鋏こんデータベース
今ではすっかり影が薄くなった改札鋏。ほとんどスタンプ に取って代わられた感がありますが、その昔は全国津々 浦々で使われていました。はさみ穴の形は駅ごとに違い、 「この駅の鋏はどんな形かな」と旅のちょっとした楽しみで もありました-----。 ここでは、この改札のはさみの穴の形（正式には「鋏こん（きょうこん）」といいます）についてのデータベースです。ＪＲグループでは1992(H4)年に制度上改札鋏を使用しなくなったため、現在改札鋏を使っているところは原則としてありませんが、昔を懐かしむ方には好適かと思います（ほんまかいな。）。 下の駅名をクリックすると、その駅で使用されていた鋏の形が表示されます。本当に、それだけなんですけれども。ハイ。 駅については、ＪＲ（旧国鉄）と民鉄・一部公営交通について扱いました。現在は無人化された駅、廃止された駅、第３セクター化された駅、駅名が改称された
線路幅がタオルに 内部・八王子線のグッズ販売:三重:中日新聞(CHUNICHI Web)
四日市市の内部・八王子線の運行を近鉄から引き継いだ「四日市あすなろう鉄道」がオリジナルグッズを発売した。 内部・八王子線は四月一日から市が鉄道施設と車両を保有し、近鉄と市が出資する四日市あすなろう鉄道が運行する「公有民営方式」に移行した。五つの商品を、あすなろう四日市駅と内部駅で販売している。 マフラータオル（千円）はナローゲージ（特殊狭軌）の線路幅七百六十二ミリを実寸大で表示した。マウスパッド（七百円）は内部・八王子線を走る車両のイラストを載せた。駅名キーホルダー（五百円）は駅の数と同じ九種類。缶バッジ形のマグネット三個セット（五百円）、ボールペン（二百円）もある。
東京の鉄道路線図SVGを作りました＆パブリックドメインで配布します
東京の鉄道路線図SVGを作りました＆パブリックドメインで配布します ロンドン地下鉄路線図での作図方法に基づいた東京の鉄道路線図を作ったので公開・配布します time2014/12/20 hatenabookmark- Illustratorを使って、東京圏の交通路線図を作りました。 現在、これを書きだしたSVGファイルを以下に置いて、ウェブ上から見られるようにしています。まだマップとして大した処理はしていないので、PCとかだとスクロールが面倒ですが、スマートフォンなどタッチ端末だとそこそこ見られると思います。 なお、AIファイル・SVGファイルはパブリックドメイン(CC0)としますので、配布・改変・販売含め、煮るなり焼くなり好きに使っていただいてかまいません。 railmaps - github どうして描いたの？ 昔からハリーベック氏のロンドン地下鉄路線図がとても好きで、自分もこういうも
京王線（笹塚駅から仙川駅間）連続立体交差事業に着手｜東京都
事業の概要 本事業は、京王線の笹塚駅付近から仙川駅付近までの延長約7.2キロメートルについて、鉄道を高架化し、道路と鉄道を連続的に立体交差化するとともに、鉄道高架構造物に沿って、側道（鉄道付属街路）を約5.6キロメートル整備するものです。 事業の効果 井ノ頭通りをはじめ25箇所の踏切の除却により、踏切遮断による交通渋滞及び踏切事故が解消され、鉄道と道路それぞれの安全性が向上します。また、円滑な消防・救急活動にも貢献します。 鉄道により隔てられた地域が一体化され、鉄道と交差する都市計画道路の整備が促進されることで、地域の活性化に資するとともに安全性や防災性が向上します。 さらに、側道の整備により、都市環境の保全や地域の円滑な交通が確保され、快適なまちづくりに大きく寄与します。 ※「開かずの踏切」・・・ピーク時間の遮断時間が40分以上の踏切 ※別添 京王電鉄京王線（笹塚駅～仙川駅間）（案内図）
下北沢駅の冠水 乗客残したゴミも原因 NHKニュース
