2008年よりツイッター活動を開始。東京を拠点に活動を続け、秋葉原、渋谷、新宿の多数のパーティーに出没している。その幅広いジャンルを吸収したクロスオーバーなプレイスタイルは、国内海外各地の業界人や多数のクラウドから根強い人気を誇る。今、日本で最も注目される２次元アイコンの一人である。icon:@tougehiro uinyan.com ういにゃん|フリーランスUnityエンジニアDJ Youtuber @ui_nyan 「首都高羽田線が5月27日から２週間ほど通行止になる」と聞いていったい何が行われるんだろうかと調べてみたら、めちゃくちゃデカい橋をまるごとスライドして交換するという激ヤバ工事だった... pic.twitter.com/cNjTazZYab 2023-05-25 17:56:34
高速道路のド真ん中になぜ「鉄道」？複線区間まで存在!? 東名阪道の工事現場を走る"電車"とは（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
愛知県西部の東名阪道で、2022年1月からリニューアル工事が続けられています。舗装の下で老朽化したコンクリート床版（しょうばん。道路の床板部分）を丸ごと更新する大掛かりな工事で、弥富IC周辺の三重方面2.6kmにわたり、昼夜連続で車線規制となっています。 【マジで「鉄道」やん…】東名阪道の「線路」「路線図」「走行風景」を見る この工事現場を車で通り抜けると、高速道路を走っているはずなのに、車窓から延々と「線路と枕木」が見えます。しかもところどころ分岐して「複線化」されています。完全に鉄道風景の趣きですが、一体何が起きているのでしょうか。 この線路を走るのは、自走式の運搬台車と、鉄道用3tダンプ、クレーンです。長い工区の前後に搬入・搬出用の拠点「揚重ユニット」が2か所ずつ設けられ、高速道路外と工事現場の間で、資機材や廃材がやりとりされます。撤去・設置作業地点とこの拠点とのあいだで、現場内を行
まるで山腹の要塞、10年がかりの撤去工事 高速道路トンネルの巨岩：朝日新聞デジタル
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エスカレーターの歴史 - 歴ログ -世界史専門ブログ-
垂直移動に革命をもたらしたエスカレーター エスカレーターはエレベーターと並んで、都市の人々の「垂直移動」に革命をもたらした製品です。 エスカレーターの登場によってより短時間に大人数の人々を建物の上・下の階層に移動させることができるようになり、建物の構造に大きな変化がもたらされ、都市の景観も大きく変わることになりました。 過去記事「エレベーターの歴史」も併せてどうぞ reki.hatenablog.com １.エスカレーターの発明 より大量に人を運ぶエスカレーター 商用のエレベーターが世に現れたのは1835年以降のことですが、エスカレーターの場合は19世紀後半になってからのことです。 エスカレーターの最初のアイデアは、1859年にアメリカの弁理士ナサン・エームズが取得した特許「An Improvement in Stairs（階段の改良）」に記されています。これは手や重り、蒸気で動く3つの車
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大阪城東部にアリーナや駅ビル 28年新駅開業・まちびらき目指す
Ten yacht designs intended to make waves in the luxury boat industry
おもっくそ 国土交通省の緊急災害対策派遣隊「TEC-FORCE」がそれ https://www.te..
JR東日本、三鷹-武蔵境間の「三鷹こ線人道橋」を撤去
どこでもドアとマンション、どっち買う？
この立地条件はどうなの？くるくる回る高速道路のど真ん中にポツンと建つマンション : カラパイア
「岐阜のストーンヘンジ」よごれんさんガイド、潜入ツアー 桁の断面、今しか見られない光景（岐阜新聞Ｗｅｂ） - Yahoo!ニュース
「日本のトンネル技術の敗退」とすら言われた青崩峠に静岡県と長野県を結ぶ『青崩峠トンネル』の掘削率が98%を超えた
