インドネシア「助けて！中国がお金出してくれないの！」 高速鉄道計画が頓挫 - 痛いニュース(ﾉ∀`) :ライブドアブログ
インドネシア「助けて！中国がお金出してくれないの！」 高速鉄道計画が頓挫 1 名前： ドラゴンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/23(月) 19:07:47.94 ID:Vl17CSdw0.net 中国が受注したインドネシア・ジャワ島高速鉄道計画が、起工式から１年がたっても建設のめどが全く立っていない。日本と激しい受注合戦を繰り広げた中国が資金を出し渋っているためで、インドネシアでは嫌中感情も湧き上がる。当初予定していた２０１９年の開業は極めて困難な状況だ。 高速鉄道は首都ジャカルタと西ジャワ州バンドン間（１４２キロ）を４５分で結ぶ計画。日本は円借款による新幹線方式を推したが、中国は政府資金が要らないことを強調して１５年秋に受注を決め、昨年１月２１日には西ジャワ州ワリニでジョコ大統領も出席して大々的に起工式が行われた。 ところが、中国は受注決定後、事業への政府
注目株の株式新聞Web | ニュース・適正株価・銘柄情報
株式新聞Ｗｅｂが実施した相場見通しアンケートでは、およそ３分の１強の市場関係者が２０２４年に日経平均株価（２３年末３万３４６４円）が史上最高値（１９８９年１２月２８日の３万８９１５円、終値ベース）を・・・ …続き
中国 新幹線 終了のお知らせ 車両生産停止・運転速度全面ダウン : ネトウヨにゅーす。
2011年08月10日17:58 TOP > 事件・事故 > 中国 新幹線 終了のお知らせ 車両生産停止・運転速度全面ダウン Tweet コメント( 146 ) 中国 新幹線 終了のお知らせ 車両生産停止・運転速度全面ダウン 1：中国住み （美楽加油!） ◆0AyEq578t2 (埼玉県)：2011/08/10(水) 16:18:17.28 ID:RJbpCfbE0 中国高速鉄道 車両の生産停止 8月10日 13時36分 ことし６月に開業したばかりの中国の北京と上海を結ぶ高速鉄道に使われている車両に故障が相次いでいるため、メーカーが生産を停止していることが分かりました。 中国の経済紙「２１世紀経済報道」によりますと、６月３０日に開業した北京ー上海間の高速鉄道には、日本の技術をベースにした「ＣＲＨ３８０」のＡタイプと、ドイツの技術をベースにした「ＣＲＨ３８０」のＢタイプの２種類の車両が４
サムライ速報 : 【残骸売る】列車衝突事故現場を封鎖解除 → 地元民「祭ｷﾀｰ」
2011年07月28日15:51 【残骸売る】列車衝突事故現場を封鎖解除 → 地元民「祭ｷﾀｰ」 Tweet カテゴリ最新記事海外 1：中国住み （美楽加油!） ◆0AyEq578t2 (東京都)：2011/07/28(木) 12:09:47.11 ID:Vhhd+H5i0 【】 先日発生した、中国列車衝突事故現場で、事故の処理が完了したため現場の封鎖を解除 したところ、金属探知器などを持参して列車の残骸を掘り起こして売る地元住民が増えている とのこと http://res.img.ifeng.com/2011/0728/wm_e8449bb321c2a954f68fb275d4320e79.jpg http://res.img.ifeng.com/2011/0728/wm_109a7a2328e22840e5e43650a7f9d2a8.jpg http://res.img
痛ニュー速報！: 「生き埋めされた人」には賠償金が出ないことが確定 中国列車事故
1 ：中国住み （美楽加油!） ◆0AyEq578t2 (東京都) ：2011/07/27(水) 22:11:31.50 ID:1ubHDV/50 中国の新聞報道によると、今回の列車衝突事故で「賠償金」が支給されるためには、 死亡者の「火葬証明」が必要で、この証明ができない場合は賠償金は払わないと告知があった模様です。 http://ww2.sinaimg.cn/large/69c39aedjw1djk9qk1xi2j.jpg なお、この事故の賠償金絡みでは 「賠償金の示談交渉を遺族が長引かせた場合は賠償金の額を減らす」 「弁護士はこの賠償金の示談で、遺族に協力してはならない」 などの通達が出ています。 「ゴネればゴネるほど賠償金は減る」と発表 中国列車衝突事故 http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311669569/ 「弁護士は遺族に
