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京浜東北線しか止まらないＪＲ川口駅に、宇都宮・高崎線、湘南新宿ラインといった中距離列車が止まるようになるかもしれない。埼玉県川口市はＪＲ東日本に長年、中距離列車停車を要望してきたが否定的な回答が続いていた。ところが、昨年暮れにＪＲから初めて前向きの回答を得たとして、市は今年度予算に調査費２７５０万円を盛り込むなど期待が高まっている。 平日の朝の川口駅。東京駅まで通うという会社員の男性（３８）は「川口よりも遠い浦和駅からの方が東京駅まで近い」と嘆く。実際、平日朝の東京駅までの所要時間を比べると、川口駅からは京浜東北線で約３１分かかるが、浦和駅からだと宇都宮・高崎線なら約２８分だ。 一つしかないホームは通勤・通学客であふれかえり、客の積み残しも当たり前になっている。同駅の利用客は１日平均１６万６０４０人（２０１６年度）。遅延・運休になると危険な状態になり、ホームへの入場が制限される。４月１１日

食用を目的としたセミの幼虫などの捕獲はやめてください――。埼玉県川口市の青木町公園総合運動場にこんな文言の看板が設置され、ツイッターで話題になっている。市によると、複数の市民からセミの幼虫を大量に捕っているという苦情を受け、６月に設置したものだ。 看板は野球場や陸上競技場などの周囲にあるジョギングコースに沿って設置されている。日本語のほか、英語、中国語でも表示。運動場の近くに住み、ウォーキングのため毎日訪れる男性（７５）は「子どもたちが遊びでセミを捕っているのは見るが、食用というのは見たことも聞いたこともない。誰が食べているのか気になっていた」。 市公園課によると、５月下旬から電話やメールで「青木町公園でセミの幼虫を大量に捕っている人がいる」という情報が複数寄せられたため、看板を設置した。ただ、子どもたちの昆虫採集などを制限するつもりはないという。「ペットボトルいっぱいに入れている」などと

地質学上の時代区分に「チバニアン」の名が刻まれる可能性があることで注目を浴びる千葉県市原市田淵の地層。その斜面に、地質学者らでつくる研究団体がコンクリートブロックの階段を整備した。見学者にとっては地層を間近に見ることができる便利な階段。だが、国の天然記念物指定を目指す市は「現状変更」に困惑している。 地層は養老川沿いに露出し、約７７万年前に地球のＮ極とＳ極が逆転して今と同じ向きになったことが確認できる。国立極地研究所など日本の研究チームが昨年６月、地質時代の境界を代表する「国際標準模式地」として国際学会に申請。認められれば、マンモスやネアンデルタール人がいた約７７万～１２万６千年前の地質時代が、ラテン語で「千葉時代」を意味する「チバニアン」と呼ばれる。 昨年１１月には、１次審査を通過して模式地の候補に残ったことが明らかに。すると「チバニアン」という言葉が注目され、地層にも見学者が殺到した。

なぜアサガオは朝に咲く？　そのメカニズムを次々に解明している埼玉県立川越女子高２年の岡野美聡さん（１６）が研究成果を発表しに１２日、渡米する。昨年１２月の「第１５回高校生科学技術チャレンジ」（朝日新聞社など主催）で科学技術政策担当大臣賞に輝き、ピッツバーグで開かれるコンテスト「インテル国際学生科学技術フェア」に日本代表の一人として出場する。 ふと疑問に思ったのは小学６年の夏休み、自由研究でアサガオを育てていた時だった。つぼみに一晩中光を当てるなどして、暗くなる時間によって咲く時間が決まることを学んだ。 中学時代は花の各部を顕微鏡で調べ、インクを吸わせたり、花の一部にワセリンを塗ってみたりと実験を本格化。花の根元「筒」から花びらの白い部分「曜」へと走る「道管」が水を吸い上げて花びらが開くこと、曜には多くの気孔があり、これが開くと道管に水が通ること、気孔は暗いなかで開くことなどを突き止め、気孔

１５日のＪ１浦和レッズとドルトムントとの親善試合について「浦和酷い負けかた。親善試合は遊びなのかな」などとツイッターで批判した上西小百合衆院議員（３４）が１７日、ツイッターを更新し「政治や経済は自分の利益を重視するけれど、スポーツや文化はある意味それを超える最大の武器。ただ私は収束させる気はなく近々浦和に行く」と予告した。 上西氏は浦和のみならず、サポーターに対しても「サッカーの応援しているだけのくせに、なんかやった気になってるのムカつく。他人に自分の人生乗っけてんじゃねえよ」などと批判的なツイートをして、インターネット上で炎上していた。 上西氏の秘書を務める、笹原雄一氏も同日、ツイッターで「明日、浦和の事務所に連絡する。内容は埼玉スタジアムに観戦に行く。チケットはこちらで用意する。ＳＰはいらない。万一の事があってもレッズには何も求めない。上西小百合に対しレッズサポーターを名乗る人間から複

