JAL機炎上、そのとき何が 検証・羽田空港衝突事故SNS上などの映像からは、乗客が3カ所の脱出シューターで次々と滑り降りているのが見て取れる。海外メディアは全員の生還を「奇跡」と伝えた。その陰で海保機側は機長を除く搭乗者5人が亡くなった。
JAL機炎上のもうひとつの懸念「預けられていた動物はいたのか」広報は「2件のお預かりがありました」（SmartFLASH） - Yahoo!ニュース
1月2日、羽田空港の滑走路で、日本航空の旅客機が着陸時に海上保安庁の航空機と衝突して炎上。1月1日の能登半島地震に続く惨事で、国内のみならず世界にも衝撃が走った。 【画像】広瀬アリス、デマ＆“インプ稼ぎ“ツイート大量発生で怒りの投稿 日航機は乗客・乗員379人全員が脱出したが、海保機のほうは乗っていた6人のうち5人が死亡、機長1名が重傷を負った。海保機は、地震の被災地へ物資輸送するため離陸するところだった。 この大事故に対し、海外では、X（旧Twitter）で「#Haneda」「#miracle」というハッシュタグつきの投稿があふれ、CNNやBBCも「奇跡」という言葉を用いて報じるなど称賛が集まった。一方で、《震災支援に向かおうとしていた人たちがこんな目に遭ってしまって、とても悲しい》という声もあがっている。 さらに、事故から丸1日が経とうとするいま、別の危惧が広がっている。人間以外の動物
【詳細】羽田空港事故 海保機長 “離陸許可”認識食い違い | NHK
2日午後6時ごろ、新千歳空港を出発した日本航空516便が、羽田空港のC滑走路に着陸した直後に、地震の救援物資を運ぶため新潟に出発しようとしていた海上保安庁の固定翼機と滑走路上で衝突し、炎上しました。 この事故で、海上保安庁の航空機に乗っていた乗組員6人のうち5人が死亡、1人が大けがをしたほか、日本航空によりますと516便の乗客乗員379人は全員が脱出用スライドから避難し、これまで14人が打撲や体調不良で医療機関を受診したことが確認されたということです。 国土交通省の関係者によりますと管制官からは、 ▽日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、 ▽海上保安庁の航空機に対しては滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとしています。 これに対し、海上保安庁の関係者によりますと海上保安庁の航空機の機長は事故の直後、「離陸の許可を得ていた」などと話し、まったく食い違う認識を示している
「早く出してください！」衝突炎上のJAL機 緊迫の機内映像(2024年1月2日)
羽田空港で炎上した日航機に乗っていた乗客が撮影した、緊迫の瞬間の映像です。 ※この映像にはナレーションはありません。ご了承ください。 [テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp
インドネシア機が墜落、脳裏よぎる23年前の悪夢 離陸4分後の急降下から墜落、乗客乗員62名の捜索続く | JBpress (ジェイビープレス)
1月9日、スカルノハッタ空港に設置された危機センターに到着した、スリウィジャヤ機の乗客の親族（写真：新華社/アフロ） 1月9日午後、インドネシアの首都ジャカルタにあるスカルノハッタ空港を離陸したカリマンタン島ポンティアナック行き国内線スリウィジャヤ航空SJ182便（ボーイング737－500）が離陸直後に行方不明となり、その後、運輸当局が「墜落」と断定した。 海軍や国家捜索救助隊などがジャカルタ北方海域で当該機の残骸とみられる部品やケーブル類を回収しており、同海域で乗員乗客62人の捜索活動が鋭意続けられている。 高度1万1000フィートから250フィート付近まで急激に降下 運輸当局のこれまでの発表などによると、同機は9日午後2時36分に同空港を離陸、巡航高度である1万3000フィートにむけて上昇中に、高度1万1000フィート付近から高度250フィート付近まで急激に機体が降下、その後同機は行方
旅客機からの緊急脱出は荷物持たないで！ 国交省が呼びかけ | NHKニュース