ついにヘルメットをかぶる乗客も 中国の新幹線 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
ついにヘルメットをかぶる乗客も 中国の新幹線 1 ：中国住み （美楽加油!） ◆0AyEq578t2 (東京都)：2011/07/27(水) 18:57:10.51 ID:1ubHDV/50 先日の追突大事故後もトラブルが頻発する中国の新幹線で、 ついにヘルメットを被って乗車する乗客も現れたそうです。 また、ネット上では「新幹線に乗る際の必須携帯七つ道具」して 窓ガラス破壊用ハンマー 応急処置キット 非常食 災害保険 遺書 数珠 などの写真が掲載され、多くのユーザが 共感している模様。 http://ww4.sinaimg.cn/large/43a39d58gw1djkej1e9d2j.jpg http://ww2.sinaimg.cn/large/620f8951gw1djj54kh1iaj.jpg 3 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/07/27(水) 18:58:
特定しますたm9(｀・ω・´) 中国列車事故の埋めた車両に死体が何体も入ったままの証拠動画
1：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/07/26(火) 04:15:29.99 ID:Mzy1RxHf0 依頼572 12：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/26(火) 04:18:36.46 ID:56p4C7zl0 完全に人いるな 21：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/07/26(火) 04:20:20.91 ID:VgRQ8ljd0 >>1 ひしゃげた鉄とその影にも見える そんなことより>>12だろ。コラ説もあるがどうなんだ
中国の死亡者数上限が35人のワケ - ゴールデンタイムズ
1 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) ：2011/07/26(火) 09:42:49.02 ID:1BYYLHrI0 238 名無しさん＠涙目です。(東京都)2011/07/26(火) 09:24:07.47 ID:SaQWYvXe0 今回の高速鉄道は３５人死亡。河南省平頂山の炭鉱事故も３５人死亡。 重慶市の暴雨による死者も３５人。 雲南省の暴雨被害も死者３５人。 死者３６人以上の事故が起きた場合、市の党委員会書記が更迭される。 死亡人数は３５人以下と決まっていた ＜高速鉄道事故＞「死者は３５人どころではない」 中国政府、情報操作体質あらわに 事故後、「３５人は訳あり数字だ」と書き込むユーザーがいた。 「今回の高速鉄道は３５人死亡。河南省平頂山の炭鉱事故も３５人死亡。 重慶市の暴雨による死者も３５人。雲南省の暴雨被害も死者３５人。 『３５』のカラクリを教えよう。実は、
中国 埋めた車両を掘り出す NHKニュース
中国 埋めた車両を掘り出す 7月26日 12時3分 中国で起きた高速鉄道の事故で、現場の高架下の地中に埋められていた車両が２６日、掘り出され、事故原因の隠蔽が目的ではないかという批判もあるなか、鉄道当局としては、こうした批判をかわし、原因究明を重視しているという姿勢を示すねらいもあるとみられます。 この事故は、今月２３日に中国東部の浙江省温州で、線路上に停車していた高速鉄道の列車に後続の列車が追突し、脱線、転落したもので、死者の数は３９人に上っています。事故現場では、追突して高架下に落下した列車の先頭車両が地中に埋められていましたが、中国の鉄道当局は２６日、この車両を掘り出しました。掘り出された車両はシートにくるまれ、大型トレーラーでおよそ７キロ離れた温州西駅の敷地に移す作業が行われています。高架下には、このほかに５両の車両が残されていましたが、これらも同様に移送され、中国中央テレビなどに
