電磁波シールドメッシュAG32
概要 電磁波をシールド 10MHz～10000MHz（10GHz）において20dB（減衰率90%）以上のシールド性能を持っており、重ね合わせることにより60dB以上のシールド性能を発揮します。電子機器等から発生する高周波電磁波ノイズの影響による誤作動対策や人体の健康障害の影響軽減の他、画面の乱れやスピーカーのノイズ対策としても効果を発揮します。次世代ネットワーク5G規格の周波数（3.7GHz帯、4.5GHz帯、28GHz帯）にも対応します。 簡易実験動画：電子レンジから出るマイクロ波を遮蔽する様子をご覧ください。( YouTube) 静電気（帯電）防止 電気抵抗値が低く、静電気（帯電）防止効果があります。帯電することに伴う、ほこりやたばこの煙等の吸着を防ぎ、ほこりによる機器の性能低下を軽減するうえ、普段の掃除が楽になります。 抗菌効果 純銀をナイロン繊維にコーティングしているので銀の持つ殺
極性無しのは使えなかったのか (#1196968) | 月周回衛星「かぐや」（SELENE）の打ち上げ延期、原因はコンデンサの逆付け | スラド
ノンポーラ（極性無し）もありますが、回路によっては使えないので・・・。 素人すぎとの意見多数かと思いますが、以前はマザーボードへ取り付けミス があって使用中（通電中）に破裂して金属片を筐体内に撒き散らすこともあ り、自作ユーザではいちおうチェックするのが儀礼だった時代もありました。 大抵は破裂してから見つかることがほとんどなので、事前に見つけたのはGJ? 最近の電解コンデンサーは防爆弁のできがいいので爆発して金属片を撒き散らすってことはまずないだろうと思います。 ま、それはそれとして過去に遭遇した有極部品の逆付けは大抵の場合は指示が逆だったとかだったりします。 もとの回路図で逆に描いてあったり、基板のシルクが逆になっていて、CADデータから抽出した実装データはシルクに関係なく正しい方向になっていたのに実装屋さんが気を利かせすぎてシルク通りに実装してくれたり。 で、アルミ電解の場合は故障モー
カシミール効果 - Wikipedia
平行な二枚の板の間に働くカシミール効果 カシミール効果（カシミールこうか、英語: Casimir effect）は物理現象の一つ。 非常に小さい距離を隔てて設置された二枚の平面金属板が真空中で互いに引き合う現象を、静的カシミール効果という。また、二枚の金属板を振動させると光子が生じる。これを動的カシミール効果という。以下では、静的カシミール効果について述べる。 金属板どうしの距離が大きいと効果は極端に小さくなるが、距離が小さければ効果は測定可能な大きさとなる。例えば、距離が 10 nm（原子の大きさの100倍程度）のとき、カシミール効果は一気圧と同じ力を与える。正確な値は表面の幾何学的構造や他の因子に依存する[1]。 カシミール効果は物体仮想粒子の相互作用として表現することができる。効果の大きさは物体の間に介在する量子化された場の零点エネルギーを使って計算できる。現在の理論物理学では、カシ
失敗事例 > 高速列車ICEの脱線転覆
ドイツ鉄道の超高速列車「インターシティ・エクスプレス（ICE）」が脱線転覆、一部が道路橋脚に激突。死者101名、負傷者200名に達した。二重構造の車輪の外輪が金属疲労で破損したことが直接の原因であった。(写真１) 9：00頃、 ドイツ北部 ニューザクセン州 エシェデ付近で、ハノーバ駅を出発したICE特急884号（ミュンヘン発ハンブルグ行き、先頭と最後尾に機関車連結の14両編成、乗客約300人）が走行中、運転士が異常を感じて緊急停車し点検したが、異常を発見できなかった。 10：58、時速200kmで進行中、陸橋手前約6kmで、先頭から2両目の1号客車車輪の1つの外輪が、車輪から外れ、レールに何回かぶつかった後、台車に引っ掛かった。（この数分間にがらがらと響く騒音が聞こえたと、事故の後に複数の生存者が語っている。） 陸橋手前約200mの切替えポイントに差し掛かったとき、1号客車の破損した外輪が
エシェデ鉄道事故 - Wikipedia
