酷暑のサイクルの怖さをグンマーとさいたま！にて徹底的なわからせを喰らう｜泰ニキ
安全第一ヨシ！は大事ですよ。 夏なのでサイクル 2022年はこの時期に霞ヶ浦一周ことカスイチ（カスミガウラ・アズ・No.1）で長距離ライドをしていた。 霞ヶ浦の美しい景色てなことで、7月のこの時期もサイクルトラベルしましょうかね、ってので狙っていたのが利根川下り。 https://tabi-rin.com/archives/course/24364より引用利根川下りと気温 利根川、と言ってもむっちゃ長い。狙いは自転車道の最上流、渋川からだ。下流は厳密には銚子だったり江戸川に転じて葛西だが、今回のゴールに狙いを定めたのはここ。 そう、Onsenである。前述引用した地図でも、江戸川利根川分岐点あたりまでを地図で示しており、その近くにあるこのOnsenがゴールに丁度いい。温泉でさっぱりしてから帰るのにも適しているしね。 ただ、そんな利根川下り、実行する段階で大きな懸念が出てくるようになる。そう、
GIANT Escape RXとEscape AIRの違いは非常に大きい | シクロライダー
ジャイアントストア国立によってみたら、GIANTのEscape RXとEscape Airが試乗可能だったので、試乗してみることにした。次期主力車種の１つにクロスバイクを考えているのもあるので、この2台の違いは非常に興味があるからだ。 最初に、Escape RX3を試乗してみた。GIANTが言うにはクロスバイクの中でもスポーツ志向のクロスバイクらしい。ちょっと走って驚いたのは、ロードバイクに近いくらいのダイレクトに加速することだ。Scott Speedster S60に、Shimano WH-R500のホイールとPanaracer Tourer 23cのタイヤをつけたよりは若干落ちるけど、Speedsterに標準装備されていた激重のホイール（リムはJALCO DRX3000）に、Panaracerのパセラブラックス 23cを装着したのと比べたら、Escape RX3のほうがダイレクトに進む
自転車のフレームに伸縮性のあるベルトを巻き付け荷物入れを作るアイディア「Reel」
自転車のフレームに伸縮性のあるベルトを巻き付けて荷物入れを作る、という製品のコンセプトデザインが「Reel」です。このデザインを考案したのはYeongkeun JeongさんとAareum Jeong さんで、サイトにある説明によれば「フレームの三角形の部分を手荷物の入れ物に変身させることが可能」とのこと。 必要なのはシリコン製の滑り止めと伸縮性のあるバンドです。 装着手順は滑り止めをフレームに貼り付け、その間に伸縮性のあるバンドを巻き付けていくだけ。 一連の流れを解説した写真は以下の通り。 アイディアスケッチはこんな感じ。 写真に糸を縫い付けてデザインをチェック。 さまざまな自転車に「REEL」を取り付けるとどうなるか？ というのを検証している様子。 いろいろな素材をテスト。 東急ハンズやユザワヤなどで販売している材料で作れそうなシンプルな構造なので、興味のある人は自作にトライしてみてく
「自転車は左折レーンがある交差点をいかに直進すべきか」警察に聞いてきた。（※暫定版 11.10追記あり） - crossbiker's diary
「自転車は左折レーンがある交差点をいかに直進すべきか」警察に聞いてきた。（※暫定版 11.10追記あり） 自転車乗りにとってかなり気になる「自転車は左折レーンがある交差点をいかに直進すべきか」という問題。 あらためて確認するきっかけがあったので、念のために警察で聞いてきたよという話です。 昨日のTwitterでのツイートをまとめとておきます。 神奈川県警高津警察署行って来ました。例の「自転車は左折レーンがある交差点をいかに直進すべきか問題」。 iPhoneも俺も電池限界なので後ほどまとめます。ではでは。 #cyclejp #bikelanejp posted at 19:50:09 --- ようやくお腹いっぱい。落ち着いた。これから左折レーンの件、ぽつぽつと投下します。ツイッターおかしいみたいだし、おヒマな方はあとで拾って読んでください。1～11。 posted at 22:25:28 -
ソレとコレとはどう違う：GIANT ESCAPE R3／R3.1／RX3の場合（2012年モデル）
誰もが認める人気のクロスバイク、GIANT ESCAPE Rシリーズと、同 ESCAPE RXシリーズ。 その中でもとくに人気のある、ESCAPE R3／R3.1／RX3の3モデルについて、どこがどんなふうに違うのか、簡単に紹介してみたいと思います。 2012/3/19追記：GIANTから春の追加モデルとして「ESCAPE AIR」が発表されています。記事はこちら。 2012/11/25追記：関連記事：ESCAPE AIRとESCAPE RX3を長期インプレ！「ふたつのESCAPE」 ●ESCAPE R3とR3.1 まずは、ESCAPE R3とR3.1。この2モデル、形は同じですが、価格差は8,000円以上あります（ESCAPE R3が44,100円、ESCAPE R3.1が52,500円）。しかも、2011年モデルまでは価格差も小さく、R3がグリップシフトでR3.1がトリガーシフトという
