日産『シルビア』が初代デザインのBEVで復活!? 2024年発売の可能性 | レスポンス（Response.jp）
2021年、欧州日産は初代『シルビア』からインスピレーションを得たフルエレクトリック（BEV）シルビアのデザインを公開したが、早ければ2024年にもグローバルモデルとして発売される可能性があることがわかった。 日産デザインヨーロッパのバイスプレジデントであるマシュー・ウィーバー氏は、未来のEVスポーツカーのためにデザインを依頼され、第一世代シルビア（左モノクロ写真）を参考にデザインしたという。 日産 シルビアEV ティザーイメージ初代シルビアは1964年の東京モーターショーで「ダットサン クーペ1500」としてデビュー、翌1965年に発売された。このモデルは「ダットサン・フェアレディ1600 SP311」と同じシャーシを採用したセミハンドメイドの特殊モデルだった。当時120万円という高額もあり、1968年までの3年間でわずか544台しか製造されていないが、「日本の自動車技術180選」にも選
『「部品取車」の本当の話（最後まで読んでみて）追記あるので、ぜひ2回読んでみて下さい！』
25年という間、毎日毎日、R31をひたすら直すだけの人生を歩んできましたが、25年やったから分かることと、言えることがあります。 会社案内 | SHIBATA R31 HOUSE 7th SKYLINE PRO SHOP ↑うちの会社紹介読んでもらったら分かりますが… そもそも、ゆうこちゃんとデートをした日、R31がバカみたいに壊れなければ、俺はR31の専門店をたぶんやっていません！ ↑その当時の俺は、R31を速く走らせたかったわけでもないし、ドリフトしたかったわけでもないし、ド派手なカスタムをしたかったわけなもでもないです！ ただ「普通」にR31に乗りたかっただけなのです！ 新車販売から10年の月日が過ぎた頃（すでに旧車に片足突っ込んでいた頃）に、俺はR31に出会いました。 修理したくても、すでに部品が廃盤まみれで修理できなかったのです！（チューニングパーツもなかった。） 当時、R31は
R33GT-Rデビュー!! 土屋圭市マイカー事件 筑波＆鈴鹿バトル!!【Best MOTORing】1995
R33GT-Rデビュー!! 土屋圭市マイカー事件 筑波＆鈴鹿バトル!!【Best MOTORing】1995 1995年、スカイラインGT-RはR33型へとフルモデルチェンジした。最大の特徴である駆動システム「アテーサE-TS」は前後のトルク配分に加えてリアの左右ホイールまでもトルク配分するアクティブLSDを装着。しかし、大柄で重くなったボディは運動性能への影響はあるのか？ GT-Rは再び国産スポーツの王者へと復活することができるのか？ ライバル車との徹底比較テスト。 ENTRY CAR NISSAN R33 SKYLINE GT-R V-spec NISSAN R33 SKYLINE GT-R NISSAN R32 SKYLINE GT-R V-spec 2 HONDA NSX TYPE R MITSUBISHI GTO MAZDA RX-7 TYPE R Bathurst
日産社長への質問状「エアコン故障は仕様ですか？」第２弾 急展開あり
日産社長宛てのエアコン不具合の質問状の第１弾は ９月７日のブログのとおりです。 「日産社長への質問状 「エアコン故障は仕様ですか？」 常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる（＠＠）」 その概要は次のとおりです。 愛車スカイラインＶ３７のエアコンが 暖房時に左右の吹出し口で１０度の温度差がある、 その差が続くので車内がいつまでも暖まらない、 という症状が納車２年半あたりから出始めました。 症状の出方は色々ですが他のＶ３７ユーザーさん達からも エアコン不具合が出ているとの声がありました。 （症状の出ないＶ３７もあるようです。） ディーラーは３回に渡って修理しようとしてくれました。 ３回目(今年３～４月)には 「必ず直します。直るまで預からせて下さい！」 と並々ならぬ熱意とプロの意地を見せての修理でした。 この３回目に、左右の温度差が１０度あることを ディーラーと日産は確認しています。 とこ
日産社長への質問状 「エアコン故障は仕様ですか？」第１弾 常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる（＠＠）
