2月2日、東京都都市整備局は「都心部・臨海地域地下鉄」構想について、東京都、鉄道・運輸機構、東京臨海高速鉄道が事業計画の検討を進めることで合意した。整備主体は鉄道・運輸機構、営業主体はりんかい線を運営する東京臨海高速鉄道となる。 「都心部・臨海地域地下鉄構想(赤)」と周辺の鉄道路線(地理院地図を加工) 同日、東京都知事は定例会見で、「ベイエリアの鉄道網を充実させて、東京を魅力と活力にあふれた都市としていく上で重要な路線」「地元区と沿線のまちづくりについて連携をするなど、関係者と協力しながら、早期の事業化に取り組んでまいります」と紹介した。総工費は約4,200億～5,100億円。費用便益比は「1」以上、累積資金収支黒字転換年は30年以内とされていた。東京都は2030年までに着工し、2040年開業をめざす。 「都心部・臨海地域地下鉄」は「東京(仮称)」～「有明・東京ビッグサイト(仮称)」間を結

ゲーム感覚で歩く！ 鉄道廃線跡の意外に楽しい歩き方今や世代・性別を問わず、鉄道を趣味とする人が増えた。「乗り鉄」「撮り鉄」に加え、「もじ鉄」「着鉄」なんていう人もいる。筆者のおすすめは「廃線散歩」。廃止された路線の歴史を調べたり、鉄道の遺構や痕跡がないか探しながら歩いたりと、ゲーム感覚で楽しめる。 一昔前、いや二昔前は男性の、しかもマニアに限られた趣味と思われた鉄道は、今や世代・性別を問わず、趣味とする人がとても増えた。「乗り鉄」「撮り鉄」などの王道的なものに加え、駅の看板の文字が好きな「もじ鉄」、車両の色に合わせて服をコーデする「着鉄（きてつ）」なんていう人たちもいるらしい。 筆者がおすすめしたいのは、廃止された鉄道路線の跡を歩く「廃線散歩」。「なぜ、ここに鉄道が敷かれたのか」「なぜ、廃止になったのか」といった路線や沿線の歴史を調べたり、鉄道の遺構や痕跡がないかを探しながら歩くのだ。ちょ

東京都の大崎駅～新木場駅間を結ぶりんかい線に、新型車両「71-000形」（ななまんいっせんがた）がデビューします！ 日時など 2025年度下期に第1編成デビュー予定 2027年度上期中に全8編成の導入完了予定(10両×8編成) 詳しくはこちら（公式リンク） りんかい線ニュースリリース 画像提供：東京臨海高速鉄道 ※提供画像の差し替えがあったため、初出時から変更しました。 ひとこと解説 大崎～新木場間を結ぶりんかい線の車両は、JR209系がベースでデビューから約30年近くが立っていて、置き換えの計画は明らかになっていましたが、ついにその車両の概要やデザインがお披露目となりました。現在の首都圏JRの最新車両に近しい仕様になっています。 前面は微笑んでいるデザインになっているのが可愛いですね。JR埼京線と直通しているため、都心から埼玉県にかけて、爽やかな青い電車がみられることになりそうです。 （

都営地下鉄浅草線の東銀座駅（東京都中央区）で約２万円の「不明金」が見つかり、駅の窓口業務などを都から受託している団体が近く、外部の調査委員会を設置する方向で検討していることが２２日、東京都交通局などへの取材で分かった。 都交通局などによると、不明金は今年８月、東銀座駅の窓口で見つかった。不正な手段で捻出されたプール金の可能性もあるため、駅員らから聴取を進めたが、解明には至らなかったという。 駅の窓口業務などを都から受託している一般財団法人東京都営交通協力会は、約２万円の不明金で外部の調査委を設置することについて、「内部調査では解決せず、不明金の出所が解明されなかったため」としている。

ＪＲ神田駅（東京都千代田区）で２日、山手線の発車時に流れるメロディーが、「お口、クチュ、クチュ。モンダミン」のフレーズで知られるアース製薬の洗口液「モンダミン」のＣＭ曲になった。ネーミングライツ（命名権）による取り組みで令和１０（２０２８）年９月３０日まで。 神田駅がアース製薬本社の最寄りなのが縁で、駅名の標識に「アース製薬本社前」、改札口には「南口（アースジェット口）」といった商品名がそれぞれ追加された。

