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『どうしてかわからないけれども、急にSuicaのオートチャージが出来なくなった…』 今回はそんな時に役立つ情報をまとめてみたいと思います。 せっかくオートチャージ設定しているのに改札で止められてしまうことがある方は是非、参考にしてみてくださいね。 Suicaがオートチャージされないケースまとめ: 1.Suica&PASMOエリアの圏外にいる場合: 地下鉄でのオートチャージも首都圏のみ: 2.1日にSuicaを利用しまくった場合: 3.クレジットカードが失効している場合: 4.新幹線の回数券などを購入した日: 札幌駅では今日も改札で首を傾げる人多数: 参考リンク: Suicaがオートチャージされないケースまとめ: 1.Suica&PASMOエリアの圏外にいる場合: まず一番多いであろうケースがこれ。SuicaやPASMOエリアの外にいるケースです。 たとえば出張で大阪や名古屋に行った場合には
電子マネーやクレジットカードに関して興味がないという方にはどうでも良すぎる話題なんですが、JR西日本管轄のJR下関駅にはICOCA(JR西日本の電子マネー)ではなくSUGOCA(JR九州の電子マネー)がある…という情報を聞いたことがあったので、実際にいって確認してきました。 SUGOCA - Wikipedia 下関駅はJR西日本の管轄駅だが、ICOCAエリアには含まれておらず、JR九州のSUGOCAのみが導入されている(自動改札機扱いと改札内自動チャージ機でのチャージのみ取扱いで、SUGOCAの販売は行われず、券売機も非対応)。 わかりにくいのでまとめるとこんな感じです。 本来の姿:JR西日本管轄の下関駅にはJR西日本のICOCAが改札にあるべき 実際の姿:JR西日本管轄の下関駅なのに、JR九州のSUGOCAが設置されている 確かに改札はSUGOCAだった: JR下関駅についてみたら、こ
photo by ryoki JR東日本が、鉄道の有人走行における世界最高速度を更新し、時速603kmを記録したようです。毎日新聞が報道しました。 <JR東海>リニア、時速603キロ到達…世界新 (毎日新聞) JR東海は21日、リニアの最新型車両「L0(エルゼロ)系」が山梨リニア実験線(山梨県上野原市-笛吹市、全長42.8キロ)で時速603キロを記録したと発表した。ギネス記録に認定されている鉄道の有人走行での世界最高速度を22キロ上回った。同社は新記録をギネスに申請する方針。 鉄道は時速600kmの壁を突破: ついに鉄道は時速600kmの壁を突破したとか凄すぎですよね。そのうち、音速をも超える鉄道…なんていうのも出てきそうな感じですが、そうなると今度は搭乗している人間が耐えられるのかどうかという問題のほうが心配になりそうです(苦笑)。 リニア中央新幹線の開通は2027年: ただ残念なのがリ
photo by Akinori YAMADA 寝台特急トワイライトエクスプレスは、2015年3月がラストランになってしまうようです。朝日新聞が報じました。 トワイライト、ラストラン決まる 国内最長の寝台特急 (朝日新聞デジタル) 国内最長路線の寝台特急「トワイライトエクスプレス」(大阪―札幌)は、来年3月12日に大阪駅・札幌駅をそれぞれ出発する列車が最後になる。JR西日本が19日、発表した。大阪を始発・終着駅とする寝台特急は、これで全て姿を消す。 北斗星も2015年3月に廃止に: ブルートレインとして人気の北斗星も2015年3月で廃止になるようなので、来年の3月は鉄道ファンにとっては悪い意味で忙しい一ヶ月になってしまいそうですね。老朽化が原因とはいえ、残念でなりません。 最後のブルートレイン「北斗星」廃止へ 車体が老朽化:朝日新聞デジタル 上野―札幌を結ぶ寝台特急「北斗星」が、来年3月の
スーパーコンピューターとして世界的にも知名度の高い『京』。 2013年のスパコンランキングではどうやら世界4位だったようですが、それでも高性能なコンピューターとして様々な分野で活躍しています(詳しくは私の専門分野ではないので、Wikipediaより引用)。 「京」は特定分野に特化した専用機ではなく、幅広い用途に応用できる汎用計算機として設計された。 当初はベクトル機とスカラ機からなる「複合型」を計画・開発していたが、2009年5月にベクトル機を担当していたNECおよび日立が撤退したことにより、スカラ型のみの構成に設計変更された。 この結果、CPUにSPARCベースのSPARC64TM VIIIfxを採用し、Tofuと呼ばれる6次元メッシュ/トーラスのインターコネクトなど、富士通の技術を全面的に使用した計算機となった。 京スーパーコンピュータ前駅について: スパコン京の設置場所近くには駅があ
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