埼玉県内で人並みに暮らすには月約５０万円の収入が必要で、子供が大学に入ると支出が急に増え、奨学金がないと成り立たないとする調査結果を、県労働組合連合会（埼労連）と有識者がまとめた。「賃金の底上げとともに、教育や住宅の負担を下げる政策が必要」と指摘している。 調査は、昼食を食べる場所や日ごろの買い物の場所や支出など、日常生活でのお金の使い方を聞く「生活実態調査」と、生活に必要な持ち物を聞く「持ち物財調査」のアンケートを、昨年１月に埼労連の組合員など３千人に依頼し、３カ月で５９７人（有効回答率約２０％）が答えた。 その分析で、回答者の７割以上が持つ物を「必需品」とし、それを持つ生活を「普通の生活」と定義。回答者がよく買い物をしている店などで実際の価格も調べた。 こうした積算で、次の各モデルの結果が出た。いずれも夫は正社員で妻はパート勤務、車はない設定。 【３０代夫婦で小学生と幼稚園児】さいたま

ヒョウ柄といえば、「大阪のおばちゃん」。そんなイメージがあるが、日本で最もヒョウ柄のアイテムを購入しているのは埼玉県民という調査結果を、ファッション通販「ＺＯＺＯＴＯＷＮ」の運営会社が昨秋に発表した。埼玉とヒョウ柄を結びつけるものは何か。 調査したのは「スタートトゥデイ」（千葉市）。昨年７月までの１年間に、ＺＯＺＯＴＯＷＮでのヒョウ柄アイテムの１人当たりの購入金額や個数などをポイント化し、都道府県別にランキングにした。 その結果、大阪府は２位。購入金額などは公表していないが、埼玉県民の購入金額は圧倒的に高く、単価の高いアイテムを購入する傾向が強いなどの特徴があったという。３位以下は、岐阜県、東京都、福岡県の順だった。 埼玉県の情報を発信するサイト「そうだ埼玉．ｃｏｍ」のライター、長井杏奈さん（２５）は「確かにヒョウ柄を着ている若い女の子は多い」と話す。 県内の大学に通っていた長井さん。東京

■他の人がやらないことをやっていく ――生まれたのは戦争が終わる約１年前。戦中派ですか。 埼玉県の児玉（現本庄市）という所に疎開して、農家のワラぶき小屋に６人家族で住んでいました。ベニヤ板で半分に仕切られた向こう側には別の家族が住んでいました。近くの川で毎日、シジミをとっていました。「シジミは滋養があるからね」と母親はいつも言っていた。飢え死にはしたくない、と子ども心に思っていたことを、はっきりと覚えています。ただ、戦争の記憶はまるでない。 ――やはり、戦後、新憲法世代ですね。 日本国憲法はたぶん、日本が世界に誇れる唯一のものだと思うんです。日本という国があって良かったな、と世界の人が思ってくれる要素は何があるかな、と考えると。ウォークマンは作ったりしたけれど。こういう憲法が先進国の中にあるんだ、っていうのは自慢のタネですよ。せっかくの宝ものをなくすことはないと思う。 ――先日のラジオで、

２０２０年東京五輪・パラリンピックのボート・カヌー会場について、国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）が、現計画の海の森水上競技場（東京湾臨海部）での実施が困難な場合を想定し、韓国での開催を検討していることが１７日、分かった。複数の大会関係者が明らかにした。 小池百合子・東京都知事が長沼ボート場（宮城県登米市）への移転を含めて開催計画の見直しを検討しているが、ＩＯＣや国際競技団体は「海の森」を最善と評価している。トーマス・バッハＩＯＣ会長が１８日に小池氏と会談し、開催計画について意見交換する。今後、日本側との調整が難航した場合、ＩＯＣが韓国案を持ち出す可能性がある。 ＩＯＣが検討対象としているのは、韓国・忠州市のボート場。２０１４年アジア大会のボート会場で、交通アクセスに課題があるものの、ボート関係者によると「数カ月あれば、五輪を開催できるような能力をもったコース」という。 会場をめぐっては、小

西武鉄道（埼玉県所沢市）は１４日、２０１８年度から運行を開始する新型特急車両のデザインを公開した。世界的な建築家の妹島（せじま）和世氏が手がけ、池袋線と西武秩父線で通学・通勤や観光用に利用される。 新型車両は、妹島氏が手がける初めての鉄道車両。沿線の風景に「やわらかく溶け込むようなデザイン」をコンセプトにし、丸みを帯びた形と、柄の無いシンプルな塗装が特徴だ。車体はアルミ製で１編成８両。１９年度までに５６両を投入し、１９９３年から運行している特急１００００系と順次置き換える。 同社広報によると、若手社員らでつくるチームと妹島氏が意見交換し、「今までに見たことの無い新しい特急車両」を目指したという。（中田絢子）

