七尾線への新しい車両の導入とICOCAサービスの開始について：2019年9月10日 JR西日本
当社は、北陸新幹線の開業、延伸効果を最大限に活かすとともに、地域の皆様と北陸エリアの活性化を通じて地域価値の向上に向けた取り組みを進めています。 このたび、七尾線において、新しい車両が走り出します。この車両は、安全性や快適性の向上に加え、お客様の利便性を高めるため、北陸エリアで初めて「車載型IC改札機」を搭載します。これにより七尾線全線でICOCAをご利用いただけることとなります。 1 新しい車両 長年ご愛顧いただき現在運用している413系・415系車両を521系車両に順次置き換えます。 地域の皆様のご期待にお応えできるようさらに安全性と快適性を備えた車両として提供いたします。 （1）車両形式 521系 （2）ご利用線区 七尾線 津幡～七尾駅間 ※注釈：IRいしかわ鉄道線（金沢～津幡）も含む （3）車両数 30両（2両編成×15本） （4）導入時期 2020年秋ごろから順次投入予定 （5）
養老鉄道600系604編成が京急カラーに｜鉄道ニュース｜2019年9月7日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
養老鉄道では，600系604編成（D04）が，近鉄塩浜検修車庫の定期検査を終えて出場し，2019（令和元）年9月5日（木）に電動貨車モト94とモト96に挟まれて東方操車場へ搬送され，台車を交換後に9月6日（金）に東方操車場→駒野→多度の経路で出場試運転を行ない，その日の内に所属する大垣車庫へ回送されました． 今回の入場で，それまでのセンロク塗装から養老鉄道と京浜急行電鉄コラボ企画の一環で京急のカラーリングに変更されました．
３００円で乗れる新幹線、８．５ｋｍ８分間 子供は半額：朝日新聞デジタル
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車両のご案内｜阪神ファン｜阪神電気鉄道株式会社
阪神なんば線及び近鉄奈良線の走行にも対応した急行用車両で、2007年6月に竣工しました。 基本編成を6両及び2両の編成とし、これらを必要に応じて併結運用することが可能です。車体をステンレス化して無塗装とすることで環境に配慮するとともに、鉄道車両としては先端技術であるレーザー溶接構体を採用して見付及び構体強度の向上を図っています。車体色は「ビバーチェオレンジ」を基調としています。 新たな機器としては、モニタ装置、フルカラーLED・白色LED式の行先・種別表示器、シングルアームパンタグラフを採用しました。バリアフリー関連では、これまでの機器に加え、扉開閉予告灯および誘導鈴を各出入り口上部に設置し、全車両に車いすスペースを設置しています。
名鉄3100系に塗装変更車｜鉄道ニュース｜2019年6月7日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
名古屋鉄道では，3100系3107編成（ク3107＋モ3207）が，2019（令和元）年6月5日（水）に舞木検査場から出場し，同日試運転が実施されました． これまでのスカーレット1色だった車体塗色が，2200系に似た新しいものに変更されています．車内はとくに変わりはありませんが，シートモケットが2200系と同じものに変更されています． 試運転の後，同日中に豊明へ回送され，翌6日（木）から営業運転に入っています．
東京メトロ13000系第33編成が甲種輸送される｜鉄道ニュース｜2019年5月28日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
近畿車輌で落成した東京メトロ日比谷線用の13000系第33編成が，2019（令和元）年5月25日（土）から26日（日）にかけて徳庵から熊谷貨物ターミナルまで甲種輸送されました．徳庵→吹田（信）間は岡山機関区所属のDE10 1561，吹田（タ）→横浜羽沢間は新鶴見機関区所属のEF65 2095，横浜羽沢→熊谷（タ）間は同所所属のEF65 2084がそれぞれけん引しました． そして27日（月）には秩父鉄道線内にて羽生方にデキ502，武川方にデキ505を連結し，熊谷（タ）→武川→羽生の経路で輸送されました．なおデキ505は塗装がそれまでの青色から緑色に変更されてから初めて甲種輸送に充当されたこともあり，注目を集めました．
オレンジ色の大阪環状線「201系電車」6月7日引退 新型の323系電車に統一 | 乗りものニュース
323系電車22本の投入が完了！ 大阪環状線の201系電車（2014年7月、恵 知仁撮影）。 JR西日本は2019年5月10日（金）、大阪環状線・桜島線（JRゆめ咲線）を走るオレンジ色の201系電車が、6月7日（金）に運行を終了すると発表しました。 新型車両の323系電車は、2016年12月にデビューし、以降、増備が続けられてきました。計画されていた8両編成全22本（計176両）の投入が2019年6月8日（土）に完了するのに伴い、201系が大阪環状線・JRゆめ咲線から引退します。 201系は国鉄時代の1979（昭和54）年に試作車が造られ、1981（昭和56）年から量産された通勤形電車です。車両を継承したJR東日本は、中央線快速をはじめ、京葉線などで使用していましたが、現在はすべて引退。一方、JR西日本は関西本線（大和路線）、おおさか東線などで現在も使用しています。 大阪環状線・JRゆめ咲