通称「豊住線」いよいよ着工です。 東京メトロが延伸区間の新駅工事を発注 豊洲駅と住吉駅を結ぶ有楽町線（8号線）の延伸区間、通称「豊住線」の着工に向けた動きが本格化します。東京メトロは2023年9月14日（木）、延伸区間における新駅の施工者を選定するため、建設工事3件の入札を公告しました。 拡大画像 有楽町線の車両（画像：写真AC）。 有楽町線の延伸区間は、豊洲駅から東西線の東陽町駅を経て、半蔵門線・都営新宿線の住吉駅に至ります。全駅が江東区に所在し、途中の枝川駅（仮称）と千石駅（仮称）は新規の駅となります。 駅部は開削トンネル、駅間は複線シールドトンネルで整備される予定。千石～住吉間は、住吉駅ホームがB3階とB4階に分かれる関係で、駅間のトンネルも単線シールドトンネル2層式となる見込みです。 今回、東京メトロが発注した工事は、「千石工区」「東陽町工区」「枝川工区」の土木工事です。内容はいず

膨大な「東京駅地下通路」がさらに外側へ発展します。 2024年度に着工 拡大画像 「八重洲一丁目北地区」の再開発イメージ（画像：東京建物）。 東京都は2023年9月15日（金）、東京駅北東側の「八重洲一丁目北地区」の再開発事業を認可しました。 場所は、三越前駅・首都高中央環状線・日本橋川と、日本橋駅に挟まれた地区。かつて首都高の呉服橋入口があったあたりです。老朽化した建物を更新するタイミングにあわせ、機能強化した新たな街区空間の実現を図ります。 建物自体は地上45階の複合高層ビルとなる予定。北街区として日本橋の水辺空間も整備されます。折しも日本橋川上空の首都高の高架橋を撤去するプロジェクトも進行中で、ともかく「薄暗く気味悪い」といった日本橋川沿いのイメージが、いよいよ刷新されます。 さらに、今回の再開発計画で、地下ネットワークも充実するようになります。大手町北側から日比谷・有楽町・東銀座ま

東京のウオーターフロントとして再開発が進む豊洲・晴海地区。高層マンションやショッピングセンターが林立するビルの谷間に、３０年以上も放置されてきたアーチ橋がある。都が運営していた貨物線の旧晴海鉄道橋だ。全体がさびで覆われ、大都会の真ん中で異彩を放つが、実は貴重な鉄道遺構でもある。都は耐震補強した上で遊歩道として整備を進めており、２年後には復活する見込みだ。 現役当時の旧晴海鉄道橋を通過する専用線の貨物列車（東京都港湾振興協会提供）都港湾局によると、旧晴海鉄道橋は昭和３２年に開通した「臨港鉄道東京都専用線晴海線」という貨物線の一部で、晴海運河に架かる全長約１９０メートルの橋。専用線は東京港に集積する物資の輸送を担った。小麦やロール紙などを積んだ貨車を牽引（けんいん）するディーゼル機関車が走行し、「越中島支線」という国鉄（現ＪＲ）の貨物線とも接続していた。 鉄道ジャーナリストで都市交通史研究家の

カエル先生・高橋宏和 @hirokatz Hirokatsu TAKAHASHI.医学博士。グレーター東京ベイエリアでM&Aでインディペンデント系ヘルスケア・プロバイダーベンチャーをローンチしマネージ。 『３分診療時代の長生きできる受診のコツ』（amazon.co.jp/dp/B01BWD0J7W）著者。『カエル先生・高橋宏和ブログ』。我愛台湾. hirokatz.hateblo.jp

国道の真上を活用する新しい「駅前広場」が品川駅に整備されます。新たな都市交通ターミナルや「日本の顔」となるシンボル空間が創出されるとか。どのような計画なのでしょうか。 品川駅西口駅前広場のデザインコンセプトが明らかに リニア中央新幹線の始発駅となる品川駅が今後、様変わりしそうです。国土交通省 関東地方整備局は2023年6月、国道15号（第一京浜）の上空を活用して整備する品川駅西口（高輪口）駅前広場のデザインコンセプトを公表。新たな「日本の顔」となるシンボル空間を創出するとしています。 拡大画像 山手線（画像：写真AC）。 デザインコンセプトは「ミチウエ＆スクエア＆品川」。「ミチウエ」は道路（ミチ）の上部空間（ウエ）を活用して駅前広場を整備することにちなんでいます。周辺開発と一体的なデッキネットワークが構築され、駅から国道上空のデッキを通じて、西口に移動できるようになります。 デッキ上には「

