大阪・関西万博の会場建設に黄信号 半導体工場がライバル（日経ビジネス） - Yahoo!ニュース
160を超える国や地域が参加する予定の2025年国際博覧会（大阪・関西万博）の開幕が1年後に迫る2024年4月、建設業界には時間外労働の上限規制が適用された。時間外労働が年720時間までに制限され、万博に関わるゼネコン各社も、この規制を前提に受注し工事を進めてきた。 【関連画像】全4工区の統括施工者。大林組など、北東工区の統括施工者が会場全体の調整を担う その結果、現時点で建設業者が決まっているパビリオンや休憩所などの建設物は、ほとんどが開幕前に完成しそうだ。 会場の「PW（パビリオンワールド）北東工区」を統括する大林組の高木昌紀・夢洲総合工事事務所総括所長は「自社が担当する工事では、4週間に8回、稼働を止める『4週8閉所（週休2日に相当）』を徹底している」と話す。 一方で、各国・地域が自ら設計して建設するタイプA（敷地渡し方式）を希望する海外パビリオンのうち、10件以上の建設業者が決まっ
大阪万博まで1年、深刻化するバス・タクシー人手不足の現状と解決策、ライドシェアの効果は？ | やまとごころ.jp
2025年4月13日より開催される大阪万博まで1年を切った。 会場となる大阪・此花区の夢洲（ゆめしま）では、会場のシンボルとなる大屋根リングも8割程度まで工事が進んでいる。海外パビリオンの建設遅れ等の不安材料はあるもののこちらは大阪府・民間の建設会社等に任せ、観光業界はポジティブな情報を発信することで大阪万博を盛り上げていくべきだろう。もちろん筆者自身も来年4月に遊びに行き、その感想を情報発信していくつもりである。 さて今回は大阪万博で深刻な課題となっている2次交通における運転手の人手不足と採用現況、その対策を取り上げる。 大阪万博に向け深刻になる二次交通の運転手不足会場となる夢洲（ゆめしま）には地下鉄中央線の夢洲駅が2025年1月末に開業予定で、開催期間中は列車の本数を増やすものの、ピーク時の1日あたり28.5万人（大阪府による見込み）の来場者数をカバーすることはできない。そこで重要な役
万博アクセスに「黄信号」 シャトルバス運転手100人不足 | 毎日新聞
JRゆめ咲線の終着・桜島駅（大阪市此花区）に降り立つと、工事用フェンスが張られた目の前の広場で、小型重機が音を立てていた。裏手にあるユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）のジェットコースターからは浜風に乗って客の絶叫が運ばれてくる。ここは、2025年4月に開幕する大阪・関西万博の会場に最も近いJRの駅だ。現地へ向かうシャトルバスの発着場整備が進む一方で、非常事態が起きていた。 ＜開幕まで1年＞ 2025年大阪・関西万博（4月13日～10月13日）の開幕まで13日で1年。万博を巡っては、海外パビリオンの建設の遅れに注目が集まる一方、別の課題も浮かぶ。夢洲の「現在地」を計3回で報告する。 「何とかしないと計画自体が破綻しかねない」。万博の輸送計画を担う日本国際博覧会協会の幹部は苦悶（くもん）の表情を浮かべた。会場の人工島・夢洲（ゆめしま）へは、延伸予定の地下鉄と桜島駅など近隣主要駅からのシ
大阪万博の運営費、809億円→1千億円超と判明 理事会に報告調整：朝日新聞デジタル
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万博「超法規的措置」発言は自民・足立氏 「間に合わせる例示」：朝日新聞デジタル
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万博工事「超法規的措置を」 自民会合で発言、残業規制の除外求める：朝日新聞デジタル
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万博工事「超法規的措置を」 自民会合で発言、残業規制の除外求める：朝日新聞デジタル
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万博のためならルールも破る？ 時間外労働の上限があるとパビリオン間に合わず 再来年開催なのに、現地は今：東京新聞 TOKYO Web
万博のためならルールも破る？ 時間外労働の上限があるとパビリオン間に合わず 再来年開催なのに、現地は今 2025年の大阪・関西万博で、パビリオンの建設を時間外労働の上限規制の対象外にできないかという動きが出ている。施設整備が遅れている上、24年から上限規制が建設業界にも適用され、人手確保がより難しくなるとの見立てがあるようだ。しかし、上限規制は働き方改革のための重要なルール。国家的なイベントなら、例外にしても許されるというのか。（宮畑譲、山田祐一郎）
大阪万博「やりたくない」 費用高騰に人手不足…ゼネコンから悲鳴：朝日新聞デジタル
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遅れる万博の会場整備 海外パビリオンの建設申請ゼロ、その背景は | 毎日新聞
「循環経済」がメインテーマのドイツパビリオン「わ！ドイツ」の完成イメージ＝©MIR＿LAVA＿facts and fiction 2025年大阪・関西万博の会場整備が遅れている。開幕まで2年を切る中、海外の国・地域が自前で出展するパビリオンの建設に必要な申請が12日現在、大阪市に一件も出されていないのだ。背景には人材不足や資材の高騰などで、国内の建設業者との契約が進んでいない現状がある。国は外交ルートを通じて対象国にデザインの簡素化や予算の増額を要請、建設業界には協力を依頼した。万博を運営する日本国際博覧会協会（万博協会）もスピードアップを図るため、対象国に建設の代行を打診するなど異例の事態となっている。 「参加国のパビリオン建設が開幕までに間に合わない場合には、国際博覧会として成立しなくなることが危惧されます」
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【速報】万博会場で「メタンガス爆発事故」事故原因は「土壌から発生のガスに火花が引火」再発防止図り22日から火気使用の作業再開へ（MBSニュース） - Yahoo!ニュース
万博シャトルバス、運転手１００人以上足りない…全国から募集へ
勤労感謝の日に職員3000人を7時間タダ働きさせようとする大阪府・大阪市のヤバさ これが「維新流」？：東京新聞 TOKYO Web
「大阪万博」遅々とするパビリオン建設、強行開催に残された唯一の手段に“飯場”造成論｜日刊ゲンダイDIGITAL
残業規制対象外「単なる繁忙では認めない」 ｜ 共同通信
大阪万博の工事、残業規制適用外に 作業遅れ協会側要請 - 日本経済新聞
万博の海外パビリオン準備遅れ、カナダ政府代表が大阪市と意見交換
「予算限られ、スケジュールもタイトだ」万博の海外パビリオン遅れ、カナダ政府代表が大阪市と意見交換（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
吉村知事、首相に対策要望 大阪万博、海外展示館の建設停滞 ｜ 共同通信
【連載】イザナギと呼ばれた時代の美術 #3：反戦運動から大阪万博へと至る統治のテクノロジー。密告と監視の“空気”はいかに醸成されたか（文：長谷川新）
