「ローカル線の旅は最高ですよね！」 ホントは鉄道なんかに全然興味ナイのに、おっちゃん社員の前で通ぶった発言をする日雇いバイトの川ちゃん(あだ名)。バス通勤で休日はスマホでソシャゲ課金三昧の彼が電車に乗るのは多分年に1度位でしょう…その場合わせで知ったかぶりした姿が目に浮かんできます(´･ω･`) そんな川ちゃんを思い出しながら向かった先は都心近郊からアクセスの良いローカル線「秩父鉄道」。土休日には「SLパレオエクスプレス」が走る人気路線、昨年(2020年)は蒸気機関車C58363の全般検査の為に運行を休止しておりましたが、先週(2021年2月13日)1年2ヵ月ぶりに運転を再開。(写真は長瀞駅にて撮影) SLパレオエクスプレスは土日を中心に熊谷～三峰口を1日1往復しております(詳しくは下記H.P.を参照) 〈目次〉 パレオエクスプレス予約方法と料金 C58(シゴハチ)が熊谷駅に入線パレオエク

このブログを始めて約6年半…。 たくさんの駅にこれまで訪問してきましたが、その中でも再び訪れたいけど結構前に降りたっきり訪問できていない、といった駅がたくさんあります。 この記事では、2020年6月現在、私が再訪問したいなと思っている駅のうちいくつかをご紹介できたらなと思います。 まずは福北ゆたか線の筑前山手駅。 この駅には6年前の2014年に訪問しましたが、ここ数年下車したいなと思っても時間が取れずにできませんでした。 この駅はホームがかなり高い位置にある駅で、かつての三江線・宇都井駅もこのような駅構造でした。 もしかしたら今年の秋ごろに訪問できる時間がとれるかな…？といった感じです。 続いてこちらも福北ゆたか線の九郎原駅。 筑前山手駅と同じく乗降客が少ない駅となっており、券売機は設置されていません。 私は2014年に訪問したのですが、その後の2015年3月のダイヤ改正で九郎原駅を通過す

イオン上峰店（佐賀県）が来年２月末に閉店する――。そんな情報が飛び込んできたのは今年５月２２日のことだった。 １９９５年に「上峰サティ」として開店。２万平方メートルを超える店舗面積を誇り、２千台以上入る駐車場には県外ナンバーの車がずらり。福岡県久留米市内の商店街が売り上げを減らすなど、インパクトは広範囲に及んだという。 しかし、後発の郊外型大規模商業施設との競争が激化。運営母体マイカル九州の経営破綻（はたん）、イオン九州への合併を経て２０１１年に現在の店名に。改装などのてこ入れも図ったが、イオン九州は「お客さまニーズへの対応、期待されるサービス対応が十分にできないと判断」し、閉店を決めたという。 この日、上峰町の武広勇平町長は記者会見を開いて「『イオンがあるから』と、この町に転居してきた人も多い」と語った。 ◇ 武広町長の話を聞き、「本当にいるのだろうか」とそんな人たちを探した。半信半疑だ

巨大なマグロや、海産物を入れた発泡スチロールの箱を満載して行き交うターレットトラック（ターレ、電動の小型運搬車）。威勢の良いセリの掛け声――。東京の胃袋・築地市場が江東区の豊洲新市場に移転するまで、7月4日で100日を切った。 2016年夏に小池百合子東京都知事が就任して以来、地下に「盛り土」がなかったとか、地下水や土壌の汚染が残っていたとか、次々に話題が吹き出しメディアをにぎわせ続けた。あれから2年。 築地市場の日常は冒頭のように、従来と変わらない。ある仲卸業者の男性は「10月に移転すると言われても、まるで実感がないんだよなあ」と話す。 それもそのはず、「機材などの引っ越しの具体的な計画について、引っ越し業者から何の連絡も相談もない」（前出の仲卸業者）。 加えて、本誌がこれまで指摘してきたように、地下水の汚染の拡大を防ぐ「追加対策工事」では解決できない問題が今なお残っているほか、業者の「

大阪市阿倍野区にある、文の里商店街。（参照： Facebook ） 今回ピックアップさせて頂いた８枚は、商店街の活気を取り戻そうとするプロジェクトのPRポスター（一部）なのですが、そのクオリティがとにかく衝撃的だったんです！

日本共産党の本村伸子議員は１３日の衆院国土交通委員会で、ＪＲ九州を完全民営化（株式上場）させる法案に関して質問。このなかで同社が今年度の事業計画で、効率化やコスト削減を推進するなどとした「経営基盤の整備」を第一に掲げ、「安全」よりも収益を優先する姿勢を示していることを明らかにしました。 事業計画では「安全の確保」は２項目に上げられていますが、ＪＲ西日本や東日本、北海道の事業計画などは「安全」を第一に掲げています。 本村氏は、参考人として出席したＪＲ九州の青柳俊彦社長に対し、「真っ先に考えなければならないのは公共交通としてどう役割を果たすかだ。安全確保が求められている」と迫りました。 「上場にかかわらず安全を最優先にした経営を努める」と答える青柳氏に対し本村氏は、ＪＲ西日本が０５年度の社長方針で「稼ぐ」を第一に掲げ、安全投資を渋ったことがその年の福知山線の大惨事につながったと指摘。青柳氏がメ

