＜独自＞南西諸島の港湾整備強化 政府が協議会設置へ
政府が国全体で防衛力強化に取り組むため、安全保障の観点から公共インフラ整備を進める省庁横断型の協議会の新設を検討していることが３０日、分かった。複数の政府関係者が明らかにした。中国が海洋進出を強める南西諸島では自衛隊の艦艇や航空機が使用できる港湾や空港の整備が不十分で輸送態勢の強化が急務となっている。政府は来年度の設置を目指す。 協議会には国土交通省と防衛省に加え、調整機能を担う内閣官房を含む各担当者が参加するとみられる。整備を強化する必要がある港湾などの公共インフラについて協議する。財政的な裏付けを図るため財務省の参加も検討する。 公共インフラ整備はこれまで、国交省が優先度などを判断してきたため、安保の観点に欠け、南西諸島の離島では港湾や空港の整備が遅れがちだった。しかし、有事の際に自衛隊の部隊や物資を輸送したり、住民を退避させたりするためには、大型艦艇が着岸できる岸壁のある港湾や、輸送
成田滑走路延伸、月内にも着手
成田空港の機能強化のため、滑走路延伸を計画している成田国際空港会社（ＮＡＡ）が、月内にも準備工事に着手する方向で調整していることが１６日、関係者への取材で分かった。近く工事現場で報道陣向けの説明会を開き、既存の高速道路の移設に取りかかる予定。令和２年に国が計画を許可し、埋蔵物や地盤の調査などを行ってきたが、延伸に向けた工事が本格化する。 計画では、２本の滑走路のうち２５００メートルのＢ滑走路を１０００メートル延ばす。延長部分が空港北側を通る東関東自動車道と交差するため、将来的には地下化する。 今回の工事では、その準備段階として現在の道路よりも北側に仮設道路を設ける予定。関係者によると、延伸部分の用地造成や施設工事は次の段階で、６年度にも着手する見通しという。
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関空連絡橋、8日朝に完全復旧 上下4車線が6車線に | 乗りものニュース
被災から約7か月で完全復旧します。 2019年3月20日時点の復旧状況（画像：国土交通省）。 国土交通省は2019年4月5日（金）、修復工事を進めている関西空港連絡橋が、8日（月）朝に4車線から6車線（上下3車線ずつ）に完全復旧すると発表しました。 市街地と空港を結ぶ連絡橋は2018年9月、台風21号の強風であおられたタンカーが衝突し、橋桁が破損。2019年2月には新しい橋桁が架けられるなど復旧工事が進められていました。現在は上下2車線ずつの規制が行われていますが、被災から約7か月で連絡橋は完全復旧を迎えることになります。 【了】
熊本空港アクセス鉄道を考える。なぜ「三里木分岐」なのか？ | タビリス
熊本空港アクセス鉄道の建設機運が高まっています。熊本県は、JR豊肥線三里木駅からの分岐案を推進していますが、肥後大津駅から分岐を求める声もあります。両案を比較しながらみていきましょう。 モノレール案、市電案も 熊本空港のアクセス改善に関して、熊本県は、豊肥線から分岐する鉄道新線建設のほか、モノレール建設、市電延伸の3つの選択肢で検討を始めました。 このうち、事業費が最も安いのは市電延伸で、210億円～230億円と見積もられました。しかし、速達性や大量輸送性で難があります。 モノレールは定時性、速達性、大量輸送性などで優れるものの、事業費が2,500億円以上かかります。また、建設に時間がかかるため、早期実現も困難です。 一方、鉄道は事業費が330億円～380億円で、早期実現も可能です。こうしたことから、空港アクセス改善の切り札として、豊肥線から分岐する鉄道建設に白羽の矢が立ちました。 画像：
関空が２１日に全面再開 路線９９％復旧へ、17日ぶり - 産経WEST
台風２１号で冠水被害にあった関西国際空港を運営する関西エアポートは２０日、ターミナルビルの復旧作業を終え、２１日に運営を全面再開すると発表した。 ２１日は国際線３４３便、国内線１２８便の計４７１便が運行し、復旧率は９９％。４日の台風上陸以来、空港機能は１７日ぶりに全面的に回復する。 関西エアポートの山谷佳之社長は「多くの皆様からいただいた多大なご支援・ご尽力に感謝申し上げる。災害前とほぼ同じ状態で関西国際空港をご利用いただけることに大きな喜びを感じる」とコメントした。
関空連絡橋／橋桁の撤去完了
西日本高速道路は9月14日、関西国際空港連絡橋橋桁の撤去作業を完了した。 ＜撤去状況＞ 台風第21号の影響によりタンカー船が衝突した連絡橋について、当初の計画より1週間前倒しで損傷した橋桁の撤去が終わった。 道路橋の復旧についても、撤去作業と並行して、既に設計や鋼板の調達等に着手しているが、来週中を目途に復旧時期を確定する。 ＜撤去桁吊り上げ状況＞ ＜撤去桁台船積込状況＞ ＜撤去状況＞