先週、台風２６号の影響で地下の線路が冠水した東京・世田谷区にある小田急電鉄の下北沢駅では、７００メートルほど離れた隣の駅から大量の雨水が流れ込んだうえ、乗客が残したとみられるゴミのために排水ポンプも機能しないという想定外の事態が重なって起きていたことが分かりました。 小田急電鉄の下北沢駅では今月１６日の早朝、台風２６号の接近に伴う大雨で地下３階に設けられていた上り線の線路が冠水し、小田急の各線が２時間余り運転を見合わせるなどして利用客およそ４０万人に影響が出ました。 この原因について小田急電鉄で調べたところ、下北沢駅からおよそ７００メートル離れ、同じように地下に設けられた隣の東北沢駅で、地上の排水設備に台風で飛ばされた落ち葉などが詰まったために雨水があふれて地下に流れ込み、より低い場所にある下北沢駅まで流れて来ていたことが分かりました。 さらに下北沢駅でも十分な能力があったはずの排水ポンプ
【鉄道ファン必見】豊橋の街を衝撃が走る ブラックサンダー号＋（1/3ページ） - MSN産経ニュース
これほど強烈に印象に残る鉄道車両は、他にはないだろう。愛知県豊橋市内を走る路面電車の「ブラックサンダー号」。黒・赤・金とドイツ国旗を思わせる配色で、稲妻が走るデザインは一度見たら忘れられそうにない。一目、実物を見ておきたいと思い、名古屋出張の折に豊橋で途中下車してみた。（溝上健良） 豊橋駅は鉄道ファンにとっては見逃せない駅の一つだろう。新幹線のホームは珍しく１階にあり、８番線まである在来線ホームのうち中間の３番線が名古屋鉄道（名鉄）の電車専用ホームという不思議な並びになっている。静岡方面から豊橋で名鉄に乗り換える、という利用者も多いことと思われるので、ここでお得情報を。豊橋駅の東口を出て、駅ビルの北側に回り込むと格安チケットの自動販売機があり、使い勝手はいい。駅前には路面電車も乗り入れており、鉄道ファンにとって豊橋で途中下車する価値は大きいだろう。 さて「ブラックサンダー」とは有楽製菓（東
ＪＲの廃線区間で架線１１ｋｍ盗難 NHKニュース
群馬県安中市のＪＲ信越線の廃線となった区間で、架線に使われている銅線が、長さおよそ１１キロメートルにわたって切断されて、盗まれているのが見つかり、施設を所有する安中市は、被害の状況を詳しく調べています。 群馬県安中市によりますと、先月２３日、廃線となったＪＲ信越線で、管理を委託している財団の職員が、線路の周辺の除草作業に訪れて、架線の銅線が切断されているのを見つけました。 市がその後、詳しく調べたところ、盗まれた銅線は、直径が２センチから３センチほどあり、安中市内の上下線合わせて１１キロメートルにわたって、ほとんどなくなっていたほか、トンネルの側壁などに張ってあった通信ケーブルの銅線も、切断されていたことが分かりました。 いずれも、鋭利な刃物で切られたような跡があったということです。 現場は、ＪＲ信越線の横川駅と軽井沢駅の間の中の５．５キロの区間にあり、長野新幹線開業に伴って、平成９年に廃
小田急に「林間」駅なぜ多い 夢と消えた遷都構想 ｜エンタメ！｜NIKKEI STYLE
中央林間、南林間、東林間――。小田急電鉄の路線図を見ると、「林間」と名乗る駅が目に付く。相模原市から大和市にまたがるエリアにあり、住所にもなっている。この辺りに伝わる由緒ある地名なのだろうか。調べてみると、それはかつて小田急が進めた壮大な都市計画の名残だった。遷都論まで飛び出した構想の全貌を探った。小田急が推進した「林間都市計画」新宿駅から小田急小田原線に乗り、相模大野駅で江ノ島線に乗り換え
小田急・下北沢が地下駅に 5年内に混雑も大幅緩和 - 日本経済新聞
3月23日土曜日、小田急小田原線の下北沢駅、世田谷代田駅、東北沢駅のホームが地下に移る。朝のラッシュ時、1時間のうち40分も遮断機が下りていた9カ所の「開かずの踏切」がなくなり、渋滞が解消される見込みだ。さらに2017年度末までには3駅間の線路が倍増し、朝の混雑と所要時間がともに大きく改善するという。小田急線はどう変わるのか。開業直前の地下駅を訪れた。下北沢駅、ホームは地下3階に新宿から急行
福知山線事故現場でＡＴＳ作動、快速が緊急停車 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