10月7 iOS6の地図 アップル製品の発表といえば世界中が大盛り上がり、ファンが行列を成して買い込みに走り、しばらくは新機能に対する賞賛の声で溢れる……というのが今までのパターンであったけど、今回ばかりは異常事態を迎えている。ご存知の通り、iOS6に付属するマップアプリの出来がひどいのである。昭島駅が「パチンコガンダム」になっていたり、羽田空港が「大王製紙」になっていたりと、いったい何をやらかしたんですかという状況になっている。 羽田空港と成田空港。どうしてこうなった。 が、上記右の写真、国道者としては別のところに目が行く。成田空港へ向かう国道295号が六角形の標識、すなわち県道を表すヘキサ標識になってしまっているのである。51号はちゃんとおにぎりなのだけど。嘆かわしいことに、世の中の人には国道と県道の区別がついていない人が多いのだが、地図がそれではお話にならない。まあ1箇所くらいの間違

スギは愛知県に本社のあるドラッグストアチェーン。近所に店舗があるので一番よく使う。 未読だが『レシートを捨てるバカ、ポイントを貯めるアホ (朝日新書)』なんて本もあるくらいで、ポイントを貯めるのは愚策だと思っているが、なぜかここのポイントだけは律儀に貯めている（あ、あと「コープあいち」のポイントも貯めてる。他は断っている）。 欲しいと思うような景品ないんだよな〜^^; https://www.drug-sugi.co.jp/member/php/pc/ 「レジ袋30号」600点と「レジ袋45号」700点を交換した。残りポイントは、かなり少なくなった。 東海地方はレジ袋有料化の先進地域と言われ、環境ヲタの私としては好ましいことだと思っているが、それでもレジ袋がないと不便に感じることはある。一枚5円はやっぱり高い！ もう何年も前、最初に交換したのがいちばん小さい「レジ袋20号」というやつで、こ

2011年3月12日に九州新幹線(鹿児島ルート)が全線開業することを記念して、JR九州とのコラボレーション商品「九州新幹線ラーメンの旅」が日清から2月14日(月)に発売されますが、一足先に食べることができたので、さっそく試食レビューをお届けします。 今回発売されるのは、九州新幹線の主要駅である「博多」「久留米」「熊本」「鹿児島」の4種類。いずれも豚骨ラーメンですが、それぞれ地域のご当地ラーメンの味を再現しているとのこと。スープだけでなく、具材や麺の形状まできっちりご当地ラーメンの特徴を踏まえて作られているということで、どんなラーメンになっているのか、期待が高まります。 というわけで、「九州新幹線ラーメンの旅」4種類の見た目と味は以下から。九州新幹線ラーメンの旅｜ニュースリリース｜会社情報｜日清食品 今回のパッケージ4種類「博多」「久留米」「熊本」「鹿児島」 まずは博多から。新800系車両「

20年後も絶対に生き残っている会社［前篇］ 採点付き･激変する企業地図 有力535社に○をつけて選んだ! 未曾有の「人口減少」社会の到来に耐えられる会社はどこなのか、そして･･･。高得点を得たのはブリヂストン、東芝、三菱商事、三井物産、コマツ、JR東海など。銀行、広告代理店、住宅関連は厳しい結果に。 会社の数はいまの半分に 失われた20年を経て、企業地図は一変した。10行以上あった都銀は再編され、過去の行名はひとつも残っていない。学生の憧れの的だったナショナルフラッグは経営破綻、世界から絶賛された自動車メーカーでさえ、リコールの連発でその名を失墜させた。 まさに激動の20年だが、経営コンサルタントの波頭亮氏は「これから20年は、変化がさらに大きく、スピードも激しくなる」と語る。 「日本では世界でも類を見ない人口減少が本格化し、同時に未曾有の超高齢化が始まる。人口減少は毎年70万人都市がひと

夕方、事務所のメンバーと仲間で早めの食事に行きました。 実は、バイパス沿いのスシローという回転寿司の店に行ってみようということになり、いつも行列ができているので、あえて一般的な夕食時間を外して、４時から行ったのです。 それでも順番待ちの人がいましたが、私たちのグループは自転車での先乗りの人に席を取ってもらったのでスムーズに座れました。 それにしても、なんでこんな時間から満員なんだろ、と驚いてしまいます。ネタがいいのと全品105円だというのがクチコミでの評判でしたが、まあ、味はそれなりとしても、すべてがシステム化されていて、私の席からはちょうど厨房が見えたのですが、厨房というより工場だと思いました。 食べるお客はさながらプロイラー…。 浜松町の駅ビルにある回転寿司は、小さいけれど、板前さんがカウンターの中にいて、直接注文も受けていたので、まだ街のお寿司屋の感じがありましたが、今日のお店は妙に

奄美群島どローカルな新聞「南海日々新聞」 のんびり過ぎてサイト上の記事アップするのは数日遅れというのほほんとした、いい新聞社である。 いっちょまえにツイッターアカウントも持って呟いておられるが、10日遅れた記事をひたすらせっせとうpしているという、とてつもなく平和な新聞である。 その新聞社のサイト記事にこんな記事見つけた。 ▼離島のハンディ訴える声―大島地区高校就職対策会議 http://www.nankainn.com/kiji/back10-0605-0611.htm 名瀬公共職業安定所（平田正知所長）管内の高校の進路指導担当職員を対象とした大島地区高校就職対策会議が１０日、奄美市の名瀬合同庁舎であった。同職安の担当職員が高校新卒者を取り巻く環境について説明するとともに、高校、家庭、職安の連携強化への協力を要請。一方、高校側からは離島のハンディを訴える声のほか、若年層の早期離職が増加傾