日産社長への質問状 「エアコン故障は仕様ですか？」第１弾 常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる（＠＠） （ 2020年９月27日補筆 このブログには、続編の第２弾があります。 もし、このブログをお読みになるのであれば、 第２弾もお読み頂くようお願いします。 第１弾のこちらのブログだけでは 日産への悪いイメージだけが残ってしまいます。 それは本意ではありませんので。 第２弾のブログは最後にリンク先があります。） 愛車スカイラインＶ３７のエアコンは、 暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける 不具合があります。 そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。 最早不具合というより故障ですね。 これをディーラーで計測したところ 左右で１０度違うことが確認されました。 さらに日産本社でも同型車を使って調査し 同現象を確認しています。 ですからこの故障は私の車だけではなく、 同型車全部に
日清食品が年間4.17トン捨てられている「フタ裏のキャベツ」を減らす謎プロジェクト「キャベバンバン」を始動
日清食品は、カップ焼そばのフタ裏に付着したキャベツが廃棄されることを未然に防止するため、3月12日から「＃キャベバンバン」プロジェクトを始動しました。湯切り後に蓋をバンバンたたくことで蓋裏に付着したキャベツを麺に落とし、食品ロスを減らすことを目的としているとのこと。 ……ってこれどこからどう見ても「＃猫バンバン」プロジェクトォォッ！ キャベバンバン特設サイト。「U.F.Oオーナー」とは一体 参考：猫バンバン公式サイト 同プロジェクトの動画も公開されているのですが、キャベツが元気に飛び跳ねまわったり、ゴロゴロ転がったり、こたつのなかでまったりしています。“このすば”の空飛ぶキャベツは本当にあったんだ！ いろいろ強烈な「キャベバンバン PROJECT MOVIE」 なお、見比べてみると分かりますが、完全に「猫バンバン」プロジェクトの動画の猫をキャベツに置き換えたものになっています。そのまま過ぎ
日産 シルビア 15年振り復活へ…次世代「VC-T」エンジン搭載、10月公開か | レスポンス（Response.jp）
かつて一世を風靡した日産のスペシャリティ・2ドアクーペ『シルビア』がコンセプトモデルとして、10月の東京モーターショーに出展される可能性が浮上した。 シルビアは1965年、2ドアノッチバッククーペとして初代が登場。1979年に登場した3代目を筆頭に、デートカーとしての地位を築いた。惜しまれながらも2002年に生産終了したシルビアだが、レースやスポーツ走行のベース車として今も人気の高いモデルとなっている。 そんなシルビアが、生産終了から15年の時を経て、2018年にシルビアとして復活、発売される可能性があるという。そのお披露目の舞台が、東京モーターショーというわけだ。今回独自に入手した情報をもとに、レスポンスの兄弟サイトSpyder7では、シルビア次期型の予想CGを作成した。 スポーティ＆スペシャリティをコンセプトに、直線と曲面を融合させたデザインを特徴とし、日産Vモーショングリルを大型化、
日産：新型リーフ、１０月発売 １回充電で４００キロ走行 | 毎日新聞
新型ＥＶ「リーフ」を発表する日産自動車の西川広人社長＝千葉市美浜区で２０１７年９月６日午前９時５８分、宮武祐希撮影 日産自動車は６日午前、電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を全面改良して１０月２日に発売すると発表した。新開発の電池を搭載し、１回の充電で走れる距離（航続距離）は２０１０年の初代発売当時の２倍となる４００キロを実現。駐車に必要な操作を全自動で行う新たな機能も備えた。【和田憲二】 価格は消費税込み３１５万３６０円から。海外では米国で１２月、欧州で来年１月にそれぞれ発売する。 新型リーフは、心臓部に当たる電池の容量が４０キロワット時と初代（２４キロワット時）の約１．７倍に増大。加速性能が高まったほか、航続距離は、競合する米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「シボレー・ボルトＥＶ」（３８３キロ）、独ＢＭＷの「ｉ３」（３９０キロ）を上回った。充電時間は普通充電（２００ボルト、３０アンペア）が約８
さらばスカイライン！ クルマ好きの男が結婚生活に「ミニバン」を選んだ本当の理由 - Kekoon（ケコーン） - 結婚・結婚式・恋愛に関するサムシング情報をお届け！