JR東日本，上越新幹線大宮—新潟間の最高速度を275km/hに向上へ 2022年度末までに上越新幹線の車両をE7系に統一｜鉄道ニュース｜2019年5月8日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
写真：JR東日本E7系 編集部撮影 新幹線総合車両センターにて 2013-11-28（取材協力：JR東日本） JR東日本は，上越新幹線の車両をE7系に統一し，大宮—新潟間の所要時間短縮に向け，速度向上に取り組むと発表した． 現在，上越新幹線大宮—新潟間の最高速度は240km/hで，同区間の所要時間は最速1時間14分となっているが，これを最高速度を275km/hまで引き上げることで，最大7分程度の所要時間短縮を図る．また，すでに着手している上野—大宮間の工事により，最大1分程度の時間短縮を予定している．なお，大宮—高崎間を走行する北陸新幹線の列車についても，最大2分程度の時間短縮を見込んでいる． 速度向上に向けて，2019（令和元）年5月中旬から4年程度で，騒音対策などに必要な吸音板設置，防音壁かさ上げなどを行なう． 具体的な速度向上開始時期，ダイヤなどについては決まり次第発表される予
ＪＲ北海道 10月からの運賃 最大11％余り値上げで調整 | NHKニュース
ＪＲ北海道は厳しい経営の立て直しに向けて、消費税率が引き上げられることし10月からの運賃の値上げを近く国に申請する方針を固めました。全体の値上げ幅の平均は、ＪＲ各社が発足以来、最大となる11％余りとする方向で最終調整に入っています。 関係者によりますと、こうした中、ＪＲ北海道は経営の立て直しに向けて、ことし10月から運賃を値上げする計画を今週中にも国に申請する方針を固めました。 消費税率の引き上げ分と合わせた値上げ幅は、初乗り運賃では30円値上げして200円とする方向で、普通運賃では平均15.7％、定期運賃も含めた全体の平均では11.1％とする方向で最終的な調整に入っています。 ＪＲの一部の会社は、消費税率の引き上げ分を運賃に上乗せすることを検討していますが、ＪＲ北海道の値上げ幅は増税分を大きく上回っていて、昭和62年にＪＲ各社が発足して以来、最大となる見通しです。 ただ、値上げでも増収効
「アーバンパークライン」の行方 ｜ 47NEWS
埼玉県の大宮駅から千葉県の柏駅を経由して船橋駅までの６２．７キロを結ぶ東武野田線に「東武アーバンパークライン」の愛称が付けられたのは２０１４年４月１日だった。 駅看板や車内の路線図にこの長いカタカナの路線名が登場して驚いたものだが、丸５年が経過した現在でも、いまひとつその愛称が聞こえてこない。むしろアーバンパークとは何なのか、利用者にはとまどいというか疑問の声の方が大きいようにすら思える。沿線住人として現状がどうなっているのか、改めて考えてみた。 まずその由来であるが、東武鉄道によると「大宮、柏、船橋といった都市間をつなぎ、その沿線には清水公園や大宮公園を始めとした自然豊かな公園が点在することから、都市と公園でアーバンパーク」としている。 大宮公園にはサッカーＪ２の大宮アルディージャが本拠地とするＮＡＣＫ５スタジアムがあり、沿線では住宅開発は今も続いているが、アーバンというイメージには到達
「新元号記念2daysフリーきっぷ」「新元号IruCa」の発売について
ことでんでは、新元号「令和」を祝い「記念きっぷ・記念IruCa」を発売いたします。記念きっぷは、平成から令和にかけ10日間のうち2日間をご指定してご利用いただける乗車券となっています。 記念IruCaは、新元号の発表の瞬間をデザインに致しました。発表早々のアクシデントではありましたが、これもまたひとつの記念だとモチーフと致しました。
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入札執行結果詳細＜物品＞ 入札番号:4313000431
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神戸新聞NEXT｜総合｜阪神武庫川駅でオーバーラン 運転士「通過駅と間違えた」
JR西日本、関空アクセス特急「はるか」に新車両271系導入。既存車両へ3両増結。全座席に電源装備
JR東日本、首都圏の普通列車グリーン車全線の車内販売でSuica導入
JR東日本、東京～伊豆エリアを結ぶ観光特急列車の名称を「サフィール踊り子」に決定
生まれて初めて新幹線に乗ったんだけど
JR御坊駅構内で回送列車が脱線 ポイント操作ミスか けが人はなし | 毎日新聞
GW 南海・泉北フリーチケット｜南海電鉄