今月、ロシアの空港で旅客機が着陸に失敗して炎上し41人が死亡した事故の際、多くの乗客が手荷物を持ち出したため脱出が遅れたという指摘が出ていることを受け、国土交通省は緊急脱出する時は荷物を持たないよう改めて呼びかけています。 これを受けて国土交通省は、旅客機から緊急脱出する時の注意点を改めてホームページに掲載し、手荷物を持つと自分の脱出の遅れだけでなくほかの乗客の妨げになるとして、荷物の持ち出しをしないよう呼びかけています。 緊急時の脱出をめぐっては、日本でも平成28年に新千歳空港や羽田空港で起きた事故の際、客室乗務員が手荷物を持たないよう繰り返し指示したにもかかわらず、多くの乗客が荷物を持ち出し避難・誘導に支障が出ました。 運輸安全委員会によりますと、平成28年２月、新千歳空港で日本航空の旅客機のエンジンから火が出て、乗客らが緊急脱出しました。 客室乗務員が手荷物を持たないよう指示したにも
陸自ヘリ墜落：「メインローターヘッドは中古品」と訂正 | 毎日新聞
佐賀県神埼（かんざき）市の民家に陸上自衛隊のＡＨ６４Ｄ戦闘ヘリコプターが墜落した事故で、陸自は１４日、主回転翼の４本の羽根と回転軸をつなぐ「メインローターヘッド」は新品ではなく、中古品だったと訂正した。これまでは直前の整備で新品と交換されたと説明してきたが、その後の調査で別の機体で使われた際に不具合が出た後、修理したものと判明。陸自は「修理と事故の関係は不明」としている。 陸自によると、交換したローターヘッドは別の同型機で８４５時間にわたって使用したが、別の部品とヘッドとの接続部の一つに摩耗が見つかり、２０１１年に米国のメーカーに修理に出していた。ヘッドは計１７５０時間まで使えることになっており、事故機のヘッドを定期整備で交換する際に、保管されていた修理済みのヘッドに替えたという。
8/12 ANA37便羽田→伊丹 機体不具合で酸素マスクが下りて引き返し緊急着陸 - 陸マイラーのぼやき
こんにちは、ぼやきです。 ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、1824頃の離陸の際（地上滑走開始直後）にバンと大きな音がし、その後の上昇中もガーという音が続き、振動がシートに伝わる状況でした。 上昇を続けるうちに大きな音と振動は収まりましたが、鼓膜がカチカチ音がして痛みを感じました。 暖房のような生暖かい風を感じ、降下している感じになったところで、「緊急降下中、マスクをつけてください」とのレコードアナウンスとともに、急に酸素マスクが下りてきました（汗）。 個別のアナウンスは一切ありませんでした。 数分経過し、1836頃に客室からの機内アナウンスが入り、その後機長からのアナウンスで、 ・与圧系の異常 ・安全高度になったのでマスクを外して可 ・羽田に引き返す との説明があり、その後客室乗務員から乗客に右手をあげるように指示があり、意識確認をしてまわっていました。 プラスチックが焦げるよ
ピーチの事故、那覇でうっかり墜落寸前まで行ってしまったホントのところ - イケてる航空総合研究所
ピーチが沖縄で起こしたインシデントピーチが那覇に着陸する直前、意図せず降下して海面に衝突しそうになったという事故、覚えていますでしょうか？2014年4月28日に起きた事故です。幸いなことに海面には衝突せず、再び上昇して難を逃れたわけですが、飛行機に乗る身としては見逃せない重大な事故でしたよね。国土交通省の組織である運輸安全委員会もこのピーチの事故を航空重大インシデントとして扱っています。 これがピーチです。 (2012年3月1日就航時に撮影) 日本で一番最初に「LCC」として船出した航空会社です。 運輸安全委員会の報告書が出たその事故について、2016年7月28日に運輸安全委員会が報告書を出しました。今回は航空の専門家「いけてるこうくう」がマスコミが語ることのない事故の裏側をわかりやすく解説したいと思います。 こちらが運輸安全委員会の出した報告書のあるページ。 http://jtsb.ml
インドネシアで不明の旅客機 墜落の可能性強まる NHKニュース
乗客乗員５０人以上を乗せて、インドネシア東部のパプア州で消息を絶った旅客機は依然行方が分からず、救難当局は旅客機が山の中に墜落した可能性が強まったとして、１７日朝から捜索を再開することにしています。 インドネシアの運輸当局によりますと、旅客機は１６日午後２時半前、パプア州北部の沿岸部にある州都ジャヤプラを出発し、およそ４０分後に中部のオクシビルに到着する予定でしたが、午後３時前に連絡がとれなくなったということです。旅客機には５人の子どもを含む４９人の乗客と５人の乗員の合わせて５４人が乗っていたということで、ジャカルタにある日本大使館は、日本人が含まれていないか情報収集を進めています。 旅客機が消息を絶ったとみられる場所は、標高２０００メートル以上の山の多い山間部で、地元メディアによりますと、当時激しい風や雨に見舞われていたということです。地元メディアは旅客機が墜落するのを目撃した人がいると