GIANT 2012 前編 - Ragazzi blog
先週水曜日GIANTの2012モデル展示会に行ってきました。 2012のラインナップで各社力を入れているのは10速になったティアグラモデル GIANTも例外ではなく、2011ではカタログ落ちしていたDEFY2の復活 TCR2では105からティアグラに変更され価格も抑えられました。 また、10速フルカーボンで15万円という2011のFELT Z6で実現した 『初心者が１台目から狙えるカーボンモデル』もティアグラで実現しています。 もうひとつのトピックはLiv/GIANTという女性向けブランドの登場 Liv/GIANTの車種展開は本家GIANT並に広範囲をカバーしています（さすがにグレートジャーニー系はなかったな） 女性向けにGIANT（巨大）というロゴに抵抗感があったのも事実、しかしLiv/GIANTでは気を利かせてかなり控えめなGIANTロゴになっています。 見えますか？ってかんじ。 では
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Uncategorized subsc（サブスク）とは｜毎月届くサブスクリプションボックスの定期便 2021年3月16日 hiro1234
多摩サイがサイクリングロードではなくなっていた | Re: Cycle
あまりにも衝撃的だったので。 先週末、よみうりV通りで激坂アタックに挑戦した帰り。 調布側の多摩川サイクリングロードに入ってすぐ、こんなものに出くわしました。 正直、これは酷過ぎる。 どのように酷いのか、述べます。 段差の特徴 ・高さ1～1.5cm（！） ・1m程の間隔で4本連続 ・数キロにわたって、同仕様の段差が数百メートルごとに配置されている まさに障害物でした。 自転車にとってどの程度影響があるか ここを走行した場合、どのような影響、危険性があるのか。 個人の印象ではありますが、さほど外れていないと思います。 ・リム打ちパンクが起きる ・前荷重で通過した場合、落車する可能性が高い ・ミニベロ（小口径車）ではハンドルが取られる可能性あり 結論として、自転車で走行するには非常に危険を伴う、と判断されます。 これは段差ではなく、自転車を走行させないための障害といえるでしょう。 見解
三浦半島＋ラブプラス - Blue-Periodさんの日記
2009年09月04日金曜日 淀橋Cameraでラブプラスを購入した。 店頭には並んでいなかったので、レジにて口頭で、伝えた。「ラブプラスをください」と。 「こちらでよろしかったでしょうか」と淀橋Cameraの店員は言う。 「はい」と俺は不機嫌そうに応える。 Googleで画像検索を行うとこんな画像が目に飛び込んでくる。 これまでの恋愛シミュレーションゲーム（笑）のように、女の子を口説き落とすことが目的のゲームではなく、 むしろ黙っていてもズンズン迫り来るところの美少女たちとどうやって遊んでいくか、それがメインである、という。 もう、女の子とつきあうために媚びへつらうのは御免だ 彼女の気持ちを読み取るマンに徹してあれやこれや それでいて正しく読み取れるわけでもなくdisられ放題 そんな駆け引きごっこなんてリアルとメールだけで充分←!? 使いたくもないアゲアゲ絵文字なんぞ使っている俺の屈辱感
自転車好きが選ぶ自転車は？ はてな社員に聞いてみた - はてなニュース
「健康的で環境にやさしい」と自転車通勤が話題になるなか、自転車を持っていない私は肩身が狭いです。この肩身の狭さを脱却するべく、自転車を買うことに決めました。買うからには自分に合った自転車を見つけたい！そこで、月2万円の補助を支給するなど、自転車通勤を推奨することで知られる株式会社はてなのスタッフが「どんな自転車に乗っているのか」を調べてみました。 格安自転車を使うことで失われる3つの感覚：松浦晋也「人と技術と情報の界面を探る」 こだわりのある人の多いはてな。このエントリーにあるように、自転車は命を預ける道具ですから、良いものを選んでいる人が多いのでしょうか。 そう言えばはてな社員の乗る自転車は - 妄想科學日報 はてなといえば、以前、スタッフが乗っている自転車を推測したエントリーが話題になったこともありましたね。確かに個性的な自転車が多いように思えます。 以下に私がカッコイイと思った自転車
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