次世代新幹線アルファエックス、時速３６０キロに挑戦：朝日新聞デジタル
<div class=\"Section videoranking\" id=\"VideosSlide\">\n<div class=\"Title\">\n<h2><a href=\"//www.asahi.com/video/?iref=com_rnavi_video#ranking-list-wrap\">動画ランキング</a></h2>\n<ul class=\"SubLink\"><li class=\"Fst\"><a href=\"//www.asahi.com/video/?iref=com_rnavi_video\">動画一覧</a></li></ul>\n</div>\n<div class=\"VideosSlide cFix\">\n<div class=\"VideosListOuter\">\n<ul class=\"VideosList cFix\">\n<
池袋駅最大の謎 なぜ「東が西武で西、東武」なのか？ - 日本経済新聞
東京屈指のターミナル、池袋駅。東口に西武池袋線と西武百貨店、西口に東武東上線と東武百貨店があることから、「東が西武で西、東武」と歌われたこともある不思議な駅だ。東と西はなぜ、ねじれたのか。その理由を探っていくと、東西それぞれ、絡み合う複雑な歴史があった。
埼玉）新型通勤車両「４００００系」お披露目 西武：朝日新聞デジタル
西武鉄道は、来月２５日のダイヤ改定で導入する新型通勤車両「４００００系」を報道機関向けに公開した。今回、１０両２編成を導入し、全席指定の「Ｓ―ＴＲＡＩＮ（トレイン）」として、西武秩父―元町・中華街（横浜高速鉄道みなとみらい線）を初めて直通運転する。 新型車両の大きな特徴は可動座席。Ｓ―ＴＲＡＩＮとして平日に所沢―豊洲（東京メトロ有楽町線）、土休日に西武秩父―元町・中華街を結ぶ時は、２人席が２列並ぶクロスシートに。通勤車両時はロングシートに変わる。 １０号車にはスーツケースなど大型荷物の持参者や、車いすでも利用しやすい「パートナーゾーン」を設置。縦１・２４メートル、横１・８４メートルの大型窓を左右に配した。車いすでも入れるベビーベッド付きのトイレも４号車に導入した。 各車両に空気清浄機や、２席に…
冷房なくて「ごめん」 高知「謝る電車」本気のおわび？：朝日新聞デジタル
高知市とその近郊を走る「とさでん交通」の路面電車。後免町行きは「ごめん」と行き先が表示されるため、「謝る電車」としてファンに知られている。 今月、１９５０～５５年に製造された２００形１２両に本当のおわびが掲示された。「申し訳ございません この電車は冷房車ではありません」 南国土佐の暑い季節。冷房車は４６両あるがラッシュ時は足りず、レトロな車両も駆り出される。車内にはうちわを用意して、通勤客に誠意を見せている。
初詣は新しい参詣スタイル！？――鉄道が生んだ伝統行事/平山昇 - SYNODOS
初詣と言えば一般的には古くから続く“伝統”のようにイメージされている。ところが、初詣は明治以降に鉄道と深く関わりながら成立した意外にも近代的な参詣行事である。 筆者はこれまで初詣の近代史を掘り起し、『鉄道が変えた社寺参詣』（交通新聞社新書、2012年）と『初詣の社会史』（東京大学出版会、2015年）の二著にまとめた。以下、拙著の内容紹介もかねて初詣の成立過程について述べてみたい。 小説家・俳人の高桑義生は「俳句に見る初詣と初午」と題したエッセイ（『朱』第8号、1969年）のなかで、次のような指摘をしている。 「意外なことに古句には初詣の作品がない」 高桑は次のように説明する。古句には、恵方詣はみられるのだが、「古歳時記をひもといても初詣の季語すら無い」。つまり、現代では当たり前のように用いられている「初詣」という季語が昔の俳句の世界にまったくみられないということに高桑は気づき、「意外なこと
インドネシアの高速鉄道 計画そのものを見直しへ NHKニュース
日本と中国が受注を目指すインドネシアの高速鉄道計画について、インドネシア政府は、日中双方が提出した案のいずれも財政面の負担が大きく受け入れられないとして、今後、よりコストを抑える方向で高速鉄道の計画そのものを見直す方針を示しました。日中の受注競争は仕切り直しとなった形です。 インドネシア政府は、２日、関係閣僚の会議で日中双方の提出した案を検討し、関係者によりますと、主要閣僚からいずれの案も財政負担が大きすぎるという指摘が出たということです。 この会議の報告を受けたジョコ大統領は、３日記者団に対し「国家予算を投入せず、融資への政府の保証もしないことを決めた」と述べ、いずれの案も受け入れられないという考えを示しました。 またナスティオン経済担当調整相は、３日夜、現在の計画より列車の速度を落としてでも、３０％から４０％安いコストで建設したいと述べ、高速鉄道計画そのものを見直す方針を示しました。
【ＮＥＷＳちば深読み】新京成がピンク車両導入
■明るさと親しみやすさで活性化 存在感アップを図る新京成電鉄の取り組みが、「ピンク色車両」の投入でパワーアップした。明るい外装を住環境のイメージとだぶらせ、沿線への引っ越しを増加させるのが長期的な狙い。親しみやすさをアピールし、昼間の定期外利用を増やすのが当面の目標で、４年後には全車両が上が白、下がピンクのツートンに塗り替わる予定だ。沿線のラーメン店を回る恒例のスタンプラリーでも女性の参加者増を狙い、ピンク文字の丼が景品に登場するなど、インパクトのある色彩をフル活用したユニークな攻勢をかけている。 ◇ 同電鉄の営業車両は２６編成（１編成６両）。旧型電車は濃淡の茶色で塗り分けられた通称「タヌキ色」で、無塗装のアルミ車両も導入されていたが、今年、新たなシンボルカラーがピンクに決まった。 すでに新塗装の２編成が営業運転に投入され、同電鉄線前身の旧陸軍演習線時代には暗い色彩の軍用列車が渡った橋梁を
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
Yahoo!ニュース