乗客１０６人が死亡した兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故現場カーブに、１４日、快速電車（７両）が速度超過で進入し、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動、緊急停車していたことがわかった。 乗客にけがはなかった。運転士（２３）は「考え事をしていてブレーキが遅れた」と話しているという。２００５年４月の脱線事故を受けて現場に設置されたＡＴＳが速度超過で作動したのは初めて。ＪＲ西日本は、読売新聞などの取材を受けるまで事実を公表していなかった。 ＪＲ西によると、快速電車は１４日午後５時１０分頃、現場カーブの手前１０５メートルを時速８５キロで通過。同地点に設けられたＡＴＳは、同８１キロを超えると、カーブ進入時点で速度超過の恐れがあるとして作動する設定で、自動的に非常ブレーキが掛かったという。電車はそのまま、制限時速６０キロのカーブ起点に同６９キロで進入、１６０メートル先で停車した。 ＪＲ西によると、現場カー
掘り出しニュース：自腹７００万円、夢の運転士に 会社員４人内定－－いすみ鉄道 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
【千葉】いすみ鉄道は２８日、全国初の養成コスト自己負担の運転士「自社養成列車乗務員（契約委託乗務員）」訓練生に男性４人が内定したと発表した。５月１０日に辞令を交付する。 一般社会人対象に全国公募し、「少年時代の夢をかなえませんか」と呼びかけたところ、２回の説明会に計２４人が参加。訓練費７００万円を自己負担するという条件にもかかわらず予想以上の関心を集めた。 内定者は４０代が３人と５０代が１人で、全員が会社員。出身地は千葉、東京、埼玉、広島。志望動機は、「人生の後半で夢の実現にチャレンジしたい」「鉄道を通じて地域社会に貢献したい」などだったという。 採用された人は約２年間の訓練後、契約社員としてパートタイムで乗務する。【吉村建二】
防犯カメラで痴漢半減、埼京線が全列車設置へ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
痴漢防止のためＪＲ埼京線の一部車両に試験的に設置された防犯カメラについて、ＪＲ東日本は５日、一定の効果があったとして、同線を走る他の列車３０本すべてに設置を拡大すると発表した。 直通運転がある東京臨海高速鉄道りんかい線にも設置される。 ＪＲ東は昨年１２月以降、埼京線の列車２本（各１０両編成）の車両１両ずつに計６台のカメラを設置した。他の列車については、今年６月から順次、上り線最後尾となる車両１両ずつの天井にカメラ４台を取り付ける。 警視庁によると、昨年都内で届け出のあった電車内での痴漢被害は、同線が全路線で最多の１７３件（月平均約１４・４件）だったが、今年１、２月は計１５件（月平均７・５件）とほぼ半減した。また、ＪＲ東が先月、１５〜６９歳の首都圏の鉄道利用者（男女）を対象にインターネット調査を実施したところ、回答した１０３２人のうち、電車内へのカメラ設置への賛成が８９％だった。「プライバシ
大阪・ＪＲ四条畷駅、「條」書き換えに数億円 市側は困惑 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
７年前から「四条畷」から「四條畷」への書き換えを呼びかけている大阪府四條畷市で、公的機関や交通機関でほぼ唯一ＪＲの駅名が「条」のままになっている。ＪＲ西日本側は、「駅名の書き換えには数億円程度かかる。市が費用負担するなら…」としているが、財政が厳しい市には無理。担当者は「お願いするしかない」と頭を抱えている。四條畷の戦い 「條」は常用漢字の「条」の旧字体だが、南北朝時代の武将、楠木正成の息子の楠木正行が自決した「四條畷の戦い」が有名で、四條畷市では、古くから受け継がれた「伝統的な地名」として市の施設では一貫して「條」を使用してきた。しかし、警察署や府立高校、保健所、国道の道路標識、ＪＲ駅名などは常用漢字の「条」を採用していた。 このため、市は平成１５年に府、翌１６年にはＪＲ西日本、バス会社、府内や隣接する京都、奈良の国道事務所、在阪新聞社など各方面に「條」への表記統一を要請。これを受けて府
痴漢対策官民会議が初会合「電車に防犯カメラを」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
