大山ケーブルへアクセス向上「大山バイパス」3月全通 バスもすれ違いやすく | 乗りものニュース
大山詣でやハイキングのアクセス道路が快適になります。 伊勢原大山ICからほぼ直結 拡大画像 全通間近の大山バイパス（画像：神奈川県）。 神奈川県は2022年2月22日（火）、伊勢原市で建設を進めている「大山バイパス」について、3月20日（日）14時に全線開通すると発表しました。 大山バイパスは、大山阿夫利神社の参道で、大山ケーブルへのアクセスを担う県道大山板戸線をバイパスする、約3kmのバイパス道路です。 丹沢・大山地域への玄関口であり、県内の主要な観光ルートのひとつであることから、2020年で一日あたり約3600台の交通があるほか、バスも多く通行しています。しかし現道はセンターラインの無い狭隘な道路で、車のすれ違いも困難であることから、ラッシュ時や観光シーズンを中心に渋滞が発生していました。 県は1991（平成3）年に事業着手し、2011（平成23）年までに大山側の約1.6kmが供用済み
新東名の厚木南IC～伊勢原JCT間、3月開通 東名渋滞時の別ルートに | 乗りものニュース
圏央道～伊勢原JCT間が2経路に！ 新東名高速の厚木南IC～伊勢原JCT間が開通する（画像：NEXCO中日本）。 NEXCO中日本は2019年2月19日（火）、建設を進めている新東名高速の厚木南IC～伊勢原JCT間約4kmが、3月17日（日）15時に開通すると発表しました。 開通区間は4車線で整備されます。「伊勢原JCT」は今回、名称が決定。新東名と東名が接続するこのジャンクションでは、新東名 厚木南IC方面から東名高速の東京方面へ、また、東名の東京方面から新東名の厚木南IC方面への利用はできません。 今回の開通で、圏央道～伊勢原JCT間は、新東名と東名の2経路が完成します。これにより、たとえば東名の厚木IC付近が渋滞している場合、圏央道・新東名経由で渋滞区間を迂回できるようになります。 なお、建設が進む新東名の、伊勢原JCTから、今回名称が決定した伊勢原大山ICまでの延長約2kmは201
新東名・新名神「御殿場～草津」が3月につながる。全線開通へあと少し！ | タビリス
新名神高速の新四日市JCT～亀山西JCT間が、2019年3月17日に開通します。これにより、新東名高速の御殿場JCTから新名神の草津JCTまでがつながります。海老名南～神戸間の全線開通もようやく視野に入ってきました。 3月17日開通 新名神・新四日市JCT～亀山西JCT間は約23km。NEXCO中日本は、2019年3月17日の16時に開通すると発表しました。あわせて、鈴鹿PAスマートICも同日同時刻に開通します。 開通区間は4車線で、制限速度は100km/hです。途中には、菰野IC、鈴鹿PA、鈴鹿PAスマートICが開設されます。 画像：NEXCO中日本 今回の開通により、伊勢湾岸道の豊田東JCT～草津JCT間の所要時間は約79分になります。従来の東名阪道・新名神ルートの約85分から、約6分の短縮です。106分かかる名神ルートに比べると、約27分の短縮となります。 開通区間と並行する東名阪道
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新東名 伊勢原大山IC～新秦野ICが4月16日開通。都心から丹沢大山エリアが31分短縮
開通前の新東名 御殿場JCT～新御殿場ICと国道138号バイパスを走ってみた。富士・箱根・伊豆の観光ルート形成へ
新東名 新御殿場IC～御殿場JCT/国道138号バイパスなどが4月10日16時に同時開通
NEXCO中日本、新東名 海老名南JCT～厚木南IC間を2018年1月28日15時開通。海老名JCT/厚木IC周辺の混雑緩和に期待
