【新幹線物語】（１）まちと新幹線の微妙な関係 (1/3ページ) - MSN産経ニュースずらり勢ぞろいした歴代の東海道山陽新幹線。左から、０系、１００系、３００系、５００系、７００系、７００系レールスター、Ｎ７００系＝福岡県那珂川町のＪＲ西日本博多総合車両所 昭和３９年、東京と新大阪を結ぶ東海道新幹線が開業、４７年に山陽新幹線新大阪－岡山間が開業した。５０年には博多まで延伸され、関西・中国と北九州が新幹線で連絡された。「夢の」と形容された超特急は平成２３年春、ついに山陽新幹線と九州新幹線がつながり新大阪－鹿児島中央間が新型車両で直通運転され、わずか４時間前後で関西圏と南九州圏が結ばれることになる。新幹線がこれまでに沿線のまちづくりにもたらした効果は図り知れない。 都市に新幹線効果 昨年１１月３０日、山陽新幹線博多駅で０系新幹線の定期運転終了セレモニーがあった。０系こだま号と新型車両が入構するなか、ホームにはカメラを手に０系への名残を惜しむ大勢のファンの姿があった。ＪＲ西日本の
