イオンリテールは16日、開催中の「福井・北陸フェア」で、北陸新幹線の車両に福井県の敦賀港で水揚げされた鮮魚や地酒などを積み込み、首都圏の店舗で販売する企画を実施した。“貨客混載”で運ばれた新鮮な特産品は、即日販売され人気を集めた。 即日販売した商品は、敦賀港で水揚げされたウマヅラハギやヒラメ、ホウボウ、同県永平寺町の酒蔵、吉田酒造の日本酒「白龍然」など。同港で水揚げされた魚は16日の朝に締めた新鮮な魚で、白龍然は同日未明に絞り、ろ過などをせずにそのまま瓶詰めした日本酒。いずれも金沢駅から同日に北陸新幹線で輸送し、東京駅で降ろしてトラックで店舗まで運んだ。 北陸新幹線の延伸に合わせて実施した、16日限定の取り組み。同フェアは関東や北陸信越など270店舗で開催され、うち埼玉県越谷市のイオンレイクタウンと東京都品川区のイオンスタイル品川シーサイド限定で、新幹線輸送された商品を販売した。 商品が届

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まとめ 福井駅に自動改札が導入され感動に震え湧き立つ福井県民たち 駅員さんが見てくれるの好きだったけどずっと立ってるの大変だもんね… 25985 pv 82 3 users 33

敦賀駅を発車する北陸新幹線の東京行き一番列車「かがやき502号」＝16日午前6時11分、福井県敦賀市（恵守乾撮影） 北陸新幹線が16日、金沢―敦賀間で延伸開業した。金沢発敦賀行きの一番列車が午前6時ごろ、金沢駅を出発した。 昭和48年の整備計画決定から半世紀超で、新幹線網が福井県に広がった。東京―福井間の所要時間は最短2時間51分で、東海道新幹線と在来線特急を乗り継ぐこれまでに比べ、33分短縮される。首都圏とのアクセス向上で沿線への観光客増加が見込まれ、能登半島地震からの復興の後押しとなることも期待されている。 敦賀駅を発車する北陸新幹線の東京行き一番列車「かがやき５０２号」を見送る中条あやみさん（手前右）ら＝16日午前6時12分（恵守乾撮影）敦賀駅で東京行き一番列車「かがやき502号」出発前の開業式典に臨んだJR西日本の長谷川一明社長は「51年という長い年月をかけて開業の日を迎えることが

関西電力は１日、石川県で発生した地震の影響について、福井県内にある各原子力発電所の運転状況や設備に異常はないと確認した。野外モニタにも異常はなく、環境への放射能の影響はないとしている。

福井鉄道では，北府駅鉄道ミュージアムの新たな目玉として，北府工場に留置されていたデキ1形3（もと名鉄デキ111→遠鉄ED213）をこのほど再整備し，そのお披露目として，2023（令和5）年12月16日（土）に「デキ3お披露目撮影会&モハ203運転士なりきり体験」が行なわれました． このイベントでは，デキ3がモハ203保存車と並べて展示され，参加者は好きな構図で思う存分撮影できたほか，デキ3のボンネット開放・運転室の撮影，モハ203内部の公開・制服・制帽貸与での運転席操作体験も楽しめました．また，お土産配布・グッズ物販コーナーもあり，参加者は貴重なイベントを満喫していました． 今後，デキ3は，ほかの保存車両などとともに，北府工場でのイベントなどで登場する予定だということです．

関西電力は１７日、定期検査中の高浜原発３号機（福井県高浜町）の蒸気発生器の伝熱管２本に損傷を確認したと発表した。外部への放射性物質の漏洩（ろうえい）はないとしている。小型カメラで損傷箇所の調査などを行うため、来年１月上旬としていた営業運転再開の時期は遅れる見通し。 蒸気発生器の伝熱管は原子炉で発生した熱を伝えてタービンを回す蒸気をつくる機器。３号機には蒸気発生器が３台あり、計１万本余りの伝熱管がある。調査したところ、２台の蒸気発生器の各１本に損傷を示す信号が出た。 １本は外側からの減肉で、もう１本は内側からの割れがあるとみられる。損傷した伝熱管は栓をし、今後は使用しないという。これまでの定検でも同様の損傷を確認している。

北陸新幹線の延伸区間を走行する新幹線検測車「イーストアイ」。レールや架線などを点検した＝２３日午前９時２７分、福井県あわら市（共同通信社ヘリから） 来年３月１６日に延伸開業する北陸新幹線金沢―敦賀（福井県敦賀市）の間で２３日、初めて試験列車が走行した。新幹線検測車「イーストアイ」で、レールや架線などを点検。２６日からは営業用車両による走行試験も始まる。 北陸新幹線の工事を担う鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ西日本が実施。２３日未明に白山総合車両所（石川県白山市）を出発し、午前９時５０分ごろ、芦原温泉駅（福井県あわら市）に到着した。 レールや架線などを点検しながら北陸新幹線の延伸区間を走行する新幹線検測車「イーストアイ」。奥は芦原温泉駅＝２３日午前１０時１７分、福井県あわら市（共同通信社ヘリから）同駅ホームでは、入線に合わせて式典を開催。杉本達治・福井県知事は、北陸新幹線の整備計画が１９

