70代で「認知症になる人」と「変わらず元気な人」の決定的な差【医師が解説】 | ゴールドオンライン
健康的で自立した老後を送るためには、年を重ねても、積極的に活動しつづけ、社会とつながりを保つことが大切です。健康的な老後を過ごすために、70代ですべきことを「こころと体のクリニック」院長の和田秀樹氏が解説します。※本連載は和田秀樹氏の共著『70歳からの生き方が寿命を決める！健康長寿の新常識』（宝島社）から一部を抜粋し、再編集したものです。 2025年より、すべての企業で65歳定年が義務化 2021年4月、「高年齢者雇用安定法」いわゆる「70歳就業法」が施行されました。寿命が延び、まだまだ働ける高齢者が増えていること、また、老後の生活資金も必要なことから、高齢者に対し一定の就業機会を確保する目的で制定されたものです。 現在は経過措置期間ですが、2025年4月より定年制を採用している企業で65歳定年が義務づけられる予定です。これにともない、70歳までの定年引き上げ、70歳までの継続雇用制度も導
MT車とAT車の事故率はどちらが高いのか？ | 自動車保険ガイド
MT車（マニュアル）とAT車（オートマ）の事故率 鳥取環境大学の鷲野翔一教授（当時）によると、「MT車とAT車の事故率」は以下のようなグラフとなります（参考：「ドライバ心理と安全運転」）。 平成11年のデータに着目すると、MT車の事故率は100台当たり約1.25件となっているので、単純に約1.25％と言えます。 一方、AT車の事故率は同様に計算すると約2％となります。 この事から、AT車の事故率はMT車よりおよそ2倍高い事が分かります。 次に事故の種類別のデータについても見てみましょう（おそらく車100台当たりの事故件数を表しています）。 注目して欲しいのは、事故件数が突出している5つのデータです。 追突・出会い頭衝突・右左折時の衝突では、さきほどのデータと同じく、AT車の事故率がMT車より約2倍高くなっています。 一方、正面衝突においては、MT車の事故率がやや低いものの、ほぼ同じ数値とな
バンナム、ドライブシミュレーター「リアルドライブ」を発表…180度視界ドームスクリーンに可動シートや6速シフト＆3ペダルを搭載 | インサイド
バンダイナムコエンターテインメントは、ドライブシミュレーター「リアルドライブ」を発表し、「第44回東京モーターショー2015」にブース出展すると発表しました。 「第44回東京モーターショー2015」は、自動車などに関連したテクノロジーの展示ショーです。今回同社は、「リアルドライブ」を世界初出品をするほか、iOS/Android『ドリフトスピリッツ』の試遊展示を行います。 ■スポーツ走行体感マシン「リアルドライブ」 参考出品される「リアルドライブ」は、実際に車に乗り込んでいるような臨場感で車の挙動を再現した「スポーツ走行体感マシン」です。180度視界のドームスクリーン、可動シート、サラウンドスピーカーシステム、6速シフト＆3ペダルが搭載されており、スポーツカーでの走りを全身で体感できるようになっています。 ゲーム施設に限らず、車好きなユーザーに向けてのアプローチも予定されているとのこと。また
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「内気循環」と「外気導入」どちらがいい？ JAFがドライブ中の車内環境について検証結果を公開
「山本さん、ズルイ！」と言われました（笑）：日経ビジネスオンライン
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