ＪＲ東日本は２日、羽田空港と東京都心を直結する新路線「羽田空港アクセス線」の起工式を東京都港区で行った。２０３１年度の開業を目指し、工事を本格化させる。 ＪＲ東は、空港と東京駅方面を結ぶ「東山手ルート」と、羽田空港地下に設けられる新駅の整備に着手。工事費は約２８００億円を見込んでいる。 新路線「羽田空港アクセス線」の起工式に出席したＪＲ東日本の深沢祐二社長（右）＝２日午前、東京都港区式典には同社の深沢祐二社長や施工業者ら約９０人が出席。くわ入れなどをして工事の無事を祈願した。深沢社長は「将来的に、首都圏のネットワークで大きな位置付けを占めるようになると考えている」と話した。

東京都大田区が、「蒲蒲線」と蒲田駅周辺の機能更新を一体的に進めることを目的とした基盤整備の検討に本腰を入れます。 「蒲田駅周辺地区基盤整備方針」を具体化へ 東京都大田区が、鉄道新線「蒲蒲線（新空港線）」と「蒲田駅周辺の機能更新」を一体的に進めることを目的とした基盤整備の検討に本腰を入れます。 拡大画像 東急多摩川線の車両（画像：写真AC）。 大田区は2023年5月10日(水）、「蒲田駅周辺地区基盤整備検討支援業務」を委託する事業者を選定するための募集要項を公表しました。2023年6月以降に事業者を決定します。 区は東急多摩川線の蒲田駅と京急蒲田駅を地下線でむすぶ「蒲蒲線（新空港線）」の事業化に向けた準備を進めており、2022年10月に整備主体となる第三セクター「羽田エアポートライン」を東急電鉄と共に設立しています。この新路線が整備されると、約800m離れていた蒲田駅と京急蒲田駅が結ばれ、大

〜〜開業50周年を迎えた東京貨物ターミナル駅（東京都）〜〜 東京都品川区八潮に設けられた東京貨物ターミナル駅は、首都東京を代表する貨物駅として今年で開業50周年を迎えた。 前回は主に同駅の歴史やその機能、貨物列車の動きなどを紹介したが、今回は駅構内で行われる貨物列車や荷役機械の動き、そして最もよく使われている12ftコンテナの最新機能などに迫っていきたい。 ＊取材協力：日本貨物鉄道株式会社、株式会社丸和通運。2023（令和5）年3月22日の現地取材を元にまとめました。 【フォトギャラリー（画像をタップすると閲覧できます）】 【関連記事】 首都東京のメガ物量拠点「東京貨物ターミナル駅」を解剖する【前編】 【巨大貨物駅を解剖⑥】隅田川駅発72列車の動きを追う前回の紹介で、尻手短絡線で目撃した隅田川駅発の〝シャトル便〟はその後、南武支線、東海道貨物線の羽田トンネルをくぐって、東京貨物ターミナル駅

〜〜開業50周年を迎えた東京貨物ターミナル駅（東京都）〜〜 今年2023（令和5）年は新橋と横浜の間を貨物列車が走り始めて150周年の記念の年にあたる。さらに首都東京の物流拠点「東京貨物ターミナル駅」が生まれてちょうど50年を迎えた。 東京貨物ターミナル駅と言われても、何をしているところなのかよく分からないという方が多いのではないだろうか。そこで同駅の取材撮影を試みた。貨物列車が日々どのように走り、また荷物が動いているのか、今週と来週の2回に分けて巨大貨物駅を解剖してみたい。 ＊取材協力：日本貨物鉄道株式会社。2023（令和5）年3月22日の現地取材を元にまとめました。参考資料：「写真でみる貨物鉄道百三十年」（日本貨物鉄道株式会社刊）など 【関連記事】 鉄道各社「事業計画」の新車導入＆設備投資に注目する【JR編】 【フォトギャラリー（画像をタップすると閲覧できます）】 【巨大貨物駅を解剖①

元ナイマネちゃん @naimane_chan ただの鉄道マニアです。昔秋葉原にあったオタク大歓迎のなんちゃらキャビンというホテルでマネージャーやってましたが今はなぜか大阪にいます⭐︎8割方電車のことを呟きます/バスとラブライブ！とJリーグとCHAGEandASKAも好きです/栃木出身/フォローはお気軽に(^o^)ノ