アラスカの氷河で高濃度のメタン 温室効果はCO2の二十数倍
アメリカ・アラスカの氷河から、地球温暖化の原因のひとつの「メタン」を多く含んだ水が溶け出ているとする研究結果が示されました。 日本政府の「北極研究プロジェクト」の研究者チームは、2019年からアメリカのアラスカ州の氷河で、水が溶け出た川とその周辺の空気のメタンの濃度を調べました。 その結果、川には通常の2倍から40倍の濃度のメタンが含まれていました。 さらに水面から空気中に放出される量は最大で6倍ほどだったということです。 国立極地研究所 末吉哲雄特任教授 「こういう温室効果ガスの発生源の研究というのは、少し遠回りになりますけれども深く（日本の）我々にも関係しているなと。（氷河が）結構な速さで今、融解・後退が進んでいるのは正直毎年感じられます」 メタンは二酸化炭素と比べて二十数倍の温室効果があるとされています。 温暖化により氷河や永久凍土が溶けることでさらなるメタンの放出が懸念されていて、
アラスカ・ポーカーフラットリサーチレンジ観測サイトでの調査 | プロジェクト報告 | ArCS II 北極域研究加速プロジェクト
国際連携拠点のひとつである米国アラスカ大学フェアバンクス校国際北極圏研究センター（IARC）との連携により、さまざまな調査・観測が行われています。2022年は研究者がIARCに長期滞在し、同じく国際連携拠点のひとつであるポーカーフラットリサーチレンジ観測サイト（PFRR）で、陸域課題関連の研究のほか、他プロジェクトの研究に関する活動なども行われました。現地の様子を写真と共にお伝えします。 2022年アラスカ調査の概要 執筆者：小林 秀樹（海洋研究開発機構） 今回、アラスカ大学フェアバンクス校国際北極圏研究センター（IARC）に長期滞在する機会に恵まれ、雪解け前後の5月上旬から11月末までフェアバンクスに滞在しながら、ArCS IIの国際連携拠点のひとつであるポーカーフラットリサーチレンジで活動しました。 今回の滞在の目的のひとつは、新型コロナウイルス感染症の拡大以降、観測サイトを訪問するこ
「珍機で北米～アンカレッジ～日本」就航目指すLCC、突然の計画変更 背景にロシア問題…ナゼ？ | 乗りものニュース
日本ではレアな旅客機である「ボーイング757」を用いて、北米と日本をアンカレッジ経由で結ぶ計画だった新LCCが、計画を大幅に変えました。背後にあるのは「ロシア領空の飛行制限」。どういった理由なのでしょうか。 日本就航の米LCC「メキシコを先に」 就航を目指し準備が進んでいるアメリカの新興LCC（格安航空会社）「ノーザンパシフィックエアウェイズ」が2022年8月、最初の就航地をメキシコとし、同年中に定期運航を開始する方針を固めたと米・Business Insiderが報じました。同社は当初2022年内に、北米と日本含むアジア地域をアンカレッジ（アラスカ州）経由で結ぶ予定でしたが、この計画の大幅な変更が図られた形です。 ノーザンパシフィックエアウェイズのボーイング757（画像：Northern Pacific）。 ノーザンパシフィックエアウェイズは2021年に立ち上がりました。それ以来ずっと、
懐かしの「アンカレッジ経由」まさかの復活？ 航空ファン伝説の地 いま世界が再注目のワケ | 乗りものニュース
日本から欧米に行く際の経由地として、長年使われてきた米アラスカ州の「アンカレッジ」。なぜこの地が有名になり、そして、近年名を聞かなくなったのでしょうか。2022年、この地が再度大きな注目を集めそうです。 実は、最初はハワイ経由？ アメリカのアラスカ州「アンカレッジ」――かつて日本人の航空ファン、海外旅行者には馴染み深かったものの、ここ数十年で、あまり耳にすることがなくなった場所が、2022年、にわかに注目を集めつつあります。どのようなところなのでしょうか。 アンカレッジは、かつて空路で日本から欧州・北米を行き来する際の“経由地”として知られていました。かくいう筆者も1980年代初頭に降り立ったことがありますが、周辺に何もない、まさに「極北の僻地」という感じの場所だったものの、出発地や到着地の時間帯の関係から、便が集中することがあり、降り立った時間帯は賑やかだったと記憶しています。欧州、太平
日本じゃ激レア機「ボーイング757」まさかの22年日本就航!? 行先は懐かし極北の地 | 乗りものニュース
日本ではレアな旅客機として分類される「ボーイング757」。海外国内線への就航がメインで生産も終了済みのモデルです。しかし2022年、日本でこのモデルが見られる、乗れる可能性が出てきました。 2005年に生産終了 767と姉妹機 日本ではレアな旅客機として分類されるのが、「ボーイング757」です。この機は、国内の航空会社では導入されず、現在も日本に乗り入れてくるケースは、ごく一部の海外航空会社の便、もしくは外国の貨物便といった程度。このレア機がもしかすると、2022年以降、日常的に見られる、そして乗れるようになるかもしれません。 拡大画像 ノーザンパシフィック航空のボーイング757-200（画像：ノーザンパシフィックエアウェイズ）。 ボーイング757は、日本の航空会社でも数多く導入されている767の姉妹機として開発されました。製造機数は1000機以上と好調な売上を記録したものの、日本の航空会
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The US federal government has greenlighted the next phase of Nome's port expansion - ArcticToday
In Alaska town, calls to shut down fishing season amid coronavirus fears
