【東日本大震災】水没Ｆ２戦闘機「復活は３分の１」 修理費は１機あたり５０億～６０億円＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
東日本大震災の津波で水没した航空自衛隊松島基地（宮城県東松島市）のＦ２戦闘機１８機のうち、復活可能なのが最大３分の１の６機しかないことが１８日、防衛省の調査で分かった。各機の部品を集めて修理するのに５年ほどかかり、修理費は１機当たり５０億～６０億円とみる。水没Ｆ２はパイロット養成用のため、実戦部隊のＦ２を教育用に回すなど代替措置の検討も急ぐ。 震災の復旧対策を盛り込んだ平成２３年度第１次補正予算では、水没Ｆ２の検査費などで約１５０億円を計上した。防衛省は第２次補正予算案に本格的な修理費を要求する方針だ。 Ｆ２は機体に海水の塩が入り込み、被害が深刻化した。メーカーの技術者らが松島基地で機体調査をしたところ、復活可能なのは６機程度と判断した。 今後は各機から使用可能な部品を外して、機体を組み立てる。厳しい財政事情で、１機当たりの機体価格が約１２０億円のＦ２を新規購入できないことを受けた窮余の策
「燃料が足りない！」震災で空港閉鎖、上空にいたパイロットの真に迫る手記 : らばQ
「燃料が足りない！」震災で空港閉鎖、上空にいたパイロットの真に迫る手記 震災関連の様々な情報を目にしたと思いますが、地震の影響で航空機もトラブルに見舞われていたことはご存知でしょうか。 各地の空港が閉鎖したため、着陸先が無くなった数多くの飛行機が受け入れ先を探し、燃料が残り少なくなるなど緊迫した状況となっていたようです。 アメリカから成田空港へ着陸予定だった、デルタ航空の機長による手記がネット上に投稿され、その真に迫った内容が話題を呼んでいました。 以下は東日本を襲った地震の直後に、成田空港へ着陸を予定していたデルタ航空の機長による、ネットに投稿された手記です。少し長いですが、一読の価値はあると思います。 成田空港の乗務員用のホテルの中からこれを書いている。なんとか今は無事でいる。 これは私の初の太平洋横断で、国際便767の機長として興味深いフライトだった。過去に大西洋を3度ほど横断してい
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時事ドットコム：フランスから支援物資、成田に到着＝大型輸送機で毛布など−東日本大震災