痛いニュース(ﾉ∀`) : 「遺体がない」 中国鉄道事故の家族訴え…死者39人、不明者の説明なし - ライブドアブログ
「遺体がない」 中国鉄道事故の家族訴え…死者39人、不明者の説明なし 1 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/07/25(月) 22:47:55.17 ID:E7E0YFod0 ?PLT 「遺体がない」鉄道事故の家族訴え…死者３９人 新華社電によると、中国浙江省温州で２３日夜起きた高速鉄道の追突、脱線事故による死者は２５日夜までに３９人となった。当局は「これが最後の数字ではない」としており、行方不明の乗客も多いため、犠牲者はさらに増えそうだ。 「市内の病院は全部回った。遺体もすべて確認したが、どこにもいない」 「列車とともに地下に埋められたらたまらない」。温州市内の遺体安置所には、 不明乗客の家族や友人ら約２０人が集まり、担当者にすがりついて訴えた。 テレビのインタビューに涙を浮かべながら答える者もいた。 鉄道省は、２４日深夜の記者会見で死傷者数を公表したが、
中国高速鉄道 早くも運転再開 NHKニュース
中国高速鉄道 早くも運転再開 7月25日 12時16分 中国東部で高速鉄道の列車が追突、転落した事故から１日半後の２５日朝、事故があった区間で列車の運転が再開されました。事故原因が特定されないなかでの早期の運転再開に、利用者からは不安の声も上がっています。 事故は、中国東部の浙江省温州で日本時間の２３日夜、停車していた高速鉄道の列車に後続の列車が追突し、追突したほうの４両の車両が、高架橋からおよそ１５メートル下に転落したもので、中国の鉄道省によりますと、これまでに３５人が死亡し、１９２人がけがをしました。事故から１日半後の２５日朝、事故があった区間で列車の運転が再開され、日本時間の午前１１時ごろ、福建省の福州発上海行きの１６両編成の列車が、比較的ゆっくりした速度で現場を通過するのを、ＮＨＫのスタッフが確認しました。また事故を起こした一方の列車の「Ｄ３０１」も、日本時間の午前９時前、北京南駅
中国がさっそく鉄道事故の証拠隠滅をしている件 | アンダーワールド
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pink-tantei.com - pink tantei リソースおよび情報
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【中国版新幹線】“パクリ”新幹線、故障し走行不能に ３回目のトラブル - MSN産経ニュース
【北京＝川越一】６月３０日に開業した北京と上海を結ぶ高速鉄道（中国版新幹線）でトラブルが相次いでいる。 中国のニュースサイト、東方網によると、上海から北京に向かっていた高速鉄道が１３日午前、江蘇省常州市で故障し、走行不能となった。乗客は鎮江南駅で別の車両に乗り換え、同日午後５時（日本時間同６時）ごろ、約２時間半遅れで北京南駅に到着した。 中国版新幹線は、今月１０日に架線の故障、１２日には電力供給設備の故障で緊急停止しており、今回で３回目のトラブルとなった。 国営新華社通信によると、中国鉄道省は事態を重視し、故障原因の分析を急いでいる。 一方、中国の鉄道省当局者は７日に「（中国版新幹線の）技術は日本の新幹線より優れている」との認識を表明。中国版新幹線を世界に売り込むため技術特許を取得する国際手続きを始めているほか、日本の整備新幹線計画への参入にも意欲を見せていた。
日本「リニア輸出しない」→中国「また追い越されるから？」「世界の高速鉄道技術をリードしているのは中国」 : ネトウヨにゅーす。
