日本生まれなのに「世界最大級のコンテナ船」が日本に帰れないワケ 物流の世界サイズ“受入れムリ”な現状 | 乗りものニュース
日本で建造された「世界最大級のコンテナ船」が続々と竣工。世界物流の幹線航路へ投入されますが、あまりに大きいため、造船所を離れると日本へ戻ってくることができません。これは、物流の世界における日本の立ち位置を象徴しています。 ほぼ「動く団地」なサイズを何人で運航？ ジャパンマリンユナイテッド（JMU）呉事業所で2023年12月6日に竣工した2万4000TEU型コンテナ船「ONE INSPIRATION」は、世界最大級のコンテナ船であるというだけでなく、日本でこれまで建造されたコンテナ船の中で一番の大きさを誇ります。 拡大画像 竣工したONE INSPIRATION（深水千翔撮影）。 JMUと今治造船は2万4000TEU型を両社で合わせて計6隻建造しており、「ONE INSPIRATION」はその5番船。運航を担うのは海運大手の日本郵船、商船三井、川崎汽船のコンテナ事業を統合したオーシャンネット
海上数mを走る空飛ぶ船、空飛ぶクルマより安く遠くへ
「今は世界的に空飛ぶクルマ（eVTOL〔電動垂直離着陸〕機）に注目が集まっているが、“こっち”の方がモビリティーとして効率が高く、手軽により遠くへ行ける。投資家が出てくればやりたいんだけどなあ……」 元ヤマハ発動機の無人ヘリコプター開発のエンジニアで、現エーエムクリエーション（東京・葛飾）社長の松田篤志氏は、無念そうにこう話す。同氏が言う“こっち”とは、空飛ぶクルマの船版とでもいうべき「表面効果翼船」である。出発・到着時は船として航行し、巡航時は「飛行機」に変身する乗り物だ。 ただ、飛行機といってもeVTOL機のように高度150m以上を飛ぶわけではない。波の高さにもよるが、海面のわずか1～5mの高さを、eVTOL機と同等の100～350km/hという速度で航行する。 この「空飛ぶ船」は海面すれすれを飛ぶため、飛行効率が高い。「表面効果」（下が地面の場合は「地面効果」ともいう）という現象を使
巨大アンテナ？ いえ“帆”です 三菱商事の貨物船に後付け 見直される船の風力推進 | 乗りものニュース
かつて動力船の登場で取って代わられた風力推進が見直されています。三菱商事が“帆”の現代版である「硬翼帆」を取り付けた船の運用を始めるほか、風力を活かしてCO2の削減につなげる取り組みが進んでいます。ただ、どれも巨大です。 三菱商事の貨物船に後付けされる「硬翼帆」とは 海上物流のGHG（温室効果ガス）削減に向け、三菱商事の貨物船に次世代型の「帆」を搭載することが決まりました。 拡大画像 三菱商事のバルカー「Pyxis Ocean」にウインド・ウイングスを搭載したイメージ（画像：ヤラ・マリン・テクノロジーズ）。 ノルウェーの肥料大手ヤラ・インターナショナル子会社のヤラ・マリン・テクノロジーズは2022年6月21日、両社が開発した翼帆型の風力推進装置「ウインド・ウイングス」を設置する初の船舶が、三菱商事の保有する8万重量トン型ばら積み船（バルカー）「Pyxis Ocean」になったと発表しました
商船三井の運搬船で火災 ポルシェなど4000台積み漂流 - 日本経済新聞
【フランクフルト=深尾幸生】商船三井は18日、同社が運航する自動車運搬船「フェリシティ・エース」が大西洋上で出火したと発表した。同船は独ポルシェなどの高級車を含む独フォルクスワーゲン（VW）グループの約4000台を運んでいた。乗組員は全員避難し、船は漂流している。この船はドイツ北部の港を出て、米国東海岸に向かう途中で16日に出火した。乗組員22人はポルトガルのアゾレス諸島に避難を完了した。ポル
あまりにもジェフ・ベゾスのヨットが巨大すぎて通れないため歴史あるロッテルダムの橋を改築へ
世界長者番付のトップに君臨するAmazon創業者のジェフ・ベゾス氏が超巨大ヨット「Y721」を建造しました。このヨットがあまりにも巨大過ぎたことから造船所周辺の橋を通過出来ないことが判明し、橋の改築が進行中であると報じられています。 Rotterdam bridge to be dismantled for Jeff Bezos's 127m sailing yacht Y721 https://www.boatinternational.com/yachts/news/jeff-bezos-oceanco-sailing-yacht De Hef wordt ontmanteld voor megajacht van rijkste man ter wereld - Rijnmond https://www.rijnmond.nl/nieuws/1461348/de-hef-wordt-