関西電力は１５日、高浜原発２号機（福井県高浜町、８２・６万キロワット）の原子炉を起動し、平成２３年１１月に定期検査入りして以来、約１２年ぶりに稼働させた。東京電力福島第１原発事故後、国内で再稼働した原発は１２基目。事故の教訓を踏まえた原子力規制委員会の新規制基準の下、関電の全原発７基が再稼働したことになる。 高浜２号機は昭和５０年の営業運転開始から４７年が経過。国内では、７月に再稼働し、営業運転開始から４８年となる高浜１号機に次いで古い。新規制基準下での４０年超原発の稼働は関電美浜３号機（同県美浜町）、高浜１号機に続いて３例目になった。 岸田政権は昨年、原発の最大限活用を打ち出した。今年５月には６０年を超える運転を可能とする法律が成立し、運転期間が長くなった原発への安全性確保が課題になっている。 関電によると、１６日に核分裂が安定して続く「臨界」に到達、２０日に発送電を始める。１０月１６日

関西電力は２８日、７月に再稼働させた高浜原発１号機（福井県高浜町）で最終検査を終え、営業運転に移行させたと発表した。１号機は昭和４９年の営業運転開始から４８年が経過し、国内で最も古い。 関電は７月２８日、原子炉を起動し、平成２３年以来１２年ぶりに稼働させた。翌２９日に核分裂が安定して続く「臨界」に到達、８月２日には発送電を開始した。原子炉の出力を徐々に上げてフル稼働の状態に到達し、同２８日に各設備の運転状態や蒸気タービンの回転数などの値に異常がないことを確認した。 高浜１号機は関電美浜３号機（同県美浜町）に続く国内２基目の４０年超運転となる。岸田政権が昨年原発の最大限活用を打ち出してから初めて新たに再稼働した原発になった。 ９月中旬には、運転開始から４７年となる高浜２号機も再稼働する予定。廃炉中を除いた関電の全原発７基が運転することになる。

関西電力は７日、高浜原子力発電所２号機（福井県高浜町）の原子炉に核燃料を装塡する作業を始めた。１０日までに１５７体の燃料集合体を入れ、９月１５日に再稼働する予定。再稼働すれば廃炉中を除いた関電の全原発７基が運転することになる。 作業は午前９時半ごろから開始。燃料プールにある長さ約４メートルの燃料集合体１体につき約３０分かけて、クレーンで原子炉に移動させた。 高浜２号機は運転開始から４７年が経過。４８年が経過し、国内で最も古い１号機は７月２８日に再稼働し、８月２８日に営業運転に入る予定。

関西電力は５日、高浜原発１号機（福井県高浜町）が、原子炉の熱出力を１００％に保つフル稼働の状態になったと発表した。最終検査を経て、２８日に営業運転に入る見込み。１号機は昭和４９年の営業運転開始から４８年が経過し、国内で最も古い。 関電は７月２８日に１号機の原子炉を起動し、１２年ぶりに稼働させた。翌２９日に核分裂反応が安定して続く「臨界」に到達、８月２日に発送電を開始し、出力を徐々に上げていた。 ９月中旬には、運転開始から４７年となる高浜２号機も再稼働予定。廃炉中を除いた関電の全原発７基が運転することになる。

福井鉄道200形電車（ふくいてつどう200がたでんしゃ）は、1960年（昭和35年）に導入された福井鉄道の鉄道車両である。1960・1962年（昭和37年）日本車輌製造製。 2016年（平成28年）の運用終了後も在籍していた2連1編成（203編成）が、「北府駅鉄道ミュージアム整備事業」で整備された北府駅の展示スペースで、2023年（令和5年）3月19日より公開されている[8][9]。 概要[編集] 昭和30年代の日本は高度経済成長に向かっており、地方でも一極集中化が進み、通勤通学の輸送が増大していた。それは福井市と鯖江市、武生市を結ぶ都市間連絡鉄道であった福武線においても同様だった。 しかし連結運転で需要増に対応しようとする施策は、福井市内を編成長に30メートル以内という制限のかかる[注釈 4]路面軌道で走る福武線にとって限界があった。また1960年当時は鉄軌分界点の木田交差点に半径50メ