西武ホールディングス（ＨＤ）は１０日、西武新宿線南大塚駅から延びる貨物専用の安比奈（あひな）線（南大塚―安比奈、３・２キロ）を廃止する、と発表した。バブル期に計画された安比奈車両基地の廃止が決まったため。半世紀以上休止された路線に、ついに終止符が打たれる。 安比奈線は運行を休止しているが、西武鉄道の会社概要にも掲載されている「営業路線」。南大塚駅から西の入間川に向けて延び、途中に新駅の計画もあった。入間川河川敷からとった砂利の輸送線として１９２５（大正１４）年に開通。関東大震災や戦後の復興需要で活躍したが、砂利の需要減や採取規制強化により、６３年以降、「休止」扱いとなったままだ。 ８７年になって、安比奈駅の跡地周辺に約３００両をとめられる安比奈車両基地の計画が浮上。川越市など関係自治体にも説明していたが、車両増強計画の見直しもあって実現しなかった。南大塚駅からは単線の線路が現在も延びるが、

車両全体をギャラリーに見立て、現代アートを楽しむ観光列車「ＧＥＮＢＩ　ＳＨＩＮＫＡＮＳＥＮ（ゲンビシンカンセン、現美新幹線）」の外観が完成し、１２日、ＪＲ大宮駅で報道公開された。ＪＲ東日本は「世界最速の芸術鑑賞」をうたい、今春にも上越新幹線の越後湯沢―新潟間にデビューさせる予定だ。 現美新幹線は秋田新幹線として走っていた「Ｅ３系」（６両編成）を改造。外観は写真家の蜷川実花（にながわみか）さんが「長岡の花火」（新潟県）をテーマに制作した。車体側面いっぱいに鮮やかな花火をあしらった車体がホームに滑り込むと、居合わせた客らはびっくりした表情で見入っていた。 ＪＲ東によると、今後、新潟市内の車両基地で内装工事に取りかかる。絵画や写真、彫刻などを手がけるアーティスト７組が担当する予定だ。（細沢礼輝）

難民の受け入れに反対するデモと、その動きを「難民問題に名を借りた差別だ」として反対する人たちの抗議行動が２９日、各地であった。 受け入れに反対する市民団体がさいたま市大宮区で主催したデモには、埼玉県警によると約８０人が参加した。「移民（難民）受け入れ絶対反対」などの横断幕を掲げて行進。パリで起きた同時多発テロを挙げて「難民にテロリストが交ざっていたら、誰が責任を取るんだ」などという声も上がった。 一方、在日コリアンらへのヘイトスピーチに抗議してきた市民ら約２００人（主催者発表）は、その近くで「ＲＥＦＵＧＥＥＳ　ＷＥＬＣＯＭＥ（難民歓迎）」「憎悪に身をゆだねないこと」などの横断幕やプラカードを掲げて対抗した。警察官４００人が警備に当たり、休日の繁華街は一時騒然となった。 「人種差別にレッドカードを」などと書いたプラカードを掲げるサッカーファンの姿も。Ｊ１浦和レッズのマフラーを首に巻いたサービ

関東・東北での記録的な豪雨で、茨城、栃木、宮城の３県で計１９河川の堤防が決壊し、ほかに全国で５５河川が氾濫（はんらん）していたことが国土交通省のまとめで分かった。鬼怒川が決壊して１７日で１週間となり、茨城県常総市では浸水が続く。茨城県内では１６日に新たに１人の遺体が見つかり、豪雨の死者は８人になった。 国交省によると、決壊した１９河川のうち、国が管理する鬼怒川以外はいずれも比較的規模が小さい県管理の河川だった。河川の外まで水があふれたのは宮城、福島、山形、岩手、茨城、栃木、埼玉、三重の８県の計５５河川に上った。 また２３の河川では、堤防の安全性を保てなくなる計画高水位を超えた。氾濫危険水位を上回ったのは３２河川あった。鬼怒川上流では、栃木県内の４地点で、治水の前提となる「１００年に１度の大雨」（流域平均の３日雨量３６２ミリ）を大きく超える６５０～５３８ミリを記録。ＮＰＯ法人のＣｅＭＩ環境・

静かな住宅街が恐怖と不安に包まれた。埼玉県熊谷市の住宅２軒で１６日夕、８４歳の女性と、母子とみられる３人の計４人が死亡しているのが相次いで見つかった事件。多くの警察官が集まって男を取り押さえ、現場は騒然となった。被害者のうち２人は小学生の女児姉妹とみられ、被害者を知る人たちは言葉を失った。 「いたぞっ」。母子とみられる３人が死亡しているのが見つかった住宅の近くに住む男性（３８）は午後５時すぎ、近くの畑を、複数の人が歩くガサガサという音を聞いた。何が起きたのかと思い、外に出ると、さすまたを持った警察官が走って行った。「包丁を捨てろ」という叫び声が聞こえ、２０～３０人ぐらいが畑や家を取り囲んでいた。 「落ちたぞ」との叫び声の直後、「確保」との声も上がった。ものの１０分ほどの出来事だった。男性は「本当に目と鼻の先で起きたので怖かった」と話した。 警察車両が集結した住宅街では、複数の住民が男を捜す