ニュルンベルクで保管されている401 551-7 エシェデ鉄道事故（エシェデてつどうじこ）は、1998年6月3日にドイツ・ニーダーザクセン州のエシェデ（ドイツ語版）付近で発生した列車脱線事故である。高速列車のICEが脱線し、コンクリート製の道路橋橋脚に激突し、101人が死亡、88人が重傷となった。 ドイツの鉄道史で最悪の鉄道事故であり、また世界で現在までに起きた高速鉄道の事故の中でも最悪の事故（死者が最も多い事故）である。 事故の経過[編集] 1998年6月3日、ミュンヘン発ハンブルク行きICE・884列車「ヴィルヘルム・コンラート・レントゲン」号（ICE 1、前後の動力車を含む14両編成）が約200 km/hで走行中、エシェデ駅の手前550mで脱線し、道路橋の橋脚に激突して、101人の死者を出す大惨事となった[1]。 ハノーファーから北に42 km、エシェデの跨線の約6 km手前の地点で
台形ねじの負荷荷重｜株式会社ＮＣネットワーク｜サポートシェアリングソリューション
台形ねじの負荷荷重について検討中です。駆動時は20N程度の負荷で回転させますが、停止時には100kNの衝撃荷重がかかります。 台形ねじのせん断強さの計算式として0.768*3.14*ｄPzτNがあります。通常はめねじ基準で算出しますが、この使用方法でも繰り返し使用できるか検討しています。 自分なりに計算して、0.768*3.14*50*8*10*15 = 144kNと見ました（軸S45C、ナットBC6）。単純にせん断荷重だけで検討するのは良いでしょうか？ お世話になっております。 メートル台形ねじを使用したリフタ機構のようなものを検討しています。 台形ねじの駆動時は、20N程度の負荷で回転させますが 台形ねじの停止時に、100ｋNの衝撃荷重が掛かります。 いろいろと調べていましたが、駆動時にはPV値を算出して評価する方法を見つけましたが、今回の場合停止時には大きな荷重が掛かりますが、駆動時
冷間加工 - Wikipedia
冷間加工（れいかんかこう、英語：cold forming）とは塑性変形を利用した加工方法。常温もしくは材料の再結晶温度未満で行なう加工である。主に金属材料で用いられるが、鋼の場合、通常は摂氏350-500度未満で行われる。[1]加工装置には金型・ハンマー・治具・ローラー・スリッターなどを用いて、プレス加工・圧延加工・鍛造・押し出し加工・引き抜き加工などの加工法が行われる。 再結晶温度以上で行われる熱間加工と比較すると、温度変化を行なわないので精度が良い、加工硬化によって強度が上がるなどといった利点がある。一方、加工にはより大きな力が必要で、製品の材料内部に残留応力が蓄積されるといった欠点もある。 冷間圧延鋼板のプレス加工の場合、材料の薄板鋼板には均一な厚さや平面性といった材料の条件のほかに、プレス加工性として曲げ加工性・深絞り性・張り出し性の良さなども要求される。 脚注[編集]
SCM440材料の高周波焼き入れによるせん断応力計算方法 (1/2)｜株式会社ＮＣネットワーク｜サポートシェアリングソリューション
SCM440材料の高周波焼き入れによるせん断応力の考え方と計算方法について紹介します。 SCM440Hを高周波焼き入れすると、材料の硬さがHRC50～55°になります。この状態の材料のせん断応力を求める方法を解説します。 高周波焼き入れによりHRC50～55°になったSCM440H材料のせん断応力は、材料の強さや硬さによって異なります。計算式を用いることで正確な値を求めることができます。
ＳＵＳ３０４のせん断強さとは？｜株式会社ＮＣネットワーク｜サポートシェアリングソリューション
回答（4）について疑問に思ったので、調査し記載いたしました JISB6905:金属製品熱処理用語を再度、読み返してみたが・・・調質とは 鉄鋼製品を焼入硬化後、比較的高い温度（約400℃以上）に焼戻して 、トルースタイト又はソルバイト組織にする とあります。 ちなみにSUS304に行う熱処理は1050度以上から急冷する固溶化熱処理がある 更に調べたが、JISG4309：ステンレス鋼線には、硬質の記述があるようだ でも化学的成分が全く同じで（但し参考と表示）、引張強度が随分と大きい 恐らく加工硬化を利用して線材の強度を上げたものかな？更に調質の表示も ・・・化学的成分が参考というところが、最大のネックと思われます・・・ またJISG4309では、ばね鋼以外と規定していますね。。。 最後に、許容せん断応力ですが、最大/応力，ひずみ，せん断応力説により τ y.p=σ y.p～σ y.p/√3 位