ライターのミノシマタカコと申します。 私は普段クルマに乗りませんが、仕事の関係で周りにはクルマ好きがたくさんいます。中には一人で4台もクルマ持っていたり、山奥にガレージをつくったり......独身のクルマ好きは自由にクルマにお金をかけていて、みなさんとても楽しそうです。 しかし結婚後もクルマ趣味を維持しようと思うと、自動車税や駐車場代、メンテナンス費......と、ただでさえ高コスト。新しいクルマを手に入れるとなると更にお金がかかります。結婚後に財布の紐が固くなる夫婦も多いけど、クルマ好きの人たちは、結婚後、クルマへの愛をどう維持しているのでしょうか。趣味のことでパートナーとトラブルになったりしないんでしょうか！？ 今回はそんな趣味と結婚の関係について、結婚・出産を機に愛車をスカイラインからSUV、そしてミニバンに買い替えたという小林誠さんにお話を聞きました。 【取材した人】 小林誠さん（
一生懸命働いて貯めたお金でベンツ買ったらめんどくさい事になった
元スレ：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1407145915/ 1 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 18:51:55.23 ID:8TI/JMZy0.net 所長より良い車乗ってくんなって 言われたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 2 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 18:52:45.81 ID:Za4cxOpW0.net それが会社のルールなら仕方ない 5 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 18:53:51.04 ID:8TI/JMZy0.net >>2 あんもくのりょうかいって言われたわ 7 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2014/08/04(月) 18:55:09.23 ID:Za4cxOpW0.
日産 ジューク-R がランボルギーニ、フェラーリを圧倒［動画］ | レスポンス（Response.jp）
欧州日産のワンオフプロジェクトとして誕生した『ジューク-R』。『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植した同車が、圧倒的なパフォーマンスを見せつけた。 これは13〜14日、中東で開催されたドバイ24時間耐久レースの関連イベントで実現したもの。同レースのペースカーという大役を務めたジューク-Rが、今度は特設のミニサーキットで、ランボルギーニ『ガヤルドLP560-4』、フェラーリ『458イタリア』、メルセデスベンツ『SLS AMG』と対決したのだ。 0-100km/h加速3.7秒、最高速257km/hを誇るジューク-R。世界に名だたる3台のスーパーカーとのレースの結末は、動画共有サイト経由で見ることができる。 《森脇稔》
日産 ジューク に GT-R エンジン…スーパージューク誕生へ | レスポンス（Response.jp）
日産自動車の小型クロスオーバー、『ジューク』。同車に『GT-R』のエンジンを載せた『スーパージューク』（仮称）の開発計画が、メディアによってスクープされた。 これは26日、自動車メディアの『JALOPNIK』が報じたもの。同メディアが、「欧州日産の極秘プロジェクトとして、ジュークにGT-Rのエンジンを移植したスーパージュークの開発が進行中」と伝えたのだ。 同メディアによると、このスーパージューク、一部内装材などを省いて軽量化したうえで、GT-R用の3.8リットルV型6気筒ツインターボ（最大出力は改良前の480ps）を搭載。0-96km/h加速は、4秒以下の性能が与えられるという。 また、JALOPNIKの報道を受け、自動車メディアの『CARSCOOP』が、欧州日産に事実関係を確認。欧州日産のGabi Whitfield広報担当は、「プロジェクトが存在するのは事実。しかし、現時点ではこれ以上
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木村拓哉さん、ハッピーセット「トミカ」の「日産 GT-R NISMO」ゴールド仕様を一足先に手に入れる
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【インプレッション】日産「GT-R（2014年モデル）」「GT-R NISMO」