連絡橋鉄道、月内再開へ 関西空港復旧で国交相
石井啓一国土交通相は１１日の記者会見で、台風２１号の影響によるタンカー衝突で損傷した関西空港の連絡橋に関し、月内にも鉄道の運行を再開できるとの見通しを示した。当初は１０月上旬を目指していたが、１２日に道路部分の橋桁撤去を始め、１週間程度の前倒しが見込めるという。
関空連絡橋／タンカー船衝突で通行止め、物流面に影響
西日本高速道路は9月4日、非常に強い台風21号に伴う強風の影響により、関空連絡橋で船舶（タンカー船）が橋桁に衝突し、橋梁が大きく損傷していると発表した。 ＜関空連絡橋の被災状況（9月4日15時30分現在）＞ 被災状況は現在調査中だが、復旧までにはかなりの時間を要するため、通行止め解除までには時間を要する見込みとしている。 発生状況は、関空連絡橋下り線（空港行方向）のりんくうJCTと関西国際空港ICの区間で橋梁部にタンカー船が衝突した。 ＜位置図・断面図＞ 関西国際空港の連絡橋として、高速道路、鉄道が使用されているため、物流・旅客両面での影響が心配されている。 なお、関西国際空港の2017年度貨物取扱量は85万1559トン（国内線、国際線合計）。 ＜関空の貨物取扱量＞ さらに、緊急車両の通行を確保を目的に日本高速道路保有・債務返済機構は災害対策基本法に基づき、同日21時に空港連絡橋の上り線・
【台風２１号】タンカー流され衝突、関空の連絡橋が破損 乗組員１１人が船内に取り残される
第５管区海上保安本部によると、４日午後１時半ごろ、関西国際空港の東側に停泊していたタンカーが台風の強風で流され、同空港と対岸を結ぶ連絡橋に衝突した。乗組員１１人にけがはない。同海保は、天候の回復を待って救助作業を行う予定。 同海保によると、タンカーは「宝運丸（ほううんまる）」（全長８９メートル、重さ２５９１トン）。関空まで燃料を運んだ後、海中にいかりを降ろして停泊していた。
【大空の現場最前線～関西国際空港】空港島は「地盤沈下」との闘い…深夜に行われるジャッキアップ（1/4ページ）
平成６年９月、関西国際空港は大阪・泉州沖に当時としては世界にも例のない海上空港として誕生した。来年は開港２５周年の記念の年だ。一方で、海に浮かぶ空港島であるがゆえに地盤沈下の懸念が常につきまとう。この四半世紀の間、護岸のかさ上げ工事やジャッキアップなど、あらゆる技術を駆使しながら地道な戦いが続けられてきた。（嶋田知加子） 緩い地盤との格闘 大阪湾に浮かぶ約１０５５ヘクタールの巨大人工島。関空には、２本の滑走路と２つの旅客ターミナルビル、貨物施設、航空管制などの関連施設が立ち並び、西日本と世界各地とを結ぶ航空拠点として２４時間運用されている。訪日外国人客の急増や格安航空会社（ＬＣＣ）の増便なども奏功し、昨年度の旅客数は２８８０万人と過去最高を更新、その勢いは止まらない。 この巨大空港の安全を守るために続けられているのが地盤沈下対策だ。そもそもが建設時から緩い地盤との格闘だった。関空を運営する
海ほたる航空灯台、明るさ１０倍に…騒音軽減へ : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
国土交通省は１４日、千葉県などに対し、東京湾アクアラインの「海ほたるパーキングエリア」（木更津市）に設置している航空灯台の明るさを来年度中に１０倍にする方針を説明した。 県上空を通って羽田空港に着陸している航空機が、東京湾上のルートを使いやすくなり、騒音軽減が期待される。 県によると、羽田空港に着陸する航空機の大半が県上空を通過。２０１０年の同空港の再拡張で発着回数が増えたことで影響が広がった。国は再拡張の際、海上ルートの運用比率を２５％と想定していたが、昨年度は２２・５％にとどまり、県などが対策を求めていた。 富津沖からの着陸ルートを使うと、ほぼ海上を通過するため地上への騒音の影響が少ないが、天候に左右されやすいのが難点。一定地点から航空灯台か海ほたるを目視で確認できなければ、同ルートでの着陸はできないことから、同省は灯台の明るさを１０倍にすることにした。これにより、従来の半分の視界でも
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国交省、羽田空港アクセス鉄道の基盤施設整備に2020年度着手
関空連絡橋の道路「来年５月の完全復旧目指す」 損傷ひどく橋桁架け替え 国交相が表明 - 産経ニュース
JR西日本と南海電鉄、関西国際空港へのアクセス鉄道線を9月18日始発から再開 - トラベル Watch
関西国際空港、台風21号の影響で滑走路と連絡橋は「再開時期不明」
ナンプラーで南国風に なすのそうめん | 大手小町