トヨタ、水素エンジンで耐久レース完走 「プレイグ」との戦いトヨタ自動車は2021年5月22日から23日にかけて、水素エンジン車で24時間レースを完走した。途中、中核部品のインジェクターや電気系統の異常による修理時間があったものの、レースを「実験場」としてデータ収集の場に活用する目的は果たした。ドライバーの1人として参加したトヨタ社長の豊田章男氏は「従来の内燃機関をベースにした水素エンジン車も、カーボンニュートラルを実現する1つの選択肢ということを示せた」と胸を張る。
トヨタの次期FCV「ミライ」、コスト半減で距離1.3倍 20年末に投入へ
トヨタ自動車が「東京モーターショー2019」で披露したコンセプト車「MIRAI Concept」。市販モデルは、日本や北米、欧州などで2020年末に発売する予定である。（撮影：日経Automotive） トヨタが初代MIRAIを投入したのは2014年12月。最も“普通のクルマ”とかけ離れていたのは、「売れば売るほど赤字になる」（トヨタの関係者）ほど燃料電池（FC）システムのコストが高いことだ。車両の販売価格は、補助金の適用後で約500万円。発売から5年以上たつこの高級車の累計販売台数は、世界で1万台程度にとどまる。 同社は2020年ごろ以降にFCVを世界で年間3万台以上販売するという目標を掲げる。その目標を達成する上でカギを握る次期MIRAIは、システムコストを初代MIRAIから1/2にすることを目指す。
MobileHackerz再起動日記: 元値730万円の新車が60万円で買えるようになったのでハックして遊ぶとすごく楽しい、という話
2019/08/19 ■ 元値730万円の新車が60万円で買えるようになったのでハックして遊ぶとすごく楽しい、という話 新車の価格が730万円の車、というとわりと立派に「高級車」と呼ばれるレンジの価格帯なわけですが、そんな高級車の現行モデル正規新車（しかもトヨタ車）が正規ディーラーにて60万円で買えてしまうのでハックして遊ぶとすごく楽しい、という話をします（タイトルはizmさんのblogにあやかりました） 730万円の高級車 この話の主役は、トヨタ「MIRAI」という車。メーカー希望小売価格（消費税込み）7,274,880円 。 …と車名を出したところで（詳しい人はそれ以前に写真を見た段階で）「あぁ～…」というなんともいえない声が出るかもしれませんが、そういう人は次の項目まで飛ばしていただいて構いません（笑） この「MIRAI」。2014年末から販売されているモデルで、2018年に一度マイ
ゼネラルモーターズ(GM)とHondaが、業界初となる燃料電池システムを生産する合弁会社を米国ミシガン州に設立
ゼネラルモーターズカンパニー(GM)とHondaは本日、自動車業界初となる先進の水素燃料電池システムの量産を行う合弁会社の設立を発表しました。この会社が生産する燃料電池システムは、両社がそれぞれ今後発売する製品に搭載します。 新会社Fuel Cell System Manufacturing,LLCは、ミシガン州デトロイトの南に位置するブラウンズタウンにあるGMの既存のバッテリーパック生産工場内に設置され、2020年頃に燃料電池システムの量産を開始する予定です。新会社は、将来的に約100名の雇用を創出する見通しです。両社が同額ずつ拠出する新会社への投資総額は、8,500万ドルになります。 HondaとGMは2013年7月に発表した提携の基本合意に基づいて協業を進めており、次世代燃料電池システムと水素貯蔵技術の共同開発を行っています。燃料電池システムと水素貯蔵システムのより低コストな市販ソリ
「MIRAIには未来はない」理由を、理系のはてなーにわかるように書く
理系はてなーのみなさんは、MIRAIに関するさまざまな問題点の指摘をすでに目にしているだろう。 曰く、水素自動車に使われる水素は結局は電気で作るほかなく、その電気は化石燃料含めた既存の発電設備で作る。化石燃料をそのまま使う内燃機関車や、電気の段階でエネルギーを受け渡すEVより多段階のエネルギー変換をしているわけだから、そのぶんエネルギー効率が落ちている（実際、コストで比較するとHVやEVよりも燃費は悪い）。水素ステーションという社会的インフラ基盤を整備するコストも高い。液体ではなく気体を扱うわけだから設備にもそれだけ高い保安性能が要求される。1拠点で1億円かかると言われている。エネルギーロスがある技術に、多大な社会的投資が必要になる。 これらはすべて、MIRAIという車両の「川上」に属する問題だ。でも、MIRAI自体の問題について指摘した文章をあまり目にしていない。そこにこそ「MIRAI（
Fueled by the Future | Back to the Future | Presented by Toyota Mirai
Watch the future become reality as two Back to the Future icons see trash get turned into fuel for a car! Discover more at http://www.toyota.com/FBE #BTTF BACK TO THE FUTURE is a trademark and copyright of Universal Studios and U-Drive Joint Venture. Licensed by Universal Studios Licensing LLC. All Rights Reserved. SUBSCRIBE: http://bit.ly/ToyotaSubscribe About Toyota: We’re in the business of mak
マツコも驚いたトヨタ水素燃料自動車ＭＩＲＡＩとは？性能や納期は？
トヨタ自動車が製造販売している水素自動車「ＭＩＲＡＩ」その驚くべき製造工程をマツコ・デラックスさんが「夜の巷を徘徊する３時間特番」（テレ朝）で、愛知県豊田市にあるトヨタ元町工場を尋ねて、「ＭＩＲＡＩ」の製造ラインを豊田章男社長と共に見学しました。 製造方法は 「ＭＩＲＡＩ」の製造は１３人の作業員の手で、全て手作業で行われています。 そのため、通常の車は１日に約８００台生産できるのですが、「ＭＩＲＡＩ」は１日３台しか生産できません。 マツコさんは鉄板をボディの形にプレスする機械のスイッチを押させてもらったり、ボンネットの穴を手作業で開ける工程を体験させてもらったりしました。 世の中にマツコさんが一工程作業した「ＭＩＲＡＩ」が走ることになるんですね！ 冗談で「見えないところにサインでも」とマツコさんが言うと、豊田社長は怪訝な表情でした（笑） 走行性能は？ 元町工場にある全長3ｋｍのテストコース
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日本勢、水素の優位保てるか 技術失速の前例断ち切れ 編集委員 松尾博文 - 日本経済新聞
トヨタ、航続距離を850kmに拡大した新型FCV「MIRAI」 価格は710万円から
トヨタ、燃料電池車「MIRAI」の次期型開発最終段階「MIRAI Concept」初公開。航続距離3割アップ、5名乗車でエモーショナルスタイリング
トヨタ、太陽光で水素を作る「SimpleFuel」を元町工場に導入
トヨタ、日野、東京都で燃料電池バスの実証実験を実施 | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
ホンダ、新型ＦＣＶ発売 リース形式、個人向けは来年：朝日新聞デジタル
リーフとミライの実車燃費試験
2015年のFCV市販化を前にトヨタ、ホンダ、日産のFCVトップが現状を語る