北米自動車市場で危機の連鎖、最初に淘汰されるのはどこか(1) | 国際 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
いつ、どこが、倒れるのか――。米国製造業の象徴である自動車産業が崩壊の危機に瀕している。サブプライム問題、ガソリン高騰、原材料高の“三重苦”を受け、出口の見えない苦境だ。 「１４５０万台から１５００万台の間で収まってもらいたい」。７月２５日、２００９年３月期第１四半期（４〜６月期）の決算発表の席上、ホンダの近藤広一副社長は本音を漏らす。６月の米新車販売で唯一のプラス成長だった、ホンダから出た弱気の発言。それだけ米国の自動車市場は泥沼にはまっている。 長期的な好況を背景に成長し続けてきた米自動車市場も、０５年の１７４４万台をピークに２年連続で減少。今年は当初の１６００万台割れの予想から、１５００万台割れが濃厚になってきた。中でも燃費の悪い大型車の売れ行き低迷が深刻だ。今年上半期（１〜６月期）を見ると、乗用車部門の前年同期比１・７％減に比べ、ライトトラック部門は同１８・３％減。６月単月なら
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1月の米自動車販売、フォードとＧＭがトヨタ抜く
