メッキが剝げた日本の格安航空メッキが剝げた日本の格安航空 大赤字でもどこ吹く風の「ジェットスター・ジャパン」。日航の「ミルク補給」で生き残る。 2013年9月号 DEEP 昨年、国内勢3社が相次ぎ営業を開始したLCC（格安航空会社）。「日本の空が変わる」などと騒がれたが、早くもメッキが剝がれ出した。エアアジア・ジャパンは、親会社の全日本空輸（現ANAホールディングス）とアジア最大のLCC、エアアジア（マレーシア）が衝突し、合弁を解消。日本航空系のジェットスター・ジャパンも深刻な経営難に陥っている。 ジェットスター・ジャパンの2013年3月期決算は上場していないため非公表だが、営業損益が50億～60億円の赤字だったとされ、エアアジア・ジャパン（営業赤字35億円）よりも傷が深い。「今春以降、毎月10億円前後の赤字を垂れ流し、120億円の資本金を食い潰している」（関係者）。既存株主を引き受け先とする100億～200億円規模
