軽率に会社を設立してみた
Tue, Feb 6, 2024 2-minute readひとり合同会社を設立してみました。 なんで？「ソースコードの一行一行は、経営判断そのものだ。」という好きなフレーズがあります。とあるブログ記事の書き出して、ざっくり要約すると、プログラミングの過程においては常になんでこう書いたのか？読みやすさとかパフォーマンスとかトレードオフすべき都合があって、なにを優先すべきか？の判断がなされているはずで、それはつまり経営判断だよね、という内容です。 昨年執筆した「メタエンジニアリング 理論と実践、そして未来」という同人誌でも、このフレーズを引用させてもらいました。文中には「経営とメタエンジニアリング」という章を設け、メタエンジニアリング（つまりエンジニアとエンジニアリング組織への投資）と経営の関係について考察しています。 過去、エンジニアリングと経営の板挟みになった経験は（程度の大小こそあれ）
CTO から見た，なぜスタートアップ
初期のソフトウェア設計は壊れがちなのか - Speaker Deck
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髙田明社長に聞く、Ｖ・ファーレン長崎のピンチを救った「経営哲学」
髙田明Ｖ・ファーレン長崎社長に聞く（１） 昨季のJ2最終節を前に、２位を確定させてJ1自動昇格を勝ち取ったＶ・ファーレン長崎。その昇格劇は、J2の戦いを見ていた人たちにとって、いろいろな意味で軽い「ショック」だったのではないだろうか。 何しろ2017年の昇格争い、そして６位までの昇格プレーオフ争いは、１位通過の湘南ベルマーレは別格にしても、J1経験クラブを中心に回っていたからだ。その中に、唯一、長崎だけがあたかもJ2の希望の星のような存在だったわけだが、大方の見方は「最後には失速するのでは」だった。終盤の２位争いになっても、相手は前年降格組のアビスパ福岡と、戦力が圧倒的に豊富な名古屋グランパス。長崎への厳しい見方は変わらなかった。 さらに言えば、2017年シーズンスタート時の長崎といえば、話題は「クラブの存続」だった。それまでの経営陣による借入金は３億円とも４億円ともいわれ、地方のクラブと
もしコミケが東京ビッグサイトを追われたら - Chakuwiki
その後[編集 | ソースを編集] 東京[編集 | ソースを編集] りんかい線とゆりかもめの経営が危うくなる。 ゆりかもめはお台場があるから大丈夫だと思う。 りんかい線は打開策として京葉線とも直通する。 三社直通はできないらしい。なぜかというと、蘇我から新宿へ行く際、JRのみを使っても、りんかい線を経由しても、同じようにりんかい線の高い運賃を取られるからだそう。東西線の場合は、運賃がJR>メトロだからできたみたい。 東京臨海もビックサイト関連の収入は割合的に最近高くない。 東京テレポート～大崎間の開業の目処が立たない…という状況だったら影響は大きかったかもしれない。 たかだか年６日だけのイベントで、経営への影響は微々たるもの。他の「まともな人向けのイベント」が入ってチャラ。 「まともな人向けのイベント」って言い方はいかがなものかと。電車から降りて駅構内を走って会場に向かうような人と一緒にしな
「日本の出版文化守りたい」 DNPと凸版の電子書籍業界団体にドコモ、東芝など参加
左から、協議会代行理事で凸版印刷トッパンアイデアセンターマーケティング本部長の名和正道さん、協議会副会長で凸版印刷の大湊満常務、協議会会長でDNPの高波光一副社長、協議会代行理事でDNPの北島元治常務 大日本印刷（DNP）と凸版印刷の2社を発起人とする電子書籍の業界団体「電子出版制作・流通協議会」が7月27日、正式に発足した。新聞社や印刷会社に加え、東芝などメーカーや、NTTドコモなど通信業者、電通など広告代理店を含む89の企業・団体などが参加。「日本の出版文化を残しながら、電子書籍ビジネス発展のための環境作りを行う」としている。 参加するのはこのほか朝日新聞社、毎日新聞社や、トーハン、日本出版販売など取次、ヤフー、ヤッパ、NTTコミュニケーションズ、UQコミュニケーションズなどネット・通信、モリサワ、大日本スクリーン製造といったフォントメーカーなど幅広い。メーカー系はパナソニックや富士ゼ
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