平野合金株式会社HP 銅合金データ
当ページの内容に関しご質問は承っておりません。 当社製品に関してはご気軽にお問合せ下さい。 当ホームページはコンテンツ内容が正確であるか、最新のものであるかどうかについて細心の注意を払っております。 しかし不完全な記述や入力間違いが含まれる場合があります。当ホームページの情報により、万一何らかの不都合や損害が発生したとしても、 当社は何らの責任を負うものではありません。 青銅鋳物 Bronze Casting 青銅鋳物（ブロンズ）は、耐食性・耐圧性・機械的性質も良いことから、幅広い分野で利用されている銅合金です。 また靭性（ねばり強さ）も高く、1900年代初頭まで大砲の砲身にも利用されていたので、砲金(ホウキン)やガンメタルとも呼ばれています。 青銅鋳物は、Cu-Sn-Zn系合金の青銅鋳物２種と青銅鋳物3種、またこれに鉛を添加したCu-Sn-Zn-Pb系合金の青銅鋳物1種、6種、7種、8種
ウォームギヤ - Wikipedia
ウォームギアの実例。このウォームは3条であり進み角が大きく、ウォームホイール側からもウォームを回転させることができる（セルフロックがかからない）。またウォームとウォームホイールの材質が異なっており、これにより摩擦係数の低減を図っている。なお青いギアケース内の右下部にはウォームギアとは別にはす歯歯車がある。 ウォームギヤ（英: worm drive）は、ねじ歯車（ウォーム）とそれに合うはす歯（斜歯）歯車（ウォームホイール）を組み合わせた機構である。 概要[編集] 円筒ウォーム（4条）とウォームホイールの例。 斜歯歯車の歯数を1あるいは数枚に減らすと、ねじ状の歯車になる。これをウォームと呼ぶ。これは英語のworm（ワーム）の誤読であるが、JISでの規定はウォームである。これにかみ合う斜歯歯車をウォームホイール、これらを組み合わせ、ウォームが回転することでウォームホイールの歯を送って回転させる機
砲金 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "砲金" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2021年12月） 砲金の製品 砲金（ほうきん、英語: Gunmetal）は、銅合金の一種。銅90%と錫10%程度で組成される合金で、青銅に含まれる。JISでは H 5120（銅及び銅合金鋳物）に規定され、材料記号はCAC406(旧記号：BC-6)などと表記される。 靱性に富む性質があることから、かつては大砲の砲身の材料であった。鋳造が容易で、耐磨耗性や耐腐食性にも優れる。大砲に用いられた出自からガンメタルと呼ばれ、日本語として砲金が使われるようになった。なお、プラモデル、とくにその塗
真鍮と鉄の摩擦について｜株式会社ＮＣネットワーク｜サポートシェアリングソリューション
時計修理の仕事をしています。 時計の中で使用している歯車なのですが、カナが鉄、歯車が真鍮できています。 製造上の理由もあって素材が換わっているのもあるのでしょうが、柔らかい金属と硬い金属の摩擦について利点等知っている方がいらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか？ よろしくお願いいたします。 質問の原文を閉じる
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Haswellお兄さん🌱 on Twitter: "すごい。 磁化されて電子部品がくっつくピンセット、IHにかけたら消磁されて快適になった"
https://www.kobelcokaken.co.jp/tech_library/pdf/no13/a.pdf
Login :: Tsuji Laboratory, Depertment of Materials Science and Engineering, Kyoto University
工業材料学
http://www.shippai.org/fkd/hf/HA0000637.pdf
PowerPoint プレゼンテーション
CAC502Aの成分と材質、機械的性質や特性｜引張強さ、硬度、特徴について