警視庁が今月、電車内での痴漢対策に関するアンケート調査をインターネットを利用して行った結果、回答者の７割以上が、「車両内に防犯カメラを設置してもよい」と考えていることがわかった。 乗客のプライバシーやコストなどを考慮し、ＪＲ東日本など鉄道会社は導入に慎重だが、同庁は、痴漢被害の防止には防犯カメラの導入が有効として、２６日、東京・霞が関の同庁本部で開かれた「電車内痴漢対策官民会議」の初会合で、鉄道各社に設置要請を行った。 アンケートは今月２２日から３日間実施。回答を寄せた２１１７人のうち４４％が女性で、その８３％が「電車で痴漢に遭った」と回答。痴漢を防止するために実施してもいい対策を複数回答で尋ねたところ、「駅構内や電車内での巡回警備」（全回答者の８２％）が最多で、「警察の取り締まり強化」（７５％）、「駅構内、電車内の防犯カメラ導入」（７４％）と続いた。 満員電車内での痴漢被害は、目撃証言や
電車の路線図って、見ているだけでも楽しい。
2019-01-04 名無し＠ベアード : 3大運転中イライラする奴ら「法定速度厳守マン」「曲がると同時にウインカーマン」- 2019-01-04 bosbobet : 国内旅行に役立つテンプレまとめ- 2019-01-04 agen bola : 国内旅行に役立つテンプレまとめ- 2018-12-24 RazviksInoto : サザエさんを萌え絵にしたららきすたになるんじゃね？-деньги на карту без отказов круглосуточно - Все-Займы-Тут.РФ 2018-12-07 長崎県でアパートを売るの情報はこちら : 日本SUGEEEEEEEEEEEEEEEE!ってなるコピペくれ- 2018-11-24 名無し＠ベアード : 東京の都会度を100とすると大阪80名古屋70くらいじゃん- 2018-11-23 名無し＠ベアード : 【悲報】槍
asahi.com（朝日新聞社）：「高速無料化」ＪＲ支援の民主党議員は板挟み - 政治
ＪＲの労働組合の支援を受けて当選した民主議員が、党公約との板挟みになっている。顧客を奪われて大打撃になりかねない「高速道路の無料化」にＪＲ会社と労組がともに猛反発しているからだ。労組側は１８日、民主議員との懇談会を開いて減収分を穴埋めする助成を求めるなど、働きかけを強めている。（青田貴光、小河雅臣） 「高速無料化、頼むよ」。８日朝、ＪＲ西日本の佐々木隆之社長（６３）は、３選を果たしてあいさつにきた三日月大造氏（３８）＝滋賀３区＝にこうくぎを刺した。 佐々木社長は記者会見などで無料化反対の立場を鮮明にしている。三日月氏は「無料化はやります。ただ、どうやるかは今後しっかり考えます」と懸命に理解を求めた。 三日月氏はＪＲ西の元社員。８年間の在職中は社員の９割、約２万６千人が加入する西日本旅客鉄道労働組合の役員も務めた。同労組の「組織内候補」であると同時に、会社にとっても「完全な身内」（ＪＲ
定期券を分割して買うと、なぜ安くなるのか(プレジデント) - Yahoo!ニュース
■関東周遊でもわずか130円也 ご存じだろうか。 通勤定期券を東京─横浜間で購入した場合、6カ月で6万5020円。これを東京─蒲田、蒲田─横浜と分割購入すると、3万240円＋3万240円＝6万480円。6カ月で4540円が浮き、年間（6カ月定期×2回）で実に9080円！ しかも合法だという。通常運賃でも、東京─横浜間のJR運賃は450円。分割すると210円＋210円＝420円になり、「30円」がやはり浮く。 JR東日本には、JRの通常の料金体系とは違って、私鉄との競合を意識するなど、自由な料金設定をする「電車特定区間」が存在する。山手線を中心に北は東北本線の大宮駅、東は常磐線の取手駅。南は横須賀線の久里浜駅までだ（図）。 実際、JR東日本、東海、西日本の3社の幹線で共通の普通運賃と比べると、1〜3キロで140円と130円で10円、91キロ〜100キロでの差は90円。 しかし、これ
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東海道新幹線 一部運転見合わせ 客が感電か NHKニュース
「熊本で止まってたやつ」新幹線名に知事不満 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
いまどこ？新幹線マップ - マル幹マップ