2010年11月28日07:31 TOP > テクノロジー > 日本「リニア輸出しない」→中国「また追い越されるから？」「世界の高速鉄道技術をリードしているのは中国」 Tweet コメント( 76 ) 【国際】 日本「中国にはリニアを輸出しない」→中国「また追い越されるから？」「世界の高速鉄道技術をリードしているのは中国」★２ 1：有明省吾 ◆BAKA1DJoEI ＠有明省吾ρ ★：2010/11/28(日) 01:14:22ID:???0 ＪＲ東海の葛西敬之会長は米紙ウォール・ストリート・ジャーナルの取材に対し、「日本はリニアモーターカーを中国に輸出するつもりはない。 少なくとも、現時点でその計画はない」と語った。25日付中国経済網が報じた。 葛西会長は、「中国にリニアモーターカーを輸出する予定がないのは、 われわれが高速鉄道事業プロジェクトで直面した苦境に立たされたくないからだ」と述べ
【2ch】ニュー速クオリティ:日本企業、中国で高速鉄道作る→中国、その技術を盗用して各国に売り込み→日本企業「ふざけるな！」
1 白ワイン(関西地方) 2010/11/23(火) 00:19:09.95 ID:4w+OmZrh0 ?PLT(12000) ポイント特典 ★日本の鉄道技術“盗用”中国が各国に売り込み攻勢 ・中国の国有企業が日本の高速鉄道技術を基礎に日本製より速度の高い高速列車を作り、中国独自の製品として諸外国に売り込もうとしていることについて、日本側から「約束違反」との抗議が起き、新たな日中摩擦となりつつある。米紙ウォールストリート・ジャーナルが１８日、報じた。 同紙は「（各国の）列車製造者たちは中国の高速のデザインに非難の声を高めている」との見出しの記事を掲載。その中で、日本の川崎重工やドイツのシーメンス、カナダのボンバルディアなど鉄道建設各社がここ数年、中国に高速鉄道の列車や技術を売り込んできたものの、中国企業が外国製より速い列車を開発して米国やサウジアラビア、ブラジルなどに売り込もうとし、
「理論上は最高時速2万キロ」「運行は10年後」 中国、時速1000キロの真空チューブ列車を開発中 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
「理論上は最高時速2万キロ」「運行は10年後」 中国、時速1000キロの真空チューブ列車を開発中 1 名前：有明省吾 ◆BAKA1DJoEI ＠有明省吾ρ ★：2010/08/02(月) 19:11:49 ID:???0 西南交通大学・けん引動力国家重点実験室の課題グループが1日に明らかにしたところによると、同グループは現在、時速600-1000キロの真空チューブ列車の研究を行っているという。 同列車は、理論上は最高時速2万キロに達することも可能で、 実際に運行が実現するのは10年後になると見られている。 「京華時報」が2日に伝えた。 同実験室のメンバーである両院（中国科学院及び中国工程院）の沈志雲院士によると、 真空チューブ列車とは、外部と隔離されたチューブを建造し、チューブ内を真空化させた後、 その中でリニアモーターカーを運行するというもの。空気の摩擦という障害がないため、 驚くべきス
特定アジアニュース: 日本に運行最高速は275ｋｍと言われたけど350ｋｍで運行できたアル！
〔GLOBE〕第9号 鉄道復権 03-Part2 日本の車両も健闘、しかし・・・・・・ （朝日新聞 2009/02/02） 京津線を走る和諧号には2種類ある。一つは日本の川崎重工業が造る東北新幹線「はやて」型。もう一つはドイツのシーメンス型だ。日独メーカーは一部車両を完成車で輸出したものの、中国の国産政策にもとづいて、その多くは日独の部品供給を受けて中国メーカーが生産している。 実はこの「はやて」型を巡って、技術協力した日本側と中国との間でひと悶着（もんちゃく）あった。はやては東北新幹線では時速275キロで走っており、12年末に時速320キロを達成するため現在、車両を開発中だ。川崎重工は「設計上の安全走行の上限は時速275キロ」と中国側に伝え、運行技術を教えたＪＲ東日本の協力条件は「時速200キロまでの走行」だった。 にもかかわらず中国鉄道省は、試験走行で時速350キロ超を出せたこと
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