半世紀前に消息絶った旅客機を発見 NHKニュース
南米最大の航空事故ミステリーと言われてきた、半世紀以上前にチリで消息を絶ち行方が分からなくなっていた旅客機の残骸が、アンデス山脈で発見されました。 発見されたのは、５４年前の１９６１年４月に乗客・乗員２４人を乗せてチリ中部の飛行場を飛び立ち、首都サンティアゴに向かう途中に消息を絶った、チリの「ラン航空」の旅客機です。 乗客のうち８人がチリのサッカーのトップリーグの選手だったことなどから当時大きく報道され、その後も半世紀以上にわたり墜落場所も判明しないことから、「南米最大の航空事故ミステリー」の１つとされてきました。 チリのメディアは８日、地元の登山家グループが首都サンティアゴからおよそ３６０キロ南のアンデス山脈の標高３２００メートル付近で機体の残骸の一部を発見したと伝えました。 登山家グループによりますと、現場にはプロペラや機体の胴体部分のほか、人の骨もあるということです。 登山家グループ
台湾 旅客機が着陸失敗 ４７人死亡 NHKニュース
台湾の離島、澎湖島にある空港の滑走路近くで２３日夜、旅客機が着陸に失敗して炎上し、地元の消防などによりますと４７人が死亡したということです。 着陸に失敗したのは、台湾の南部にある高雄発澎湖島行きのトランスアジア航空の双発のプロペラ機ＡＴＲ７２型機で、日本時間の２３日午後８時すぎ、澎湖島の中心部にある馬公の空港の滑走路から１キロほど離れた村で着陸に失敗し、炎上しました。 この旅客機には乗客５４人乗員４人の合わせて５８人が乗っていましたが、地元の消防などによりますとこれまでに４７人が死亡し、１１人がけがをしました。 消防によりますと、現場の近くでは建物の一部が壊れるなどの被害が出ていて、けが人がいるのかどうか調べています。 また、日本の台湾との窓口機関になっている「交流協会」の高雄事務所によりますと、今のところ、この旅客機に日本人が乗っていたという情報はないということです。 旅客機は日本時間の
鳥人間コンテスト事故の深層 第5回：新証言が明らかにした事故の全貌 | 宇宙開発にひとこと
しばらく間が空いてしまった。私自身の都合もあるがもうひとつの理由は、新情報が大量にもたらされ、その分析に時間を要していたからだ。 情報をもたらしてくれたのは、事故当時の九工大チームのメンバーだったA氏だ。A氏は事故後、川畑さんとはほとんど連絡を取ったことがなかったが、今回の事故報道を見て心配になったのだという。そして、このブログを含む裁判情報を知って、こう感じたのだと私に話した。 「平木先生は、こんな嘘をつき続けているのか」 そして、本当のことを知ってほしいと、DVD-Rにして3枚分の画像や議事録などのデータと、多くの証言を頂くことができたのである。なお、A氏は当初実名での告発を考えてくれていたが、これまでの川畑さんへのバッシングなどの経緯もあり、今回は匿名での掲載とさせて頂くこととなった。 行われていた事故原因調査 チーム側の準備書面では、古賀氏が川畑さんの母に宛てた手紙に書かれた事故原
飛行機墜落事故の生存者が「その瞬間をGoProカメラで撮影」した映像が公開、世界各国で報道される:DDN JAPAN
DDN は 音楽 ・ 映像 に関する デジタル アート を中心に情報ミックスを配信中
47NEWS（よんななニュース）
高校生4人を逮捕、住宅を襲撃…女性の口ふさぎ「金があるのは分かっている」、包丁を見せて暴行し5千円奪う 女性の親族が通報「家の中めちゃくちゃに」 4人は地元の知人同士で16～18歳
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JAL516便、「接地後に突然の衝撃があった」。18分間の脱出の詳細を公開
日本航空 機体炎上“全員脱出” 海保機の5人死亡 乗客14人けが | NHK
沖縄オスプレイ事故、なぜ墜落ではなく「不時着」と報道？ 防衛省に聞いた
東京・調布の住宅街に軽飛行機が墜落 NHKニュース
2015/7/26 調布飛行場離陸～墜落音 西町サッカー場より
