[みんなのケータイ]国内各地でタクシー配車アプリ「JapanTaxi」を使って見えた課題![[みんなのケータイ]国内各地でタクシー配車アプリ「JapanTaxi」を使って見えた課題](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/e03adb438c87c9d4b77669d8a48658406225224a/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fk-tai.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fktw%2Flist%2F1149%2F107%2F01.jpg)
相乗りタクシー、割安だが乗るまでに時間 実証１週間：朝日新聞デジタル
タクシーに相乗りできる事業の実証実験が東京都内で始まって約１週間。運賃が割安になるのが魅力だが、認知度の低さもあり、浸透はまだまだ。記者が乗って使ってみると、課題も見えてきた。 実験は東京２３区と武蔵野市、三鷹市で、大和自動車交通グループが６４９台、日本交通グループが３００台でそれぞれ行っている。 大和か日交の専用アプリで乗車場所と目的地を入力すると、行き先が同じ方向の人をアプリが仲介する仕組み。運賃は走行距離に応じて乗客同士の「割り勘」になり、事前に示される。ルートや運賃に乗客が同意すれば相乗りが成立する。 相乗りできるのは大和が最大３人で、日交は２人。日交はどこでも乗車できるが、大和は乗車できる場所が限られ、同じ場所から相乗りする必要がある。大和は異性を仲介しない設定があるなど、両社のサービスには違いもある。 実験が始まった１月２４日、記者も大和のアプリを使って六本木５丁目から芝公園付
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