現在のような低床式の路面電車がまだ存在しなかった時代、福井鉄道（福鉄）の200形電車は福井市内の路面区間に入ると、郊外型の大型高床式電車でありながら2段式のタラップを「パタン」と降ろして、乗客は「よっこらしょ」と言いながら乗り降りした。 福鉄200形は、昭和30年代、鉄道が華やかだった時代に郊外区間と路面区間を直通運転する画期的な車両として登場し、全国の鉄道ファンに親しまれてきた。2017年に引退したが、多くの人の熱意によりクラウドファンディングによって保存に向けた整備が進んでいる。 筆者は福鉄の本社のある武生市（現・越前市）の出身で、幼いころから福鉄と共に成長してきた。鉄道好きとなったのも福鉄の歴代の電車、沿線による影響が大きい。今回は福鉄のこれまでと、200形の誕生から廃車、そして修復への過程をたどってみたい。 かつては3路線あった福井鉄道 福鉄は現在、越前武生駅から福井市の田原町駅ま

関西電力は２９日、定期検査で停止していた美浜原発３号機（福井県美浜町）について、３０日に運転を再開すると発表した。９月１日に定期検査の最終段階の調整運転を開始し、同２６日に本格運転を始める。当初は８月に再開予定だったが、放射性物質を含む水約７トンの漏れが見つかるなどして再開時期が遅れていた。 水漏れは今月１日に発生。原子炉の１次冷却水が外部に漏れるのを防ぐ装置のフィルターを交換した際、ボルトが規定より緩く締められていたことが原因としている。２１日には、事故時に原子炉を冷却する装置の圧力が低下するトラブルも発生した。 美浜３号機は昨年６月、運転期間を「原則４０年、最長で延長２０年」とする現行ルール下で初めて再稼働したが、稼働に必要なテロ対策施設が未完成だったため同１０月に停止。当初、運転再開は今年１０月としていたが、夏場の電力需給安定のために国からの要請もあり、工事の効率化により前倒し。８月

日本貨物鉄道（JR貨物）は8月6日12時時点での、大雨による影響を発表した。 それによると、8月3日から前線の活動が活発化したことによる大雨の影響により、東北・北陸地方及び新潟県内の複数区間で運転を見合わせているため、貨物列車の運休及び大幅な遅延等が発生している。 貨物列車の主な運転中止区間は、東北線、いわて銀河鉄道線、青い森鉄道線 盛岡（タ） ～ 八戸貨物駅間、奥羽線 秋田貨物駅 ～ 大館駅間、白新線、羽越線 新潟（タ） ～ 酒田駅間、北陸線、IR いしかわ鉄道線 米原駅 ～ 南福井駅間、湖西線 山科駅 ～ 近江塩津駅間。 8月6日12時時点では、運転再開の見込みは立っていないとしている。 なお、それに先立ち日本貨物鉄道（JR貨物）は、8月4日17時時点の、大雨による影響を発表している。 ＜8月4日17時時点の運転中止区間と主な被害箇所＞ それによると、8月4日17時時点で東北・北陸地方

関西電力は１９日、定期検査で停止中の高浜原発３号機（福井県高浜町）について、２３日に運転を再開し、２６日に送電を開始すると発表した。北海道と沖縄を除く８電力管内の電力の余力を示す供給予備率は、７月に０・１ポイント、８月に０・５ポイント改善する見込み。 高浜３号機は今年３月に定期検査入りし、５月中旬に運転を再開する予定だった。しかし、タービンを回す「蒸気発生器」の伝熱管に損傷が見つかったため運転再開時期は未定となっていた。損傷は、運転時に生成する鉄の微粒子が原因とみられ、関電は伝熱管を薬品で洗浄し、傷が見つかった伝熱管に栓をして使用できないようにした。

６月１０日、関西電力は美浜原子力発電所３号機（福井県美浜町）の運用開始時期を従来予定してた１０月２０日から８月１２日へ前倒しすると発表した。写真は美浜原発、２００４年撮影（２０２２年　ロイター／Akio Suga） ［東京　１０日　ロイター］ - 関西電力は１０日、美浜原子力発電所３号機（福井県美浜町）の運用開始時期を従来予定してた１０月２０日から８月１２日へ前倒しすると発表した。これに伴い、テロ対策のための特定重大事故等対処施設（特重施設）の運用開始時期も、従来の９月頃から７月下旬に前倒しする。

兎です。(FAKE) @Soviet_Usako 兎王なりきり　本人→@Soviet_Usagi サブ垢→@Soviet_Usakko ウサッコ帝国から皆様へ雑学・ネタ紹介をしています！🐰(ツイートの内容はFAKEではありません)ㅤDMでネタ募集中!　採用→♥　不採用→🔥

金谷 勉 @ CEMENT PRODUCE DESIGN @cementblue CEMENT PRODUCE DESIGN代表。 日本各地の工芸や工場の強み探しと流通までを伴走しています。顔の見えない下請けの職人とモノづくりの向こう側を伝える店「コトモノミチ」を大阪東京でやってます。製造業の顔づくりサポートや、ご質問、ご連絡など info@cementdesign.com まで。 instagram.com/tsutomukanaya/