「酔い止めが効かない」「常に誰かが吐いている」大シケで船酔い地獄…横須賀と門司港を結ぶ東京九州フェリー初出港実況
季葉 @kihare_147 【船乗りから東京九州フェリー乗船される方へ】 ・波高2ｍ～から一般の方はほぼ船酔いします。アネロン必須。絶対飲んで ・元気なうちに胃袋を満たして吐くものを準備。吐けない方がつらい。トイレに吐く専用スペースあるので、絶対流し台にはしないこと ・3ｍ越えてくると船首が海面から出て叩（続 pic.twitter.com/eazXcLF9mo 2021-07-01 17:34:30
魚雷や機雷の攻撃を想定 空母フォードが水中衝撃試験を実施 | おたくま経済新聞
戦力化に向け様々な試験を行っている、アメリカ海軍の最新型空母ジェラルド・R・フォード。このたび、至近距離で魚雷や機雷が爆発した場合を想定した水中衝撃試験の1回目が実施され、無事に終了したことが2021年6月18日（現地時間）に発表されました。空母での試験は、1987年に実施されたセオドア・ルーズベルト以来となります。 海の上で行動する艦艇にとって、もっとも気をつけなくてないけないのが、沈没につながる水面下の損傷。魚雷や機雷が直撃するのはいうまでもなく、至近距離で爆発すると水中に衝撃波が発生し、それによって直撃弾以上の衝撃が船体構造を襲い、損傷させます。 このためアメリカ海軍では、新しいクラスの艦艇が戦力化される前に、至近距離の爆発で発生する水中衝撃波に対し、十分な耐久性があるかどうかを実際に確認する「FSST（Full Ship Shock Trials）」という試験が実施されています。も
大型フェリーの自動接岸 世界初の実証実験 茨城 大洗港で | NHKニュース
自動で運航する大型船の実用化に向けて、全長190メートルの大型のフェリーを自動で接岸する機能を試す、世界で初めての実証実験が茨城県の港で行われました。 実証実験は、国土交通省から委託を受けた造船会社などが26日、茨城県の大洗港で行いました。 実験に使われたのは、全長190メートル、幅26.4メートル、総トン数が1万1410トンの大型のフェリーで、新たに開発された、最適な動きを自動で判断するシステムを搭載しています。 システムは、指示された航路で接岸するために、風の向きや強さ、波の向きや高さなどの情報を基に、毎秒1000回近くシミュレーションをしながら、最適な動きを判断するということです。 実験で自動運航に切り替えると、フェリーは速度を落としながら港の奥に進み、岸壁から10メートル離れた位置にゆっくりと停止し、自動で接岸できる機能を実証しました。 システムの開発を担当した三井E＆S造船により
スエズ運河の座礁船が離礁 約1週間ぶり通航再開
スエズ運河で座礁した巨大コンテナ船「エバーギブン」とタグボートを捉えた衛星写真。米宇宙技術会社マクサー・テクノロジーズ提供（2021年3月29日撮影）。(c)Satellite image 021 Maxar Technologies / AFP 【3月29日 AFP】（更新）エジプトのスエズ運河（Suez Canal）で座礁していた巨大コンテナ船「エバーギブン（Ever Given）」が29日、離礁に成功し、ほぼ1週間ぶりに運河の通航が再開された。 スエズ運河庁（SCA）によると、同庁のオサマ・ラビ（Osama Rabie）長官は同日午後3時（日本時間同10時）ごろ、スエズ運河での船舶の通航再開を宣言。だが同庁は、運河の南北両端で発生している船舶の渋滞を解消するには3日以上かかるとの見通しを示している。 周辺地域の住民は、同船が離岸する様子を驚きのまなざしで見守った。ある住民は「船が動く
太平洋フェリー on Twitter: "10/22仙台港に定刻で入港した「いしかり」から送られた画像です（1枚目）。 着岸直前に陸上社員からバルバスバウに鯨が乗ってないか？との事で確認すると… 直ぐに関係官庁・専門機関にご報告をし、体長12mを超える「シロナガスクジラ… https://t.co/pxvmseeKSg"
10/22仙台港に定刻で入港した「いしかり」から送られた画像です（1枚目）。 着岸直前に陸上社員からバルバスバウに鯨が乗ってないか？との事で確認すると… 直ぐに関係官庁・専門機関にご報告をし、体長12mを超える「シロナガスクジラ… https://t.co/pxvmseeKSg
