実録、廃屋に残された少女の日記'78 : 仄暗いお散歩
北海道で廃墟巡りをしていた時のこと。 目的地へとカーナビを頼りに車で進んで行く。ナビ画面上の行先の方角を示す赤い線によれば、次の小道を入れば大幅な近道になる。 ためらわず、幹線道路より、狭隘な農道らしき道へと入る。 途中までは、所々地面が剥き出しで状態 ... 彼女が、15歳の誕生日を機に始めた日記帳。ちなみに、成田空港が開港したのも同時期、この頃。 誕生日の翌日の記述ということもあり、高揚した気分がまだ収まっていないのが嫌というほど伝わってくる文面になっている。 1978.（53.） ,5月某日ハーイ！ いよいよ今日で ... ノートの背表紙など気にも留めていなかったが、今回撮るにあたり詳細を確認をしてみたら、「なかよし新年特大号ふろく」であったことが判明をした。 キョーコさんは中学三年生の15歳になったばかりだが、「なかよし」という少女マンガ雑誌は、年齢的にまだ読むものなのだ ...
「中核派」最高指導者の姿、半世紀ぶり確認 集会に出席：朝日新聞デジタル
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泰緬鉄道建設 元鉄道兵の回想：時事ドットコム
別名「死の鉄道」 ビルマ（現ミャンマー）南部のシッタン川木造橋架設（全長２キロ）。［木下幹夫さん提供］【時事通信社】 太平洋戦争中、旧日本軍が軍事物資の輸送などを目的に、タイとビルマ（現ミャンマー）の間に建設した泰緬（たいめん）鉄道。１９４２（昭和１７）年に工事が始まり、翌年１０月、全長４１５キロ（ノンプラドック―タンビザヤ）に及ぶ全線が開通した。 作業には日本軍のほか、連合国軍捕虜や現地のアジア人労働者ら延べ１０万人以上が従事。十分な栄養補給や休息もなく、雨期のジャングルを切り開く過酷な労働環境と熱帯病などが原因で、数万人もの犠牲者が出たとされ、別名「死の鉄道」とも呼ばれた。 大阪府吹田市に住む木下幹夫さん（９５）は陸軍鉄道兵として、泰緬鉄道の建設に従事し、日本軍が大敗したインパール作戦の出発地となった鉄道駅の駅長も務めた。 資器材が乏しい中、軌道の敷設作業はいかに困難を伴ったか、作戦が
JR札沼線、廃線をさらに前倒し 緊急事態宣言受け：朝日新聞デジタル
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imixix on Twitter: "子が道徳の教科書を持ち帰ってきたんだが、ヤバイヤバイ😱 こんなこと吹き込まないでほしい 算数やら国語より分厚い教科書に、めいっぱい日本会議的な価値観の押し付けが((((；ﾟДﾟ))))))) https://t.co/nqLosexxxd"
子が道徳の教科書を持ち帰ってきたんだが、ヤバイヤバイ😱 こんなこと吹き込まないでほしい 算数やら国語より分厚い教科書に、めいっぱい日本会議的な価値観の押し付けが((((；ﾟДﾟ))))))) https://t.co/nqLosexxxd
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