ゲーム画面のようなカメラ視点。ロッテルダムからアムステルダムに向かう船の後方斜め上から撮影し続けたタイムラプス : 小太郎ぶろぐ
オランダ、ロッテルダムからアムステルダムへと向かう船の後部、高さ30メートルの位置にカメラを設置。 およそ3万枚撮影した写真を使い、10分程度の動画へとまとめたタイムラプス。 いろいろなタイプの可動橋を見られるのも面白い。 凧を使って撮影してるのかと思ったけど、船が停止しても後退しても落ちないし、どこにカメラ固定してるんだろ。
『【計画】タイタニック2号、2022年に出航へ、最新の安全設備で出航に向ける』という記事に対して「フラグでは…？」「でも乗りたい」と盛り上がるTL
ライブドアニュース @livedoornews 【復元計画】タイタニック2号、2022年に出航へ news.livedoor.com/article/detail… 悲劇を繰り返さないよう、最新のレーダーやナビゲーションシステムなどの安全設備を搭載するほか、救命ボートも十分に用意するという。 pic.twitter.com/n3fCB4ZHvX 2018-10-24 11:48:03 リンク ライブドアニュース 「タイタニック号」が復元され2022年に出航へ 安全設備を搭載 - ライブドアニュース 1912年に大西洋で氷山と衝突して沈没した豪華客船タイタニック号。「復元」され、2022年にも初航海に乗り出すことが分かった。悲劇を繰り返さないよう、最新のレーダーなどの安全設備を搭載するという 17 users 2987
常識覆す「足こぎ」、手こぎに圧勝 ヨットのアメリカ杯：朝日新聞デジタル
「海上のＦ１レース」とも称され、各国のチームが技術力を結集して臨む世界最高峰のヨットレース、第３５回アメリカズカップ（ア杯）は２６日、驚きの結末を迎えた。これまでの常識を覆し、「手動」で回すのではなく「足こぎ」方式のヨットを導入したニュージーランド（ＮＺ）チームが、下馬評を覆して圧倒的な速さで優勝したのだ。 米ニューヨークから飛行機で約２時間。米東方沖に浮かぶ英領バミューダ諸島近海で行われたレースで、ＮＺの挑戦艇エミレーツは、４年前の前回大会覇者で３連覇を狙った米の防衛艇オラクルを通算８勝１敗で破った。 画期的だったのは、エミレーツのヨットが「足こぎ」方式だったことだ。ヨットの帆や水中翼などの動力源となっている油圧供給システムは、通常は手で操作している。グラインダーと呼ばれる４人の乗組員がハンドルを手で回す。 米艇オラクルへの挑戦権をかけて、エミレーツと５月から挑戦艇決定シリーズを戦った日
錨が火を噴いちゃあ、停泊なんてできない…かも
笑っちゃいけない、それはわかってるんだ。 船を水上などに固定させるための道具である、錨（いかり）。船乗りたちにとってはとても重要な存在のひとつです。 こちらは、その錨を水中に下ろしている際の動画なのですが、鎖が切れてしまったんでしょうか？ 完全にコントロールが効かなくなり、錨をつなぐ太い鎖がものすごい速さで海に引きこまれてしまいます。 あまりの激しさに、ついには摩擦で火が出る船上。すぐ止まると思ってのんきに眺めていた船員の方たちも、最後は慌てて避難です。 なんだか、ドタバタ系のアニメを観ているような気分になりますが、現実ですから、コレ！ 船員さんたちはさぞかし恐ろしかったことでしょう。怪我がなかったようで何よりですね。 Casey Chan - Gizmodo SPLOID［原文］ （渡邊徹則）
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空母甲板5つの仕組み。わずか2秒で【250㎞→0㎞】に減速する装置。あらゆる事態に備えた設備！
外国人「日本のデザイナーがジッパーに見える船を作ってる…」 : 海外の万国反応記＠海外の反応
スエズ運河で座礁した大型船は、どうすれば“救出”できるのか？ 見えてきた「困難な作業」の現実
【世界ヤバい】スエズ運河でコンテナ船が座礁して通れないとのこと『スエズ運河ってこんなに船が通るんだ』『喜望峰経由で迂回するの？』
スワンボートが超進化。70年代の日本の漫画からインスパイアされた「白鳥型メガヨット」がついにお披露目 : カラパイア
空飛ぶヨットの新しい世界大会「SailGP」に日本チームが参戦！：旅人目線のデジタルレポ 中山智 - Engadget 日本版
